125 лет поселению в бухте Гайдамак (1890 – 2015 гг.). Аким Дыдымов – основатель китобойной базы в бухте Гайдамак
- Главная
- История
- 125 лет поселению в бухте Гайдамак (1890 – 2015 гг.). Аким Дыдымов – основатель китобойной базы в бухте Гайдамак
Содержание
- 2. Китобойное дело Акима Георгиевича Дыдымова С бухтой Гайдамак связано рождение российского китобойного промысла на южном побережье
- 3. Справка на лейтенанта Акима Дыдымова Лейтенант Аким Дыдымов 5 экипажа увольняется со службы по семейным обстоятельствам
- 4. Китобоец «Геннадий Невельской» Для того, чтобы иметь возможность заказать китобойное судно Аким Дыдымов в 1886 году
- 5. Китобойное судно
- 6. Китобойная пушка
- 7. Начало китобойного промысла После того, как судно сошло со стапелей и прибыло во Владивосток, прошло более
- 8. Китобойный промысел у берегов Кореи в зиму 1889-1890 гг. В зиму 1889-1890 гг. А.Дыдымов с китобойцем
- 9. Газета «Владивосток» о Дыдымове В 1890 году в бух. Гайдамак А. Дыдымов устроил береговую базу для
- 10. Из доклада В.Е. Филипченко общему собранию Императорского Общества для содействия русскому торговому мореходству (октябрь1890 года) «…Представляя
- 11. Киторазделочный завод в гавани Гайдамак На приглублой косе, служащей как бы естественным молом для этой гавани,
- 12. 12
- 13. Работа завода На заводе летом, во время промысла, живет около 40 человек, почти все из бессрочноотпускных
- 14. Гибель А.Г.Дыдымова Деятельность китобойного предприятия Дыдымова была не долгой – его основатель погиб во время шторма
- 15. Достоин памяти ливадийцев В марте 1891 г. Аким Дыдымов был удостоен Большой золотой медали им. Александра
- 16. Крейсерское судно "Лейтенант Дыдымов" в бухте Золотой Рог, г. Владивосток Автор: неизвестный. 1907 г. Фотобумага (матовая),
- 18. Скачать презентацию
Слайд 2Китобойное дело Акима Георгиевича Дыдымова
С бухтой Гайдамак связано рождение
Китобойное дело Акима Георгиевича Дыдымова
С бухтой Гайдамак связано рождение
Молодой лейтенант Аким Георгиевич Дыдымов с 1884 по 1886 годы нес военную службу на клипере «Джигит» в прибрежных водах Тихого океана. В этот период он убедился, насколько богаты морскими животными русские воды. Понял, какую выгоду могут дать морские промыслы для российского государства, а не только для иностранцев (в основном американцев), как это происходило на тот момент.
В январе 1887 года он напишет в письме редактору журнала «Русское судоходство»: «…Вернувшись в июле прошлого года во Владивосток из трехмесячного северного крейсерства в Беринговом море я решил оставить морскую военную службу, по крайней мере на мирное время, и, обладая достаточным запасом энергии, необходимыми морскими знаниями и некоторым капиталом, вознамерился заняться лично китобойным промыслом в Тихом океане …
Слайд 3Справка
на лейтенанта Акима Дыдымова
Лейтенант Аким Дыдымов
5 экипажа увольняется со
Справка
на лейтенанта Акима Дыдымова
Лейтенант Аким Дыдымов
5 экипажа увольняется со
Родился 4 июня 1856 года (160 лет)
Воспитывался в Мор.училище
В службу вступил 16 апреля 1875 (19 лет)
Действительной службы имеет
11 лет 9 месяцев
В чине состоит с 1 января 1884 г.
Ордена и знаки отличия: имеет Датский ковалерский крест
Пенсии будет получать – 288 руб:
а) из госуд казны за 11 лет
б) из Эмерит.кас. за 11 лет службы и 8 пл.
в) вознаграждения за 60 мес. плавания половина по чину Лейтенанта – 288 руб.
Содержания получал – 759 руб
На мундир право не имеет
14 января 1887 г. (31 г.)
Старший делопроизводитель Подпись
Резолюция на справке:
Уволить со службы в должности
капитана 2 ранга
Источник РГА ВМФ СПб
Слайд 4 Китобоец «Геннадий Невельской»
Для того, чтобы иметь возможность заказать китобойное судно Аким
Китобоец «Геннадий Невельской»
Для того, чтобы иметь возможность заказать китобойное судно Аким
Назвать свое судно Дыдымов решил в честь крупнейшего исследователя Тихоокеанского побережья России
Геннадия Ивановича Невельского.
Первый русский китобоец «нового типа» был построен в 1887 году по типу норвежских китобойных шхун в Христиании на Нюландском заводе. И представлял собой паровое железное судно с машиной мощностью в 220 индикаторных сил, развивал скорость до 12 узлов. Также машина была снабжена новейшими приборами русского изобретателя инженера-механика П.И. Зотова. Котел из шведской стали приспособлен был для топки и углем, и дровами.
Длина судна 25,6 м, ширина 5,5 м, водоизмещение 170 тонн.
Слайд 5Китобойное судно
Китобойное судно
Слайд 6Китобойная пушка
Китобойная пушка
Слайд 7 Начало китобойного промысла
После того, как судно сошло со стапелей и
Начало китобойного промысла
После того, как судно сошло со стапелей и
4 июля 1889 года А.Г. Дыдымов отправился на пароходе из Христиании во Владивосток, и пришел туда 19 октября. Во Владивостоке товарищи – моряки встретили Дыдымова с радостью, а портовое начальство предложило к его услугам док и всяческое содействие в ремонте парохода. Здесь его также материально поддержал крупный предприниматель Михаил Григорьевич Шевелев.
