Слайд 2Копенгаген, Дания
В Копенгагене порядка 35% велосипедистов. У властей амбициозные планы — к 2015
![Копенгаген, Дания В Копенгагене порядка 35% велосипедистов. У властей амбициозные планы —](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-1.jpg)
году пересадить на велосипеды 50% работающего населения. Почти у каждого местного жителя есть свой велосипед, а туристам и «безлошадным» горожанам доступно порядка 2 000 центров проката байков. В городе 400 км велосипедных дорожек.
Слайд 3Токио, Япония
Токио — огромный мегаполис с развитой транспортной сетью, в том числе велосипедной.
![Токио, Япония Токио — огромный мегаполис с развитой транспортной сетью, в том](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-2.jpg)
Ведь это гораздо быстрее — никаких пробок, и полезнее — японцы следят за здоровьем. Не стоит удивляться, если увидите клерка в дорогом костюме с портфелем и на велосипеде. Повсюду специальные велосипедные парковки и пункты проката. Все частные велосипеды регистрируются в полиции, им присваивается уникальный номер, а на раму наклеивается табличка с именем владельца.
Слайд 4Барселона, Испания
Велосипедное движение зародилось в Барселоне в 2007 году и всё набирает
![Барселона, Испания Велосипедное движение зародилось в Барселоне в 2007 году и всё](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-3.jpg)
обороты. На сегодняшний день более 30 000 барселонцев — велосипедисты. В городе действует порядка 100 станций проката: любой житель или турист может взять байк, оставив залог, а потом вернуть в то же или другое место. Постоянно увеличивается количество парковок.
Слайд 5Портленд, США
Портленд (штат Орегон) — один из самых зелёных и велосипедных городов Соединённых
![Портленд, США Портленд (штат Орегон) — один из самых зелёных и велосипедных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-4.jpg)
Штатов. Около 9% местных жителей пользуются велосипедом в повседневной жизни. В городе огромное количество велосипедных трасс (более 400 км), в том числе для горных байков. В 2015 году в Портленде будет запущена программа велошейринга. Кроме того, любой желающий может пройти курсы езды на велосипеде.
Слайд 6Париж, Франция
Париж — одна из тех столиц, где остро стоит проблема загрязнения воздуха
![Париж, Франция Париж — одна из тех столиц, где остро стоит проблема](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-5.jpg)
автомобильными выхлопами. Поэтому всё больше местных жителей и гостей французской столицы пересаживаются на велосипеды. На сегодняшний день в Париже около 1 500 бесплатных велосипедных парковок и более 100 пунктов проката (они удобно расположены возле метро и автобусных остановок).
Слайд 7Дублин, Ирландия
4% велосипедистов (в центральных районах — 6–7%) от общего количества дублинцев — скромный
![Дублин, Ирландия 4% велосипедистов (в центральных районах — 6–7%) от общего количества](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-6.jpg)
показатель по сравнению с такими велосипедными городами, как Амстердам и Копенгаген. Но, по прогнозам экспертов, скоро ирландская столица станет настоящим велосипедным раем. Начиная с 2006 года количество байков в городе удвоилось, а к 2021 году власти города планируют в пять раз увеличить сеть велосипедных дорожек.
Слайд 8Монреаль, Канада
Это самый обустроенный для велосипедистов город Канады. Веломодернизация началась здесь в
![Монреаль, Канада Это самый обустроенный для велосипедистов город Канады. Веломодернизация началась здесь](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-7.jpg)
1980-х годах. За прошедшее время власти вложили порядка $134 млн в инфраструктуру города, чтобы сделать его удобным для велосипедистов. Теперь в Монреале около 600 км велосипедных дорожек, сотни парковок и станций проката. Жители Монреаля используют систему проката байков, чтобы ездить на работу и по другим делам.
Слайд 9Берлин, Германия
Развитие велодвижения в Берлине началось в начале 2000-х. Была принята государственная
![Берлин, Германия Развитие велодвижения в Берлине началось в начале 2000-х. Была принята](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-8.jpg)
программа, предусматривающая строительство инфраструктуры (дорожки, парковки, пункты проката и ремонта и т. д.) и различные поощрения для людей, передвигающихся на велосипедах. Так, недавно Берлин ввел «зелёную волну»: теперь велосипедистам не нужно останавливаться на красный сигнал светофора. Меры имеют успех. Порядка 13% берлинцев (в некоторых района города все 20–25%) — заядлые велосипедисты.
Слайд 10Богота, Колумбия
Богота — столица Колумбии и, пожалуй, самый велосипедный город Латинской Америки. Там
![Богота, Колумбия Богота — столица Колумбии и, пожалуй, самый велосипедный город Латинской](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-9.jpg)
развитая разветвлённая сеть велосипедных дорожек — порядка 300 км. Начало велодвижению положил мэр Энрике Пеньялос, который, чтобы улучшить экологическую обстановку в городе, начал поощрять велосипедистов и украшать город зелёными насаждениями. Каждый год в Боготе проводится день без автомобиля — Ciclovia, когда перекрывается движение для машин и все пересаживаются на байки. Более того, то же самое происходит каждое воскресенье на центральных улицах города.
