Формирование этапов управления автодорожным комплексом

Содержание

Слайд 2

Транспорт является важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает

Транспорт является важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает
эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки.

Слайд 3

Дорожно-транспортный комплекс России - одно из крупнейших звеньев ее экономики.

В нем

Дорожно-транспортный комплекс России - одно из крупнейших звеньев ее экономики. В нем
занято 8 % общей численности рабочих и служащих, 13,6 % основных производственных фондов.
Непроизводительные транспортные издержки России от несовершенства транспортной отрасли очень велики.
Если старая экономика мирилась с несовершенством транспортной отрасли, то новую экономику такое ее состояние удовлетворить не может. Новые экономические структуры не доверяют существующей транспортной отрасли, поскольку государственный транспорт объективно не может работать так, как это нужно новым клиентам. 

Слайд 4

С этой целью необходимо :
1. создание условий для улучшения социально - экономического

С этой целью необходимо : 1. создание условий для улучшения социально -
положения страны ,
2.освоения новых территорий,
3.укрепления обороноспособности и экономической безопасности государства,
4.повышения конкурентоспособности отечественных товаров за счет снижения транспортных издержек при перевозках автомобильным транспортом ,
5.поэтапного развития автомобильных дорог в соответствии с темпами автомобилизации страны.

Слайд 5

Важным является логистический подход к ресурсному обеспечению дорожно-транспортного комплекса,

Объективная потребность логистической

Важным является логистический подход к ресурсному обеспечению дорожно-транспортного комплекса, Объективная потребность логистической
организации ресурсного обеспечения дорожного хозяйства может быть объяснена следующими причинами.:
1. интегрированный инструментарий логистики, позволяет комплексно решать проблемы организации движения материальных потоков от мест их происхождения до мест применения (использования).
2. логистика создает условия для снятия противоречий между различными отраслями и видами деятельности в сфере дорожного хозяйства, так как предполагает сопряжение экономических интересов всех участников логистических цепей и систем.
3. логистика обладает мощным ресурсосберегающим потенциалом, ибо системно подходит к организации не только материальных, но и других экономических потоков в процессе строительства, реконструкции, ремонта и содержание автомобильных дорог.

Слайд 6

Условно можно выделить три основные сферы логистизации в дорожном хозяйстве: 

1) рынок материально

Условно можно выделить три основные сферы логистизации в дорожном хозяйстве: 1) рынок
- технических ресурсов, на котором осуществляются их закупки для нужд дорожного хозяйства. Логистическую организацию закупок материально-технических ресурсов принято называть закупочной логистикой;  2) производство работ в дорожном хозяйстве (строительство, реконструкция, ремонт и обслуживание дорог), где выделяются два комплекса логистических операций: первый транспортировка и хранение материально - технических ресурсов, что при логистической организации принимает форму транспортно - складской логистики, второй - производственное потребление материально - технических ресурсов, включая производственно - технологическую комплектацию и утилизацию отходов производства, что при логистической организации принимает форму производственной логистики; ,  3) эксплуатация дорог, когда формируются ресурсные потоки, вызванные развитием дорожного сервиса, логистическая организация которых выступает в форме сервисной логистики. 

Слайд 7

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛОГИСТИКИ 
Логистическая информация — это целенаправленно собираемые сведения, необходимые

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛОГИСТИКИ Логистическая информация — это целенаправленно собираемые сведения,
для обеспечения процесса управления логистической системой предприятия.  Информационное обеспечение логистики на предприятии представляет собой деятельность по прогнозу, переработке, учету и анализу информации и является инструментом интеграции элементов системы логистического управления. 

Слайд 8

Документ

— письменный акт установленной или общепринятой формы, составленный определенными и компетентными

Документ — письменный акт установленной или общепринятой формы, составленный определенными и компетентными
должностными лицами, а также гражданами для изложения сведений о фактах, или удостоверения фактов, имеющих юридическое значение, или для подтверждения прав и обязанностей. Документ это письменное подтверждение факта совершения логистической операции. 

Слайд 9

Виды документов: 

• первичные (путевой лист, товарно-транспортная накладная);  • вторичные (журнал учета приходных ордеров

Виды документов: • первичные (путевой лист, товарно-транспортная накладная); • вторичные (журнал учета приходных ордеров и др.).
и др.). 

Слайд 10

Обязательные реквизиты в первичных документах: 

Наименование документа  Дата составления документа  Наименование организации, от имени которой

Обязательные реквизиты в первичных документах: Наименование документа Дата составления документа Наименование организации,
был составлен документ Содержание операции  Измерители операции в натуральном и денежном выражении  Наименование должностей лиц, ответственных за совершение операции и правильность ее выполнения  Личные подписи указанных лиц 

Слайд 11

Маршрут документа

— путь перемещения документа в процессе его обработки; упорядоченный список

Маршрут документа — путь перемещения документа в процессе его обработки; упорядоченный список
исполнителей, которых документ «обходит» в течение своего жизненного цикла. 

Слайд 12

Документооборот: 

• движение документов в пространстве и во времени с момента их создания

Документооборот: • движение документов в пространстве и во времени с момента их
или получения до завершения исполнения или отправки  • перемещение и (или) совместная обработка информации сотрудниками подразделений на предприятии, а также предприятием, его подрядчиками и логистическими партнерами.  Информационная готовность определяется способностью предприятия предоставлять запрашиваемые потребителем данные на всех стадиях выполнения заказа. Информационная готовность рас­считывается как отношение числа быстрых и точных ответов на запросы к общему числу запросов за определенный промежуток времени. 
Имя файла: Формирование-этапов-управления-автодорожным-комплексом.pptx
Количество просмотров: 15
Количество скачиваний: 0