Содержание
- 2. Норри (транспорт). Норри или камбоджийский бамбуковый поезд (англ. lorry — грузовик) — транспортное средство в Камбодже.
- 4. История. Французское колониальное правительство построило узкоколейную железную дорогу до Второй мировой войны. Оставшиеся пути после ухода
- 5. С середины 2000-х годов страна индустриализировалась, и значение норри постепенно снижалось. Одна линия за другой забрасывались,
- 7. Во время гражданской войны в Камбодже первые несколько тележек норри-поезда были пустыми — они взрывались на
- 9. Скачать презентацию
Слайд 2Норри (транспорт).
Норри или камбоджийский бамбуковый поезд (англ. lorry — грузовик) — транспортное
Норри (транспорт).
Норри или камбоджийский бамбуковый поезд (англ. lorry — грузовик) — транспортное
средство в Камбодже. Представляет собой железнодорожную колею метровой ширины, по которой движутся вагонетки. Приводится в движение мотоциклетным или тракторным двигателем.
Слайд 4История.
Французское колониальное правительство построило узкоколейную железную дорогу до Второй мировой войны. Оставшиеся
История.
Французское колониальное правительство построило узкоколейную железную дорогу до Второй мировой войны. Оставшиеся
пути после ухода колонизаторов были большей частью разобраны или заброшены и они сохранились лишь близ городов Баттамбанг и Пойпет.
Норри — бамбуковый настил, установленный на оси от старых вагонеток. Его собирают за 3-4 дня. Первоначально для приведения вагонеток в движение использовались лодочные шесты, впоследствии для этой цели начали использовать старые двигатели от мотоциклов и тракторов.
В годы гражданской войны в Камбодже перед поездом цепляли несколько пустых тележек. Они были предназначены обеспечить безопасность движения путём провоцирования подрыва мин.
После начала экономического оживления в стране в середине 2000-х годов популярность норри стала падать и линии постепенно приходили в упадок. Учитывая популярность норри среди туристов и местного населения энтузиасты восстановили узкоколейку близ археологической зоны Ват Банон.
Норри — бамбуковый настил, установленный на оси от старых вагонеток. Его собирают за 3-4 дня. Первоначально для приведения вагонеток в движение использовались лодочные шесты, впоследствии для этой цели начали использовать старые двигатели от мотоциклов и тракторов.
В годы гражданской войны в Камбодже перед поездом цепляли несколько пустых тележек. Они были предназначены обеспечить безопасность движения путём провоцирования подрыва мин.
После начала экономического оживления в стране в середине 2000-х годов популярность норри стала падать и линии постепенно приходили в упадок. Учитывая популярность норри среди туристов и местного населения энтузиасты восстановили узкоколейку близ археологической зоны Ват Банон.
Слайд 5С середины 2000-х годов страна индустриализировалась, и значение норри постепенно снижалось. Одна
С середины 2000-х годов страна индустриализировалась, и значение норри постепенно снижалось. Одна
линия за другой забрасывались, и к 2017-му осталось всего несколько маршрутов. По сути, колеи под Баттамбангом и Пойпетом в какой-то момент оказались единственными. Проезд для туристов на них стоил $5. Ещё одна линия до недавнего времени была в Пурсате, причём она выходила непосредственно из города. Она была государственной, и скорость на ней была ограничена 30 км/ч. В октябре 2017 года линии норри под Баттамбангом и Пойпетом закрыли и начали строить на этих направлениях нормальную железную дорогу. Тем не менее, энтузиасты восстановили другой участок старой французской узкоколейки близ археологической зоны Ват Банон и запустили новый норри — он открылся буквально на днях, в январе 2018 года.
Слайд 7Во время гражданской войны в Камбодже первые несколько тележек норри-поезда были пустыми
Во время гражданской войны в Камбодже первые несколько тележек норри-поезда были пустыми
— они взрывались на минах, расчищая путь остальным, гружёным. Если мин по ходу пути встречалось более четырёх, взрывались следующие вагоны — поэтому обычно на первые гружёные норри укладывали самый неценный груз.
- Предыдущая
Цифровой мир. Gigabyte