Слайд 11Будапешт, Венгрия
Венгерская столица переживает настоящий велосипедный бум. Если два десятилетия назад велосипед
![Будапешт, Венгрия Венгерская столица переживает настоящий велосипедный бум. Если два десятилетия назад](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-10.jpg)
считался не средством передвижения, а, скорее, средством развлечения (покататься в выходной где-нибудь за городом), то теперь Будапешт — один из самых приспособленных для езды на велосипеде городов Европы. К 2011 году в Будапеште проложено 144 км велосипедных дорожек, а в 2013-м организована велосипедная городская система проката.
Слайд 12Пекин, Китай
Пекин не только экономическая и культурная столица Китая, но и велосипедная.
![Пекин, Китай Пекин не только экономическая и культурная столица Китая, но и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-11.jpg)
В городе только официально более 11 млн байков (по закону велосипеды, как машины, нужно регистрировать). Но экологическая обстановка в Пекине по-прежнему оставляет желать лучшего, поэтому власти активно развивают городское велодвижение. Строятся новые трассы и стоянки, открываются пункты проката.
Слайд 13Амстердам, Нидерланды
Амстердам — велосипедная столица Европы. Более 40% городского трафика — велосипедный. Там более
![Амстердам, Нидерланды Амстердам — велосипедная столица Европы. Более 40% городского трафика —](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-12.jpg)
400 км велосипедных дорожек, оборудованных специальными знаками и светофорами. В городе действует множество парковок и станций по прокату велотранспорта. Арендовать можно не только классику, но и детские байки, тандемы и прочее.
Слайд 14Базель, Швейцария
Базель — тихий и живописный швейцарский городок на берегу Рейна. То что
![Базель, Швейцария Базель — тихий и живописный швейцарский городок на берегу Рейна.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-13.jpg)
нужно для размеренной велосипедной прогулки! Тем более, в Базеле для этого созданы все условия. В городе только парковок для байков порядка 1 600. Все частные велосипеды зарегистрированы в правоохранительных органах и застрахованы. Но в Базеле на велосипеде ездят не только на работу — в городе есть велосипедная курьерская служба.
Слайд 15Мальмё, Швеция
Мальмё — третий по величине город Швеции. При этом он находится всего
![Мальмё, Швеция Мальмё — третий по величине город Швеции. При этом он](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-14.jpg)
в 19 км от Копенгагена. Возможно, именно оттуда в Мальмё пришла мода на велосипеды. Власти города вложили €47 млн в развитие велодвижения — строительство дорожек и парковок, а также проведение «Дней без автомобилей». Около 25% жителей Мальмё ежедневно ездят на велосипеде. Особенность велосипедных дорожек Мальмё — у каждой из них есть имя. Названы они специально, чтобы было легче найти их по GPS.
Слайд 16Рио-де-Жанейро, Бразилия
Солнечный Рио — очень спортивный город. Многие жители бегают по утрам, занимаются
![Рио-де-Жанейро, Бразилия Солнечный Рио — очень спортивный город. Многие жители бегают по](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-15.jpg)
сёрфингом и катаются на велосипедах. Велодорожки начали появляться вдоль пляжа Копакабана перед проведением климатического саммита в 1992 году. С тех пор сеть постоянно растёт (чего-чего, а пляжей в Рио много).
Слайд 17Антверпен, Бельгия
Антверпен — второй по величине и значимости город Бельгии. Политики на местных
![Антверпен, Бельгия Антверпен — второй по величине и значимости город Бельгии. Политики](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-16.jpg)
выборах в 2006 году пообещали в ближайшие годы построить 100 км велосипедных трасс. И к 2012 году слово сдержали. Велосипедные дорожки в Антверпене окрашиваются в красный цвет, чтобы автомобилисты были внимательны. На сегодняшний день из полумиллиона жителей Антверпена 16%, более 80 000 человек, — велосипедисты.
Слайд 18Севилья, Испания
Испанская Севилья — один из тех городов, где интенсивно развивается велосипедное движение.
![Севилья, Испания Испанская Севилья — один из тех городов, где интенсивно развивается](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-17.jpg)
Оцените: в 2006 году регулярно передвигались на байках всего 0,5% жителей города, а сегодня это число достигает уже 7%. В Севилье, как и в Барселоне, развитая сеть велотрасс, при этом все они в хорошем состоянии. «Безлошадные» жители и гости города могут взять велосипед напрокат.
Слайд 19Крайстчерч, Новая Зеландия
Крайстчерч — самый крупный город на Южном острове Новой Зеландии, а
![Крайстчерч, Новая Зеландия Крайстчерч — самый крупный город на Южном острове Новой](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-18.jpg)
также самое велосипедное место в стране. Местные жители щепетильно следят за здоровьем, а потому с удовольствием пересаживаются на велосипеды. Но самое удивительное — в Крайстчерче есть кинотеатр под открытым небом для любителей покрутить педали. Хочешь посмотреть фильм? Крути педали на велотренажёре, иначе «электричество кончится».
Слайд 20Тронхейм, Норвегия
Тронхейм — небольшой норвежский городок, считающийся технологической столицей страны. В Норвегии велотранспорт
![Тронхейм, Норвегия Тронхейм — небольшой норвежский городок, считающийся технологической столицей страны. В](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/857892/slide-19.jpg)
очень распространён. Тронхейм — яркое тому подтверждение. Велодвижение там зародилось в 1990-х годах. В наши дни в городе порядка 30 муниципальных станций проката велосипедов, а также знаменитый на всю Европу велосипедный лифт. Он помогает жителям и гостям города подниматься на гору Брубаккен вместе с железным конём.