Содержание
- 2. 1. Введение……………………………………………………………….……. 2. Что такое мотоцикл?…………………………………………...…. 3. История создания мотоцикла...................................................................... 4. Заключение………………………………………………………………… 5. Список использованных источников
- 3. Среди большого многообразия транспортных средств существенное место занимают мотоциклы, они бывает разных видов, причём используют их
- 4. Что такое мотоцикл? Мотоцикл-двухколёсное (либо трёхколёсное) транспортное средство с механическим двигателем , главными отличительными чертами которого
- 5. Первый мотоцикл, и первый автомобиль появились очень похожим путем. «Самым первым» и в том, и другом
- 6. В 1816 году главный лесничий Баденского княжества Карл Фридрих фон Зауэрброн () приделал к экипажу поворотную
- 7. В 1861 году немецкий изобретатель Готлиб Даймлер уехал в Париж, чтобы изучить двигатель Этьена Ленуара. Затем
- 8. Проведя исследовательскую работу по созданию мотоцикла, изучив литературу по истории создания мотоцикла с разными двигателями, я
- 10. Скачать презентацию
Слайд 21. Введение……………………………………………………………….…….
2. Что такое мотоцикл?…………………………………………...….
3. История создания мотоцикла......................................................................
4. Заключение…………………………………………………………………
5. Список использованных источников
1. Введение……………………………………………………………….…….
2. Что такое мотоцикл?…………………………………………...….
3. История создания мотоцикла......................................................................
4. Заключение…………………………………………………………………
5. Список использованных источников
2. Что такое мотоцикл?…………………………………………...….
3. История создания мотоцикла......................................................................
4. Заключение…………………………………………………………………
5. Список использованных источников
![1. Введение……………………………………………………………….……. 2. Что такое мотоцикл?…………………………………………...…. 3. История создания мотоцикла...................................................................... 4. Заключение…………………………………………………………………](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1041405/slide-1.jpg)
информации………………………
Содержание:
Слайд 3Среди большого многообразия транспортных средств существенное место занимают мотоциклы, они бывает разных
Среди большого многообразия транспортных средств существенное место занимают мотоциклы, они бывает разных
![Среди большого многообразия транспортных средств существенное место занимают мотоциклы, они бывает разных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1041405/slide-2.jpg)
видов, причём используют их буквально повсюду. Пожалуй, не найти на Земле такого места, где бы не ездили на мотоцикле. Тягу к ним испытывает почти каждый ребёнок. Мне очень захотелось как можно больше узнать об этом виде транспорта, почему так популярен мотоцикл, как он приобрёл современный вид.
Цель: провести исследовательскую работу по созданию мотоцикла для возможности применения полученных результатов в различных видах деятельности.
Предмет исследования: мотоцикл и история его создания.
Задачи:
1) изучить историю создания мотоцикла с двигателем внутреннего сгорания,
2) доказать, что создателем мотоцикла был велосипед,
3) охарактеризовать модельный ряд мотоциклов и специфику их использования.
Методы исследования:
1.анализ источников информации
Цель: провести исследовательскую работу по созданию мотоцикла для возможности применения полученных результатов в различных видах деятельности.
Предмет исследования: мотоцикл и история его создания.
Задачи:
1) изучить историю создания мотоцикла с двигателем внутреннего сгорания,
2) доказать, что создателем мотоцикла был велосипед,
3) охарактеризовать модельный ряд мотоциклов и специфику их использования.
Методы исследования:
1.анализ источников информации
Введение
Слайд 4Что такое мотоцикл?
Мотоцикл-двухколёсное (либо трёхколёсное) транспортное средство с механическим двигателем , главными
Что такое мотоцикл?
Мотоцикл-двухколёсное (либо трёхколёсное) транспортное средство с механическим двигателем , главными
![Что такое мотоцикл? Мотоцикл-двухколёсное (либо трёхколёсное) транспортное средство с механическим двигателем ,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1041405/slide-3.jpg)
отличительными чертами которого являются: вертикальная посадка водителя (мотоциклиста), наличие боковых ножных упоров , прямое управление передним поворотным колесом.
