Project 2011

Функции моторных масел
Снижение трения в двигателе, предотвращение возникновения износа и задиров.
Снижение термических нагрузок деталей двигателя; отвод тепла возникающего при вспышке к стенкам двигателя.
Уплотнение зазоров между трущимися деталями цилиндро-поршневой группы, стабилизация давления в камере сгорания.
Защита деталей двигателя от коррозии.

Минеральное масло, обычного качества.
Изготавливаются на основе нефтяных дистиллятов, методом простейшей селективной очистки;
Высокорафинированное минеральное масло (улучшенное минеральное).
Проходит гидрообработку, обладает высокой окислительной стабильностью;
Полусинтетическое базовое масло (HC – технология).
Метод каталитического гидрокрекинга улучшает непосредственно молекулярную структуру масла. Необходимые эксплуатационные свойства придаются с помощью пакетов присадок.
Синтетическое, полиальфаолефиновое (PAO-технология).
Синтезируется из нефтяных газов – бутилена и этилена. Не содержат молекул парафинов. Имеют наивысшую окислительную стабильность и высокий индекс вязкости.
Синтетическое, эстеровое.
Другие синтетические базовые масла и базовые масла на растительной основе.
Состав моторного масла
Базовое масло.
Массовая доля – 80%.
Пакеты присадок.
Массовая доля - 20% .
Вязкостные присадки:
Модификаторы вязкости.
Смазывающие присадки:
Противоизносные и антифрикционные.
Противозадирные.
Модификаторы трения.
Противошумные присадки.
Термостабилизирующие присадки:
Депрессанты.
Терморегуляторы.
Антикоррозионные присадки:
Ингибиторы коррозии.
Нейтрализаторы кислот.
Влаговытесняющие присадки.
Антиокислительные присадки:
деактиваторы металлов.
противопенные присадки.
Моющие присадки:
Дисперсанты.
Малозольные моющие.
Восстановительные присадки.

Основные эксплуатационные характеристики моторных масел
Вязкость (внутреннее трение или сопротивление течению)
Определяется методом вискозиметра при стандартных температурах 40 – 100%. Нормируется классификацией SAE, показывающей зависимость вязкости от температуры.
Температура предела текучести
Температура кристаллизации парафинов, резкое снижение текучести. Играет значение при «холодном пуске».
Смазывающие свойства
Нормируются классификациями API и OEM, влияют на потери энергии на трение.
Испаряемость
Определяется потерей общей массы при температуре 250С в течение часа. Нормируется классификацией ACEA.
Срок службы
Определяется устойчивостью к окислению компонентов, напрямую зависит от качества базового масла.

Почему необходима регулярная смена масла?
Окисление и угар масла:
Тяжелые режимы работы (пробки, бездорожье) = повышенные обороты двигателя;
Воздействие кислорода;
Неустойчивое качество топлива, повышенное содержание серы и азота в выхлопных газах.
Срабатывание присадок:
Скапливание конденсата;
Работа в условиях мощнейших давлений;
Воздействие высоких температур;
Загрязнение:
Накапливание частиц внешнего мусора;
Накапливание продуктов сгорания топлива и масла;

Критерии и факторы выбора масел потребителем

Температуры сред работы моторного масла

Классификация качества моторных масел API
Эта система классификации моторных масел была создана в 1969 году Американским институтом топлива (American Petroleum Institute).
В частности, данная классификация разделяет моторные масла на два вида: для бензиновых и для дизельных двигателей. Для каждого из этих видов предусмотрены классы качества, которые, по сути, описывают определенный набор свойств и качеств для автомасел каждого класса.
Буквенно-циферный код – это обозначение класса масла. При этом, первая буква кодировки означает вид масла:
«S» (service) - автомасла для бензиновых двигателей;
«C» (commercial)- масло для дизельного мотора.
Вектор возрастания качественных характеристик