Для содействия задуманному мероприятию генерал-губернатор Приамурской области барон Андрей Николаевич Корф передал в распоряжение Дыдымова конфискованную недавно американскую шхуну «Арона». Дыдымов переименовал ее в «Надежду». Командовать шхуной Дыдымов предложил вольному шкиперу Фридольфу Геку.
Промысел начался довольно удачно 10 ноября 1889 года. Первого кита, а это был кит из породы синих, он добыл в бухте Врангеля и привел на буксире во Владивосток. Для разделывания позже увел в бухту Сидеми в Амурском заливе. Следующего кита «Геннадий Невельской» добыл
27 ноября в заливе Америка.
Слайд 8 Китобойный промысел у берегов Кореи в зиму 1889-1890 гг.
В зиму
Китобойный промысел у берегов Кореи в зиму 1889-1890 гг.
В зиму
В период с 14 декабря 1889 года по 22 марта 1890 года А. Дыдымов добыл и переработал 23 кита, что дало 12 тысяч пудов просоленного жира и 5 тонн китового уса. Как сообщалось в газетах, сбыт продукции хотя еще и не был налажен, но за жир легко выручили 14 тысяч долларов, а за китовый ус англичане предлагали по 190 фунтов стерлингов за тонну. Таким образом, удалось не только покрыть расходы по содержанию парохода и шхуны, но и получить до 20 тысяч рублей чистой прибыли, что позволило в апреле 1890 года начать строительство береговой киторазделочной базы в гавани Гайдамак.
Слайд 9Газета «Владивосток» о Дыдымове
В 1890 году в бух. Гайдамак А. Дыдымов устроил
Газета «Владивосток» о Дыдымове
В 1890 году в бух. Гайдамак А. Дыдымов устроил
Газета «Владивосток» писала: «Предприимчивость, энергия и блестящие качества судоводителя г-на Дыдымова превратили пустынную бухту Гайдамак, где прошлым летом раздавался лишь крик птиц, да вой зверей, в чудесный уголок…
День и ночь пылает пламя в печах салотопного завода. На пристани туши морских исполинов разделываются вчерашними переселенцами-землеробами из России, да пришедшими из Кореи рыбаками. В китобойном поселении люди не знают голода и лишения. Имя г-на Дыдымова тут почитается с искренним уважением и благодарностью».
Слайд 10Из доклада В.Е. Филипченко общему собранию Императорского Общества для содействия русскому торговому
Из доклада В.Е. Филипченко общему собранию Императорского Общества для содействия русскому торговому
«…Представляя в правление Общества возможно подробный доклад о деятельности нашего китобоя Дыдымова <могу доложить > то, что я там увидел, превзошло все мои ожидания. Тут я увидел, что может сделать в несколько месяцев энергия одного человека, почти без всякого начального капитала.
Плавая раньше на судах военного флота, мне пришлось быть несколько лет тому назад в этой пустынной бухте… Теперь в эту бухту вдохнулась промышленная жизнь, а естественные ее удобства в первый раз эксплуатируются рукою русского и притом просвященного человека».
Слайд 11Киторазделочный завод в гавани Гайдамак
На приглублой косе, служащей как бы естественным молом
Киторазделочный завод в гавани Гайдамак
На приглублой косе, служащей как бы естественным молом
Пока Дыдымов не имел возможности устроить на своем заводе приспособлений иных кроме паровой топки жиру. Нет еще ни мельницы для костей, нет и пресса…
Зато удаленность от городских мастерских и необходимость поэтому обходиться во всем своими средствами, вызвали устройство небольшой, приводимой в движение паром мастерской, где все нужные починки и приспособления Дыдымов производит своими мастеровыми.
Слайд 1212
12
Слайд 13 Работа завода
На заводе летом, во время промысла, живет около 40 человек,
Работа завода
На заводе летом, во время промысла, живет около 40 человек,
В окрестностях, между делом, косится сено, разводятся огороды…, словом, во всем видна предусмотрительность и деятельность…
Об отводе нужного количества земли на берегу бухты Гайдамак Дыдымовым уже подано прошение
Г-ну Губернатору Области…
В течение первого года промысла, с октября 89 года по октябрь 90 г., Дыдымовым убито всего 53 кита, из коих 20 у берегов Кореи».
Слайд 14 Гибель А.Г.Дыдымова
Деятельность китобойного предприятия Дыдымова была не долгой – его основатель
Гибель А.Г.Дыдымова
Деятельность китобойного предприятия Дыдымова была не долгой – его основатель
на китобойном судне «Геннадий Невельской», возвращаясь из Северной Кореи в бухту Гайдамак. Китобоец затонул вместе с экипажем.
Существует две версии на этот счет. Первая, что судно обледенело во время сильного шторма; вторая, что его могли взорвать. В то время было много желающих, особенно иностранцев, помешать развитию русского китового промысла, ведь Дыдымов нарушил монополию иностранцев, которые по–разбойничьи хозяйничали в русских водах.
Слайд 15Достоин памяти ливадийцев
В марте 1891 г. Аким Дыдымов был удостоен Большой золотой
Достоин памяти ливадийцев
В марте 1891 г. Аким Дыдымов был удостоен Большой золотой
им. Александра II Императорского общества для содействия русскому торговому судоходству.
В память о Дыдымове вольный шкипер Ф.К. Гек назвал бухту в Корее.
Слайд 16Крейсерское судно "Лейтенант Дыдымов" в бухте Золотой Рог, г. Владивосток
Автор: неизвестный. 1907
Крейсерское судно "Лейтенант Дыдымов" в бухте Золотой Рог, г. Владивосток
Автор: неизвестный. 1907
16