Мои комсомольские будни

В 1987 году я служил в политотделе 5 армии в г. Уссурийске комсомольским работником. В конце этого года до нас дошла информация, что на границе с Китаем обнаружены останки танков времен Хасанских событий. В 1938 году танкисты частей Красной Армии под командованием генерала Блюхера остановили Квантунскую армию.

Прибыв в п. Хасан при сопровождении пограничников мы поднялись на сопку Безымянная и обнаружили останки 10 танков. Они были забетонированы в землю и преобразованы в ДОТы (Долговременные огневые точки), где долгое время служили огневым щитом по защите государственной границы СССР.

Мне тогда пришла мысль: достать один более менее уцелевший танк, отремонтировать его и совершить пробег от Уссурийска до Москвы в честь 50-летия Хасанских событий. В те годы мне казалось, что у нас ничего не получится, надо было преодолеть слишком много препятствий. Но комсомольский задор и смелость помогли нам преодолеть всё, что стояло на нашем пути. Мне удалось собрать небольшой отряд воинов- комсомольцев, которые днем и ночью долбили бетон и откапывали танк МС-1 (танк Малого Сопровождения). Наши инструменты: ломы и лопаты постоянно ломались и гнулись. Но нас ничто не могло остановить.

Через несколько недель МС-1 откопали, но вывезти его в Уссурийск мы не могли. Объект находился на нейтральной полосе и требовалось разрешение от МИД СССР на подьем техники и проведение погрузочных работ.

Для решения этих вопросов были подключены многие военные и гражданские чиновники, в том числе и ЦК ВЛКСМ. Наконец мы получили разрешение на погрузку танка и вывоза его в г.Уссурийск на Танко-ремонтный завод. На заводе нас встретили как героев войны. Конструкторы завода столкнулись с очередной проблемой: какой двигатель ставить на танк? Родных двигателей на МС-1 уже давно не выпускают. Наконец решили поставить волговский двигатель, но при испытаниях он сломался.

Время стало играть против нас, так как мы не успевали к дню 50-летия Хасанских событий. Пока инженеры ломали голову, мне по номеру танка удалось через архив Министерства обороны СССр отыскатьь экипаж танка. К сожалению из 3 человек экипажа жив был только один механик-водитель. Проживал он в подмосковье. На наше предложение приехать к открытию юбилея он с удовольствием согласился и приехал. Тем временем танк проходил испытания с двигателем от трактора Т-40.

Испытания прошли успешно, но скорость танка могла достигать только 20-30 км/час. С такой скоростью мы бы не доехали до Москвы. Решение было принято инженерами с нашего штаба 5 армии. Предлагалось, чтобы наш танк совершал пробег на современной технике - колесном КАМАЗе, а в городах Хабаровск-Новосибирск-Екатеринбург-Казань-Москва шел своим ходом. Так и сделали.

Торжественную церемонию в г.Уссурийске в честь 50-летия победы у озера ХАСАН открыл наш танк с родным механиком – водителем, а через месяц, пройдя все вышеназванные города, танк МС-1 высадился в Москве и своим ходом доехал до центрального музея Советской Армии СССР, где и стоит до настоящего времени.

В этом году приморцы праздновали 80-летие событий на Хасане.