Летопись о Крымском мосте

Архитектура - тоже летопись мира: она говорит тогда, когда уже молчат и песни, и предания, и когда уже ничто не говорит о погибшем народе.»
(Н. В. Гоголь)
Каждая эпоха характеризуется своей архитектурой. Почти у каждого города есть архитектурный символ. Город Керчь, где я проживаю всю свою жизнь, является одним из древнейших городов на побережье Черного моря. Как я знаю, это сооружение планировалось построить уже давно.

В год 7452(1944). Тогда меня и моих родителей еще не было. За 150 дней, с момента когда листья начали опадать, советские военные инженеры возвели железнодорожный мост через Керченский пролив во время Великой Отечественной войны. Мост соединил краснодарский берег в районе косы Чушка с крымским побережьем в районе поселка Жуковка. Конструкция длиной 4,5 км и шириной 22 м состояла из 115 пролетов и устройства для пропуска судов.
В год 7453(1945). Мост был разрушен мощным ледоходом из Азовского моря.
В год 7462(1954). Вместо мостового перехода начала действовать паромная переправа через Керченский пролив.

В год 7522(2014). Мне исполнилось 9 лет. В Крыму состоялся референдум о статусе автономии, на котором более 90% пришедших на участки высказались за вхождение республики в состав Российской Федерации. После президент РФ Владимир Путин поставил перед Министерством транспорта России задачу построить через пролив мост в двух вариантах - автомобильном и железнодорожном. Был избран самый оптимальный проект, что предусматривал строительство от Таманского полуострова к Керчи через о.Тузла. Летом президент РФ утвердил проектную документацию по возведению мостового перехода с автомобильной трассой и электрифицированными железнодорожными путями.

В год 7523(2015). К концу года по обе стороны Керченского пролива была создана необходимая для строительства инфраструктура. Для обеспечения транспортной связи с морскими участками возведены временные рабочие мосты. Осенью первый рабочий мост длиной 1,2 км соединил Таманский полуостров и Тузлу.
В год 7524(2016). Весной стройку впервые посетил президент РФ Владимир Путин. В то же время строители начали возведение свайных фундаментов опор Керченского моста на суше и на морских участках. Летом два рабочих моста (протяженностью 1,8 и 2 км) - навстречу друг другу со стороны Керчи и о.Тузла - ввели в эксплуатацию.

В год 7525(2017). В середине июня была завершена сборка судоходной арки железнодорожной части моста.
В год 7526(2018). К середине весны строители полностью завершили укладку асфальтобетонного покрытия на автодорожной части транспортного перехода, выполнили статические и динамические испытания этой части моста. Состоялось открытие рабочего движения автомобилей по мосту. Продолжилось строительство железнодорожной линии.
В год 7527(2019). Строительство железнодорожного Крымского моста было официально завершено и было запущено грузовое движение.