Пётр Великий и основание Вышневолоцкой водной системы

Основные научные труды, где рассматривался начальный период становления Вышневолоцкой водной системы
Штукенберг, И.Ф. Описание всех каналов, прокопанных или только проектированных когда-либо в Российской империи в историческом, статистическом и техническом отношениях, составленное по самым полным и достоверным источникам И.Х. Штукенбергом : Сочинение, удостоенное Демидовской премии от Императорской Санктпетербургской академии наук]. Санкт-Петербург, 1841[Текст] / И.Ф. Штукенберг // Отечественные записки. Том XXIX. - Санкт-Петербург, 1843. - С. 1-40.
Штукенберг, И.Ф. Вышневолоцкая система судоходства. Энциклопедический лексикон, посвященный Его Величеству Государю императору Николаю Павловичу. Т. 12 [Текст] / И.Ф. Штукенберг. - Санкт-Петербург, 1858. – С. 256.
Штукенберг, И.Ф. Вышневолоцкий бассейн. Энциклопедический лексикон. Т. 12. Раздел V. Критика [Текст] / И.Ф. Штукенберг. - Санкт-Петербург, 1858. – С. 256-269.

Миловидов, А.И. Ивановский канал, начатый Петром Великим для соединения Волги с Доном : Чтения в императорском обществе истории и древностей Российских при Московском университете. 1892 год. Книга первая. Часть III. Изследования / А.И. Миловидов. – Москва, 1892. – с. 1-29.
Бернштейн-Коган, С.В. Вышневолоцкий водный путь/ С.В. Бернштейн-Коган. – Москва, 1946. – 76 с.
Горелов, В.А. Речные каналы в России. К истории русских каналов в XVIII в. / В.А. Горелов. - Ленинград ; Москва, 1953. – 176 с.
Постников, А.В. История водно-сухопутных транспортных путей Северо-Западной Руси в XVI – начале XX века и создание Беломорско-Балтийского канала / А.В. Постников. – Москва : Ленанд, 2019. – 248 с.

Неопубликованные источники выявлены в архивах:
Российский государственный архив древних актов (РГАДА)
- Дела о выездах иностранцев в Россию
- Приказные дела новых лет
- Дела новых городов
- Сенат и его учреждения
- Графический фонд Сената
Российская государственная библиотека (РГБ)
Российский государственный исторический архив (РГИА)

Известие, где надлежит перекопы и слюзы делать. 1679 год.
РГАДА. Ф. 192. Генеральные карты России. Д. 22 ч. 1.

РГАДА. Ф. 192. Генеральные карты России. Д. 22 ч. 2.
Знаки городов больших и передних, где надлежит пристаням быть и главных сел и деревень и мельниц.

Пётр I в Вышнем Волочке на месте будущего Тверецкого канала.
Худ. Леонид Константинов

1697 г. первое посещение Петром Великим Вышнего Волочка.
В «Юрнале» указано, что ехал он с генералом Лефортом через Тверь и Торжок и «в 14 день поутру стояли во весь день и с вечера пошли в путь». Учитывая, что годом ранее царь много времени посвятил вопросам
Волго-Донского соединения, нетрудно догадаться, что этот в день он мог изучать расположение рек в Вышнем Волочке.
«В полуночь проехали в село Коломну, да село Хотилово, да деревню Березову, да деревню Куженкино», – продолжает составитель «Юрнала». В Новгород приехали уже 19 марта, то есть фактически с остановками Петр двигался до Новгорода из Москвы 10 дней.

Камышинский канал на атласе Корнелиуса Крюйса 1704 г.

Второе посещение Вышнего Волочка Петром Великим относится к 1700 году. «В 28 день поутру приехали в город Торжок… в ночи приехали на Вышней Волочек и переменя лошадей поехали».
В 1701 г. Пётр дважды проезжает через Вышний Волочек. Журналы умалчивают подробности пути, но упоминают, что 4 июля царь отправляется в Новгород, где пробыл до конца сентября. В письме от 17 сентября царь пишет о работах на Воронеже и переделке «голланских кораблей» «из Новагорода», а 21 сентября «из Шлютебурга». Следовательно, Вышневолоцкий ям он проезжал между 21 сентября и 1 октября.
«Октября против 1-го числа прибыл из Новгорода к Москве», – уточняет журнал 1701 года.

РГАДА. Ф. 158, 1701 г. Д. 42. Л. 1

Главные выводы, которые мы можем сделать на сегодняшний день
Планы по соединению рек центральной России появились при Алексее Михайловиче
На проект «водных перекопей» между основными реками России повлияли Азовские походы Петра I и Великое Посольство, посетившее Голландию, где Пётр изучал каналы и шлюзы, а так же судоходство по ним
Первым по времени возникновения является Волго-Донское соединение – Камышинский канал, начатый в 1697-1698 гг.
Автором первого проекта канала является немецкий инженер Бреккель
Автором второго проекта и исполнителем работ – английский инженер-капитан Джон Перри с 1698 по 1701 гг.
Участником работ с 1698 г. являлся голландский «шлюзный мастер» Адриан Дирк фан Аммерс, впоследствии занимавшийся проектными работами Вышневолоцкого канала и их исполнявший в 1702-1705 гг.

Договор с голландскими мастерами.
РГАДА. Ф. 150. 1702 г. Д. 30.

Десять голландских мастеров. Худ. Леонид Константинов

Указ Петра Великого об отправке голландских мастеров «к шлюзному делу» на Вышний Волочёк 5 августа 1702 г.

Указ Петра Великого от 12 августа 1702 г. с упоминанием проектных работ в Вышнем Волочке

Записка князя М.П. Гагарина с указанием «именного указа… слюзные дела всяким строением ведать» на Вышнем Волочке и в Епифанском уезде, а так же указа 12 января 1703 г.

Строительство Тверецкого канала.
Худ. Леонид Константинов

ПЕРВЫЙ ЭТАП СНОВЛЕНИЯ ВЫШНЕВОЛОЦКОЙ ВОДНОЙ СИСТЕМЫ: 1701-1706 ГГ.
Работы на Камышинском канале легли в основу работ на Ивановском канале и «Вышневолоцкой перекопи». Автором макета шлюзов можно считать инженера Джона Перри.
Решение о перекопных работах в Вышнем Волочке стоит датировать 26 сентября 1701 г. Пётр даёт указание нанять «шлюзных мастеров» и назначает руководителем работ князя Матвея Петровича Гагарина.
Фактическое начало работ на Вышневолоцком канале стоит основывать на указах Петра Великого 5 и 12 августа 1703 г.
Завершение работ стоит датировать 1705 г. и пуск водной системы сезоном 1706 г.
Причинами ухудшения судоходства стоит считать отсутствие на тот момент системы управления каналами и судоходством в целом. Первые законодательные акты Петра Великого станут следствием решения проблем с судоходством

Карта водных путей от Рыбной слободы до Санкт-Петербурга, созданная на основе карты Джона Перри