Основные факторы, влияющие на развитие транспорта в регионе Балтийского моря

Содержание

Слайд 2

ГРУППЫ ФАКТОРОВ

Территориальная специфика
Общеэкономические факторы
Отраслевые технико-экономические
НТП на транспорте

ГРУППЫ ФАКТОРОВ Территориальная специфика Общеэкономические факторы Отраслевые технико-экономические НТП на транспорте

Слайд 3

Территориальная специфика

Балтийский регион включает в себя 9 государств
Плотная экономическая интеграция стран ЕС

Территориальная специфика Балтийский регион включает в себя 9 государств Плотная экономическая интеграция
в Балтийском регионе и эксклавное положение Калининградской области
Программы приграничного сотрудничества Польша-Россия и Литва-Россия 2014-2020», ИНТЕРРЕГ IIIA

Слайд 4

Партнерская сеть, сформировавшаяся в рамках проектов приграничного сотрудничества по программам INTERREG IIIa

Партнерская сеть, сформировавшаяся в рамках проектов приграничного сотрудничества по программам INTERREG IIIa
и ENPI в 2004–2013 годах. (Приводится по изданию Себенцов А.Б., Зотова М.В. Калининградская область: вызовы эксклавности и пути ее возможной компенсации // Балтийский регион. 2018. Т. 10, №1. С. 89–106).

Слайд 5

Отраслевые технико-экономические

Территориальная транспортная система - комплекс видов или один вид транспорта

Отраслевые технико-экономические Территориальная транспортная система - комплекс видов или один вид транспорта
в ограниченном социально-экономическом пространстве, образующий целостную систему.

Сегодня в приоритетах у государства — развитие Арктики и, следовательно, создание в регионе транспортной инфраструктуры, а также расширение мощностей в южных портах РФ.

Слайд 6

Общеэкономические факторы

Источник: http://www.stat.gov.lt (Lietuvos statistikos departamentas); http://www.csb.gov.lv/(Latvijas statistika), http://www.bank.lv/ (Latvijas banka); http://www.stat.ee/ (Eesti statistika). 
*— В скобках указано место, которое

Общеэкономические факторы Источник: http://www.stat.gov.lt (Lietuvos statistikos departamentas); http://www.csb.gov.lv/(Latvijas statistika), http://www.bank.lv/ (Latvijas banka);
занимает Россия среди всех стран-импортеров соответствующей страны.

Таблица 1. Место России в импорте стран Балтии (%)*

Слайд 7

Таблица 2. Место России в экспорте стран Балтии (%)*
Источник: http://www.stat.gov.lt (Lietuvos statistikos departamentas); http://www.csb.gov.lv/(Latvijas statistika), http://www.bank.lv/ (Latvijas banka); http://www.stat.ee/ (Eesti

Таблица 2. Место России в экспорте стран Балтии (%)* Источник: http://www.stat.gov.lt (Lietuvos
statistika). 
*— В скобках указано место, которое занимает Россия среди всех стран-экспортеров соответствующей страны.

Слайд 8

НТП на транспорте

Нет уклона на автоматизацию
обслуживает сектор потребительские благ инвестиционных благ.
Несовпадение

НТП на транспорте Нет уклона на автоматизацию обслуживает сектор потребительские благ инвестиционных
темпов инновационного развития в международном контексте.

Слайд 9

Ресурсы

Зеленина А. Геополитика груза: печальное будущее балтийских портов? [Электронный ресурс] // Регнум.

Ресурсы Зеленина А. Геополитика груза: печальное будущее балтийских портов? [Электронный ресурс] //
URL: https://regnum.ru/news/2159734.html
Консульский департамент МИД России [Электронный ресурс] // РМСД. URL: http://russiancouncil.ru/activity/publications/rossiya-i-evropeyskiy-soyuz-v-regione-baltiyskogo-morya/
Васильева Н. А. ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ БАЛТИЙСКОГО РЕГИОНА В СОВРЕМЕННЫХ ГЕОПОЛИТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ [Электронный ресурс] // Киберленинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-razvitiya-baltiyskogo-regiona-v-sovremennyh-geopoliticheskih-usloviyah
Промышленное производство [Электронный ресурс] // Сайт правительства Калининградской области. URL: https://gov39.ru/ekonomy/situation/promyshlennoe-proizvodstvo.php