Оценка загрязнения воздуха автотранспортом

Содержание

Слайд 2

Во многих странах мира автомобиль превратился в злейшего врага природы, да и

Во многих странах мира автомобиль превратился в злейшего врага природы, да и
самого человека.
В настоящее время в мире насчитывается 600 млн. легковых и 160 млн. грузовых автомобилей, примерно 2 млн. городских автобусов. В среднем на 1 кв.км земной поверхности приходится 8 автомобилей (естественно, что их плотность в крупных городах на несколько порядков выше).
В автомобильных двигателях внутреннего сгорания в мире ежегодно сжигается около 2 млрд т нефтяного топлива. При этом коэффициент полезного действия в среднем составляет 23%, остальные 77% уходят на обогрев окружающей среды. В России автотранспорт ежедневно выбрасывает в атмосферу 16,6 млн. т загрязняющих веществ.
30% заболеваний горожан непосредственно связаны с загрязненностью воздуха выхлопными газами.

Слайд 3

Динамика развития автомобильного транспорта в г. Тольятти характеризуется следующими цифрами: в 1989

Динамика развития автомобильного транспорта в г. Тольятти характеризуется следующими цифрами: в 1989
г. в городе насчитывалось около 60 тыс. автомобилей, в настоящее время – 150 тыс. Таким образом, автотранспорт сегодня стал основным источником загрязнения воздуха города. Причем, по оценке ГАИ, каждый пятый автомобиль г. Тольятти – это источник повышенного загрязнения воздуха, т.к. 50% бензина АИ-93 является этилированным (этилированный бензин при сгорании выделяет наиболее опасный для здоровья свинец).

Слайд 4

Оборудование и материалы: калькулятор, блокнот, ручка
Мы выбрали участок автотрассы с интенсивным движением

Оборудование и материалы: калькулятор, блокнот, ручка Мы выбрали участок автотрассы с интенсивным
вблизи школы длиной примерно 0,5 км (500 м) с хорошим обзором на улице Мира.
Измерили шагами длину участка (l, м), предварительно определив среднюю длину своего шага.
Подсчитали количество единиц автотранспорта, проходящего по участку в течение 20 минут (с 14.00 до 14.20). Рассчитали количество единиц автотранспорта, проходящего по участку за 1 час, умножив количество, полученное за 20 минут на 3. Заполнили таблицу №1.

Слайд 5

Таблица № 1
Движение автотранспорта на магистрали

Таблица № 1 Движение автотранспорта на магистрали

Слайд 6

Движение автотранспорта на участке внутриквартального проезда

Движение автотранспорта на участке внутриквартального проезда

Слайд 7

Рассчитали общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за 1 час

Рассчитали общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за 1 час
(L, км), по формуле:
L = N * l
где N – количество автомобилей каждого типа, проходящих за 1 час;
L – длина участка, км.
Заполнили последний столбик таблицы № 1.
Рассчитали количество топлива (Q, л) разного вида, сжигаемого на выбранном участке двигателями автомашин, по формуле:
Q = L * V.
Заполнили таблицу № 2.
Значения V возяли из таблицы № 3.
Условно принимаем:
90% легковых автомобилей используют в качестве топлива бензин, а 10 % - газ;
Грузовые автомобили используют дизельное топливо;
Газели используют газ;

Слайд 8

50% автобусов используют бензин, а 50% - газ.
Таблица № 2
Расход топлива разными

50% автобусов используют бензин, а 50% - газ. Таблица № 2 Расход
видами автотранспорта(на магистрали)

Слайд 9

(внутри квартала)

(внутри квартала)

Слайд 10

Таблица № 3
Расход топлива в зависимости от типа автотранспорта

Таблица № 3 Расход топлива в зависимости от типа автотранспорта

Слайд 11

Количество вредных веществ, выбрасываемых автотранспортом при движении, зависит от количества и вида

Количество вредных веществ, выбрасываемых автотранспортом при движении, зависит от количества и вида
сжигаемого топлива. Основными загрязнителями воздуха являются угарный газ, углеводороды и диоксид азота. В таблице № 4 представлено среднее количество выбросов этих веществ в зависимости от используемого топлива.
Коэффициент К численно равен количеству вредных выбросов соответствующего компонента в литрах при сгорании в двигателе автомашины количества топлива, необходимого для проезда 1 км (т.е. равного удельному расходу топлива).

Слайд 12

Таблица № 4
Среднее количество вредных выбросов в зависимости от используемого топлива

Таблица № 4 Среднее количество вредных выбросов в зависимости от используемого топлива

Слайд 13

Таблица № 5
Выделение загрязнителей в зависимости от вида топлива(на магистрали)

Таблица № 5 Выделение загрязнителей в зависимости от вида топлива(на магистрали)

Слайд 14

(Внутри квартала)

(Внутри квартала)

Слайд 15

Провели такое же исследование для участка внутриквартального проезда.
Сопоставили полученные результаты и сделали

Провели такое же исследование для участка внутриквартального проезда. Сопоставили полученные результаты и
выводы о том, что движение автотранспорта на магистрали значительно выше, чем внутри квартала .
Высказали свои предположения, какой вид транспорта является наиболее предпочтительным с экологической точки зрения и почему.
Мы предлагаем варианты решения данной экологической проблемы.

Слайд 16

Пути решения экологических проблем.
Перевод двигателя внутреннего сгорания на газообразное топливо.
Существующий многолетний опыт

Пути решения экологических проблем. Перевод двигателя внутреннего сгорания на газообразное топливо. Существующий
эксплуатации автомобиля на пропан-бутановых смесях показывает огромный экологический эффект. В автомобильных выбросах резко снижается количество угарного газа, тяжелых металлов и углеводородов.