Европейская классификации моторных масел ACEA
ACEA - ассоциация европейских изготовителей автомобилей, год создания - 1991. В нее входят почти все европейские изготовители легковых и тяжелых транспортных средств. Классификацией АСЕА установлены новые классы моторных масел, заменяющие ранее существующую классификацию ССМС.
Для тестов использовались большей частью моторы европейских изготовителей, которые вместе с другими требованиями предусматривают большую чем классы API производительность масла.
Уровень качества и назначение в каждом классе обозначается цифрами. Дополнительно указывается ссылка на год утверждения или изменения спецификации.
Пример: А2-96/B2-96

Классификация моторных масел по вязкости SAE

Рынок моторных масел
PVL (Легковой транспорт, легкомоторные коммерческие автомобили)
Годовая емкость - 239 тыс. тонн
из них:
Минеральные масла – 67 тыс. тонн (28%)
Полусинтетические масла – 110 тыс. тонн (46%)
Синтетические масла – 62 тыс. тонн (26%)
Сегменты рынка
2. CVL (Коммерческий транспорт, тяжелые грузовики)
Годовая емкость – 458 тыс. тонн
из них:
Минеральные масла – 321 тыс. тонн (70%)
Полусинтетические масла – 115 тыс. тонн (25%)
Синтетические масла – 23 тыс. тонн (5%)

Конкурентное поле.
Основные игроки рынка моторных масел PVL.

Профессиональные моторные масла FELIX изготавливаются на основе высококачественной смеси базовых масел с пониженным содержанием серы и усиленного пакета многофункциональных компонентов.
Профессиональные моторные масла FELIX
Профессиональные моторные масла FELIX соответствуют высоким требованиям ведущих мировых систем классификаций:
SAE: 10W-40; 15W-40
API: SG/CD; SF/CC
ACEA: А2-96/В2-96
ILSAC: GF-2; GF-1
CCMC: G4
MIL-L: 2104 F; 2104 E

Ассортимент профессиональных моторных масел FELIX
Ассортимент включает наиболее востребованные на рынке минеральные и полусинтетические моторные масла для двигателей импортных и отечественных грузовых и легковых автомобилей.

Применение профессионального моторного масла FELIX
Применение профессионального моторного масла FELIX максимально эффективно для автомобилей с пробегом, которым требуются повышенные функциональные свойства смазывающих материалов.

Конкурентные преимущества профессиональных моторных масел FELIX
Профессиональные моторные масла FELIX значительно превосходят представленные на рынке масла других российских производителей по включенному в их состав комплексу многофункциональных компонентов:
1. Усиленный пакет термостабилизирующих и депрессорных присадок, оптимизирует теплообменные процессы, активируя нужные компоненты в определенных диапазонах рабочих температур, снижая термические нагрузки двигателя:
Снижает теплоотдачу после «холодного пуска», обеспечивая максимально быстрый и равномерный прогрев всех рабочих деталей двигателя Вашего автомобиля, минимизируя пусковой износ;
Повышает теплоотвод при экстремальных режимах работы двигателя, значительно снижая риск его перегрева и повышенного эксплуатационного износа;
Эффективно снижает любые термические нагрузки деталей двигателя.
2. Антифрикционные присадки уменьшают потери энергии на трение в двигателе, увеличивают КПД и снижают расход топлива;
3. Антикоррозионные противоизносные присадки защищают двигатель от динамического износа;
4. Малозольные моющие и диспергирующие присадки гарантируют отсутствие отложений на поршне и чистоту деталей двигателя;
5. Эффективные антиокислительные присадки обеспечивают длительный срок службы и стабильность показателей масла

Ценовое позиционирование масел FELIX в сегменте полусинтетических моторных масел
*Цены в рознице.
SAE 10W-40

Применение высококачественного базового масла и усиленного пакета многофункциональных компонентов в моторных маслах FELIX обеспечивает максимальные эксплуатационные характеристики и, повышенную защиту и регенерирующий эффект для сильно изношенных двигателей.