Зарождение Железных Дорог России

AS ESchool
В России нет практически ни одного человека, который хотя бы один раз не пользовался бы железнодорожным транспортом

AS ESchool

AS ESchool
Транспорт до появления ЖД

AS ESchool
Шоссе Россию здесь и тут,
Соединив, пересекут;
Мосты чугунные чрез воды
Шагнут широкою дугой...
А.С. Пушкин
(Евгений Онегин)

AS ESchool
Основным видом транспорта в России до появления ЖД были дилижансы
До появления ЖД

AS ESchool
Одним из основных был тракт Петербург – Москва, построенный в первой половине 18 века по приказу Петра I
До появления ЖД

AS ESchool
Путь между столицами занимал 4 суток и стоил 95 руб. (20 кг говядины)
До появления ЖД

AS ESchool
В России была самая длинная сеть сухопутных путей в Европе
До появления ЖД

AS ESchool
Первые промышленные ЖД России

AS ESchool
Многие в России восхищаются Английской железной дорогой, но редкие из них знают, что и у нас в России существует удачное ей подражание и даже в некоторых частях превосходнее — это в Колыванских заводах
(Журнал «Отечественные записки» 1821 года
«О чугунной дороге в Колыванских заводах»)

AS ESchool
Огромный вклад в развитие транспорта внёс инженер Фролов Петр Козьмич, построивший в 1809 г. первую в России чугунную ЖД с конной тягой
Первые промышленные ЖД

AS ESchool
Дорога длинной 1867 м соединяла рудник и сереброплавильный завод и представляла собой уникальное инженерное сооружение
Первые промышленные ЖД

AS ESchool
До появления дороги требовалась 1000 человек, чтобы выполнить работу которую выполняли два человека и две лошади после
Первые промышленные ЖД

AS ESchool
Фролов впервые на ЖД использовал систему автоматической погрузки и выгрузки руды
Первые промышленные ЖД

AS ESchool
Верхняя часть рельсов имела вид эллипса, а окружность колеса такую же вогнутость
Первые промышленные ЖД

AS ESchool
Всё свидетельствует о том, что Фролов построил первоклассную ЖД и тем самым дал большой толчок развитию транспорта России
Первые промышленные ЖД

AS ESchool
Дорога Черепановых

AS ESchool
В 1834 г. на Нижнетагильском металлургическом заводе Демидовых была построена первая в России ЖД с паровой тягой
Дорога Черепановых

AS ESchool
Это стало результатом многолетней работы ЕА и МЕ Черепановых, вклад которых в создание паровых двигателей трудно переоценить
Дорога Черепановых

AS ESchool
«Сухопутный пароход» или «Пароходный дилижанс» водил состав весом 3 тонны со скоростью 13-16 км/ч
Дорога Черепановых

AS ESchool
Черепановы впервые в России применили колёса с ребордой
Дорога Черепановых

AS ESchool
Сейчас установлено много памятников паровозу Черепановых, а модели находятся практически во всех ЖД музеях России
Дорога Черепановых

AS ESchool
Предпосылки строительства ЖД России

AS ESchool
Первая в мире ЖД общего пользования с паровой тягой была построена в Англии Джорджем Стефенсоном в 1825 г.
Предпосылки строительства ЖД

AS ESchool
Она прошла между Стоктоном и Дарлингтоном и имела длину 21 км
Предпосылки строительства ЖД

AS ESchool
В России строительство ЖД имело много противников в том числе и министра финансов Канкрина и других чиновников
Русские вьюги сами не потерпят иноземных хитростей…
Железные дороги помешают коровам пастись, куры перестанут нести яйца…
Предпосылки строительства ЖД

AS ESchool
Но было много и сторонников строительства, одним из них был экономист и гос. Деятель Мордвинов
Из всех путей сообщения железные дороги могут быть для торговли самыми полезнейшими ... несравненно выгоднее и перед сообщениями на воде...
Предпосылки строительства ЖД

AS ESchool
ЖД Петербург - Царское Село - Павловск

AS ESchool
Строительство Царскосельской ЖД было поручено инженеру и профессору Францу Антону Герстнеру
ЖД Петербург - Царское Село - Павловск

AS ESchool
Дорога имела 4 станции: Петербург, Московское шоссе, Царское Село (ныне Пушкин), Павловск
ЖД Петербург - Царское Село - Павловск

AS ESchool
Подвижной состав и рельсы покупались за границей
ЖД Петербург - Царское Село - Павловск

AS ESchool
Цена проезда в вагоне первого класса - 75 коп., а четвёртого - 20
ЖД Петербург - Царское Село - Павловск

AS ESchool
ЖД Петербург - Царское Село - Павловск стала первой железной дорогой общего пользования
ЖД Петербург - Царское Село - Павловск

AS ESchool
И положила начало строительству сети Железных Дорог России
ЖД Петербург - Царское Село - Павловск

AS ESchool
ЖД России сейчас

AS ESchool
Протяженность Российских Железных Дорог – 90 000 км
ЖД России сейчас

AS ESchool
Электрифицировано только 40 000 км
ЖД России сейчас

AS ESchool
На Российских Железных Дорогах работает 1 200 000 человек
ЖД России сейчас

AS ESchool
СКЖД сейчас

AS ESchool
Протяженность Северо-Кавказской Железной Дороги – 6 360 км
СКЖД сейчас

AS ESchool
Эксплуатируется 403 станции
СКЖД сейчас

AS ESchool
На СКЖД работает 80 000 человек
СКЖД сейчас

AS ESchool