Классические мотоциклы включают в себя двухколёсные, двухколёсные с боковой коляской, и трёхколёсные; в начале XXI века стали набирать популярность квадроциклы. Мотоциклы также подразделяются по своей конструкции и размерам: мопеды, мокики (имеют небольшой размер двигателя, как правило до 50 см³) мотороллеры или скутеры (закрытый кузовом двигатель, расположенный под сиденьем водителя и площадки для ног), и собственно мотоциклы различных типов: классические, крузеры, туреры, спортивные, шоссейные, кроссовые, эндуро, чопперы.
Классические мотоциклы включают в себя двухколёсные, двухколёсные с боковой коляской, и трёхколёсные; в начале XXI века стали набирать популярность квадроциклы. Мотоциклы также подразделяются по своей конструкции и размерам: мопеды, мокики (имеют небольшой размер двигателя, как правило до 50 см³) мотороллеры или скутеры (закрытый кузовом двигатель, расположенный под сиденьем водителя и площадки для ног), и собственно мотоциклы различных типов: классические, крузеры, туреры, спортивные, шоссейные, кроссовые, эндуро, чопперы.
Слайд 5Первый мотоцикл, и первый автомобиль появились очень похожим путем. «Самым первым» и
Первый мотоцикл, и первый автомобиль появились очень похожим путем. «Самым первым» и
![Первый мотоцикл, и первый автомобиль появились очень похожим путем. «Самым первым» и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1041405/slide-4.jpg)
в том, и другом случае считается экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Конструкции, которые изобретались до 1885 года и имели паровые двигатели, трудно назвать мотоциклами, но всё же, этим машинам без сомнения прилагают термин «мотоцикл» или «автомобиль».
Общий у этих двух машин создатель — немецкий инженер Готлиб Даймлер. И если автомобиль числит в своих предках едва ли не все типы колесных повозок, то прародитель мотоцикла один — велосипед.
Мотоцикл начинает свою предысторию лишь с XVII века нашей эры. На витраже в провинциальной английской церкви святого Жиля изображен херувим, восседающий на двухколесной машине с одним колесом спереди и одним сзади. Неизвестно, является этот экипаж плодом фантазии мастера либо он имел перед глазами какой-либо образец — возможно, игрушку. Известно одно: церковь (и витраж) относятся к 1642 году — за 150 лет до появления на парижских улицах первого «цепорифера»!
Именно так назвал свою машину граф Меде де Сиврак, впервые представивший свое изобретение пораженным парижанам в саду Пале-Рояль в июне 1791 года. Устройство новинки было очень простым: горизонтальный деревянный брус длиной около метра, от которого спереди и сзади отходили вниз по две вертикальные стойки, к нижней части стоек крепились оси колес. Никакой попытки сделать колесо поворотным не было, зато спереди аппарат украшала конская голова, сзади — хвост, седло также было заимствовано от лошади. Приводить в движение цепорифер следовало, отталкиваясь кончиками ног от земли, изменять направление движения либо наклоном машины, либо, остановившись, перестановкой переднего колеса. Но даже в таком несовершенном виде машина завоевала немало поклонников во Франции
Общий у этих двух машин создатель — немецкий инженер Готлиб Даймлер. И если автомобиль числит в своих предках едва ли не все типы колесных повозок, то прародитель мотоцикла один — велосипед.
Мотоцикл начинает свою предысторию лишь с XVII века нашей эры. На витраже в провинциальной английской церкви святого Жиля изображен херувим, восседающий на двухколесной машине с одним колесом спереди и одним сзади. Неизвестно, является этот экипаж плодом фантазии мастера либо он имел перед глазами какой-либо образец — возможно, игрушку. Известно одно: церковь (и витраж) относятся к 1642 году — за 150 лет до появления на парижских улицах первого «цепорифера»!
Именно так назвал свою машину граф Меде де Сиврак, впервые представивший свое изобретение пораженным парижанам в саду Пале-Рояль в июне 1791 года. Устройство новинки было очень простым: горизонтальный деревянный брус длиной около метра, от которого спереди и сзади отходили вниз по две вертикальные стойки, к нижней части стоек крепились оси колес. Никакой попытки сделать колесо поворотным не было, зато спереди аппарат украшала конская голова, сзади — хвост, седло также было заимствовано от лошади. Приводить в движение цепорифер следовало, отталкиваясь кончиками ног от земли, изменять направление движения либо наклоном машины, либо, остановившись, перестановкой переднего колеса. Но даже в таком несовершенном виде машина завоевала немало поклонников во Франции
История создания мотоцикла
Слайд 6В 1816 году главный лесничий Баденского княжества Карл Фридрих фон Зауэрброн ()
В 1816 году главный лесничий Баденского княжества Карл Фридрих фон Зауэрброн ()
![В 1816 году главный лесничий Баденского княжества Карл Фридрих фон Зауэрброн ()](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1041405/slide-5.jpg)
приделал к экипажу поворотную вилку переднего колеса.
