Содержание
- 2. Результат недостаточной развитости или плохого качества систем маршрутного ориентирования: По данным IRF (Международной дорожной федерации) ежегодно
- 3. Экономический ущерб: Потери от приобретения лишних 30 тыс. кубометров бензина – около 750 млн. руб. на
- 4. Современное состояние системы маршрутного ориентирования в России: В целом неудовлетворительное: На дорогах и улицах установлено не
- 6. Информационная система (Варшава) Домовые таблички Указатели для пешеходов Указатели для водителей Карты-схемы
- 7. Информационные знаки с надписями на латинице по ГОСТ Р 52290
- 8. В нашей стране не развита система дорожных знаков и указателей, предназначенных для туристов. Причины в недавнем
- 9. В настоящее время ситуация изменилась: Страна стала открытой; Роль автотранспорта в международных перевозках и автомобильного туризма
- 10. Зарубежный опыт: Развитие туризма способствует росту частного бизнеса в сфере туризма: прокат автомобилей, гостиничные услуги и
- 11. Поэтому в стандартах многих стран мира есть информационные знаки, предназначенные для туристов: Как правило, для знаков
- 12. Примеры: Италия
- 13. Примеры: Великобритания
- 14. 1 марта 2008 года в Беларуси вступил в действие стандарт СТБ 1821-2007 (Знаки информационные туристические. Общие
- 15. Предложения по развитию системы информации на дорогах и улицах России: Разрабатывать и реализовывать программы по системам
- 16. Рабочей группой ассоциации «РАДОР» по безопасности дорожного движения в 2009 г. было инициировано проведение следующей работы:
- 17. Оценка эффективности любого выбранного мероприятия в местах концентрации ДТП производится по критерию К = В /
- 18. Как наиболее эффективно использовать финансовые ресурсы в условиях их дефицита? В его основе лежит следующий вопрос:
- 19. Срок окупаемости МЕРОПРИЯТИЕ В / З ЗАТРАТ месяцы) 1 Направляющие столбики со световозвр. 24.94 0.5 2
- 20. Опыт Великобритании
- 21. Мероприятия по безопасности движения с наибольшими коэффициентами отношения выгод к затратам (В/З), 1974 - 1995 Ранг
- 22. Цель: Обеспечить самую высокую эффективность расходования средств - максимальное снижение аварийности при минимальных затратах При ограниченных
- 23. Главное содержание работы: С учетом зарубежного опыта был проведен широкомасштабный эксперимент на автомобильных дорогах России по
- 24. СУТЬ проведенных мероприятий: Большинство мест концентрации ДТП оснащалось по СТО 05204776.01-2008 ФГУП Росдорнии: - Двумя специальными
- 25. ВИД СПЕЦИАЛЬНЫХ ЩИТОВ: Применение знаков по СТО РДНИИ соответствует Разделу 9 ОДМ 218.4.004-2009 «Руководство по устранению
- 26. Пример размещения изображений дорожных знаков на щитах:
- 27. Итог по 76 местам концентрации ДТП на федеральных и региональных дорогах, где были установлены знаки, в
- 28. За время реализации мероприятий по СТО РДНИИ удалось в 76 местах концентрации ДТП спасти жизни 52
- 29. Уже сейчас широко использовать результаты эксперимента, а именно: разработать и реализовать на федеральных и региональных дорогах
- 30. 3. Необходимо в целом в стране изменить постановку задач перед дорожными органами в части показателей по
- 32. Скачать презентацию