Слайд 2Транзиты выбираются и создаются для того, чтобы обеспечить людям беспрепятственное перемещение между
![Транзиты выбираются и создаются для того, чтобы обеспечить людям беспрепятственное перемещение между](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-1.jpg)
пространствами. Транзиты являются также местами отдыха. В проектировании ландшафтный архитектор рассматривает как передвижения для удовольствия, так и необходимость осуществления наряду с этим неактивной деятельности. Удачный дизайн транзита является основным способом, дающим возможность и поощряющим доступ к ландшафту и получению удовольствия от него.
Слайд 3Официальные и неофициальные транзиты
Жизненно важным вопросом в проектировании является облегчение передвижения людей
![Официальные и неофициальные транзиты Жизненно важным вопросом в проектировании является облегчение передвижения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-2.jpg)
за счет подбора соответствующего покрытия. Трава, прочие озелененные поверхности и земля неустойчивы к интенсивным пеше-ходным нагрузкам. «Удобные направления» – вытаптываемые тропинки на немощеной земле, что указывает на частое их использование пешеходами. Если строить мощеный маршрут, обеспечивающий самый легкий путь, то можно использовать «удобные направления»
Слайд 5Последовательность и случайность; прибытие и уход.
Долгие периоды передвижения через однообразную местность могут
![Последовательность и случайность; прибытие и уход. Долгие периоды передвижения через однообразную местность](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-4.jpg)
быть утомительными. В проектировании должны рассматриваться разнообразность, случайность и последовательность путешествия. Должно быть организовано взаимодействие форм транзита, пространства и границ.
Места прибытия и ухода также важны с точки зрения впечатлений. Эти места могут вызывать эмоциональные и символические переживания. Ландшафтный архитектор может усилить эстетические и социальные впечатления посредством создания подходящих форм и последовательностей в начале и конце транзита.
Слайд 7Экологические коридоры
Экологические коридоры являются важной концепцией при планировании городского ландшафта. Линейно соединяющиеся
![Экологические коридоры Экологические коридоры являются важной концепцией при планировании городского ландшафта. Линейно](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-6.jpg)
пространства растительности и воды среди застроек позволяют видам флоры и фауны свободно передвигаться и заселять пространство. Экологические коридоры могут создавать в городах сообщества, они могут соединяться с сельской местностью и, при условии что они достаточно велики, обеспечивать создание рекреационных маршрутов и ресурсов.
Слайд 9Система транзитных пространств
Разные транзиты обладают разными функциональными целями: некоторые нужны для непосредственного
![Система транзитных пространств Разные транзиты обладают разными функциональными целями: некоторые нужны для](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-8.jpg)
доступа, другие для неспешного исследования ландшафта.
При формировании транзитов в сети их перекрестки превращаются в важные места остановок, встреч и ожидания. Узловые точки зачастую необходимо проектировать сами по себе, как небольшие пространства.
Слайд 10Транзиты, пространства и границы
Транзиты взаимодействуют с пространством. На выровненных пространствах (городские площади,
![Транзиты, пространства и границы Транзиты взаимодействуют с пространством. На выровненных пространствах (городские](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-9.jpg)
скверы и пр.) транзиты необходимо рассматривать как независимые формы ландшафта. В ландшафтах, занятых растительностью и травой маршрут может следовать границам. Обычно транзиты сами выступают границами, разбивая пространство на части. Необходимо рассматривать дизайн транзитов, пространств и границ как единое целое.
Слайд 12Транзиты большой ширины (городские улицы, тротуары) являются одновременно транзитами и пространствами, обеспечивающими
![Транзиты большой ширины (городские улицы, тротуары) являются одновременно транзитами и пространствами, обеспечивающими](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-11.jpg)
различное времяпрепровождение – это места для сидения, покупок, продаж…
Протяженные линейные пространства могут быть предназначены для использования как в качестве транзитов, так и в качестве пространств одновременно.
Слайд 13Формы транзитов
Прямолинейные и извилистые формы транзита имеют разное использование, характер, ассоциации и
![Формы транзитов Прямолинейные и извилистые формы транзита имеют разное использование, характер, ассоциации](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-12.jpg)
вызывают различные впечатления. Формы транзита влияют на характер и форму пространств.
Слайд 15При проектировании транзита необходимо определиться с тем, насколько значительно нужно вмешаться и
![При проектировании транзита необходимо определиться с тем, насколько значительно нужно вмешаться и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-14.jpg)
изменить существующий рельеф при проектировании направлений движения. Транзиты могут внести незначительные изменения в природный рельеф и использовать имеющуюся компоновку или потребовать перекомпоновки существующего рельефа.
Слайд 16Транзиты по уступам
Транзиты по уступам вызывают положительные эмоции от ландшафта, так как
![Транзиты по уступам Транзиты по уступам вызывают положительные эмоции от ландшафта, так](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-15.jpg)
они дают возможность видеть перспективы с одной стороны, и обеспечивают ограничение с другой. Транзиты по уступам могут быть простыми (на шаг вверх из окружаемого уступом пространства), и экстремальными (маршрут для скалолазания). Маршруты по уступам желательны или необходимы рядом с водой.
Транзиты по уступам могут играть роль выделения пространств.
Слайд 18Выемки
Выемки – это транзиты, выделенные рельефом или окруженные стенами с обеих сторон.
![Выемки Выемки – это транзиты, выделенные рельефом или окруженные стенами с обеих](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-17.jpg)
Они вызывают особые впечатления от пейзажа по символическим, пространственным и микроклиматическим причинам. Обычно микроклимат здесь спокойный и тихий, влажный и прохладный при глубоком залегании и наличии растительности, теплый и солнечный при неглубоком залегании. Выемки дают возможность получить резкий контраст в пространственном ощущении при движении от открытых пространств к ограниченным территориям и наоборот. Как места для уединения, выемки могут побуждать к исследованиям, но могут быть и местами, вызывающими страх.
Слайд 20Спиралевидные и зигзагообразные транзиты
Такие транзиты выполняют вокруг высокого или крутого элемента рельефа.
![Спиралевидные и зигзагообразные транзиты Такие транзиты выполняют вокруг высокого или крутого элемента](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-19.jpg)
Ограничивающие условия рельефа предоставляют возможности для организации четких последовательностей для передвижения. Спиралевидные маршруты могут обладать плавным динамическим характером перемещения, но могут так же дезориентировать и не обеспечивать «естественных» мест для остановок. Возможного разочарования от повторения движения по одним и тем же участкам можно избежать посредством сюжетно-тематической последовательности транзита.
Слайд 22Транзиты со ступенями, лестницами и пандусами
На крутой поверхности транзиты становятся лестницами или
![Транзиты со ступенями, лестницами и пандусами На крутой поверхности транзиты становятся лестницами](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1050456/slide-21.jpg)
пандусами. Пандусы должны быть полностью включенными в проект для того, чтобы обеспечить всем полную возможность передвигаться. Крутые лестницы в зависимости от контекста могут стать препятствием для передвижения, но могут и оказаться ярким впечатлением от ландшафта. Лестничные площадки желательны везде (даже на коротких лестницах, а на длинных – жизненно необходимы), где позволяет пространство. Лестницы и лестничные площадки зачастую играют роль границ, обеспечивающих транзит.