Так выглядел далекий предок мотоцикла — «бегунок» Карла Дрейза
В конце 1819 года английский механик Найт построил первый цельнометаллический велосипед, правда, из-за тяжести машины идея тогда признания не получила. Еще более важное изобретение сделал другой англичанин, Льюис Комперц, в 1820 году: он применил рычаги для ручного привода на переднее колесо.
В1861 году француз Пьер Мишо установил педали на переднем колесе и тем самым обеспечил велосипеду второе рождение. Мишо был первым, кому удалось начать массовое производство велосипедов: из его мастерской вышло более 400 в 1863 году. Начиная с этого времени велосипед превращается из экзотической игрушки в повседневное средство транспорта.
Так выглядел далекий предок мотоцикла — «бегунок» Карла Дрейза
В конце 1819 года английский механик Найт построил первый цельнометаллический велосипед, правда, из-за тяжести машины идея тогда признания не получила. Еще более важное изобретение сделал другой англичанин, Льюис Комперц, в 1820 году: он применил рычаги для ручного привода на переднее колесо.
В1861 году француз Пьер Мишо установил педали на переднем колесе и тем самым обеспечил велосипеду второе рождение. Мишо был первым, кому удалось начать массовое производство велосипедов: из его мастерской вышло более 400 в 1863 году. Начиная с этого времени велосипед превращается из экзотической игрушки в повседневное средство транспорта.
Слайд 7В 1861 году немецкий изобретатель Готлиб Даймлер уехал в Париж, чтобы изучить
В 1861 году немецкий изобретатель Готлиб Даймлер уехал в Париж, чтобы изучить
![В 1861 году немецкий изобретатель Готлиб Даймлер уехал в Париж, чтобы изучить](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1041405/slide-6.jpg)
двигатель Этьена Ленуара. Затем он объехал Англию, набираясь бесценного опыта. Вернувшись в 1863 году в Вюртемберг, он стал директором профессионально-технической школы. Там произошла встреча, во многом определившая и его будущее, и будущее автомобиля и мотоцикла. Одним из учеников школы был Вильгельм Майбах () — как говорится, механик от Бога. Приметив одаренного юношу, Даймлер взял его под свое покровительство (Майбах был сиротой), и впоследствии они работали и создавали новые машины вместе.
Лист к описанию патента Даймлера на «Повозку для верховой езды с бензиновым мотором», 1885 год
Так велосипед постепенно превратился в мотоцикл, популярность которого только росла.
Достаточно сказать, что к 1925 году выпуском мотоциклов занимались более 100 заводов во всем мире. И здесь уже появилась необходимость в классификации мотоциклов, в основу которой лег объем двигателя. Было решено выделить 3 их класса: легкий (до 300 куб. см), средний (от 350 до 650) и тяжелый (свыше 750 куб. см).
Лист к описанию патента Даймлера на «Повозку для верховой езды с бензиновым мотором», 1885 год
Так велосипед постепенно превратился в мотоцикл, популярность которого только росла.
Достаточно сказать, что к 1925 году выпуском мотоциклов занимались более 100 заводов во всем мире. И здесь уже появилась необходимость в классификации мотоциклов, в основу которой лег объем двигателя. Было решено выделить 3 их класса: легкий (до 300 куб. см), средний (от 350 до 650) и тяжелый (свыше 750 куб. см).
Слайд 8Проведя исследовательскую работу по созданию мотоцикла, изучив литературу по истории создания мотоцикла
Проведя исследовательскую работу по созданию мотоцикла, изучив литературу по истории создания мотоцикла
![Проведя исследовательскую работу по созданию мотоцикла, изучив литературу по истории создания мотоцикла](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1041405/slide-7.jpg)
с разными двигателями, я показал, что создателем мотоцикла был велосипед ,а так же их использование.
Заключение: