Научные открытия России

Изобретение паровоза
Первая в России двухцилиндровая вакуумная паровая машина была спроектирована механиком И.И. Ползуновым в 1763 году и построена в 1764 году в Барнауле. Джеймс Ватт, который был членом комиссии по приёму изобретения Ползунова, в 1784 году в Лондоне получает патент на это изобретение.

Изобретение велосипеда
В 1801 году крепостной изобретатель Ефим Михеевич Артамонов на Нижнетагильском заводе построил первый двухколесный цельнометаллический «педальный самокат», который потом назовут велосипедом. А в 1818 году был выдан патент на это изобретение немецкому барону Карлу Дрейзу.

Изобретение телеграфа
Первый клавишный электромагнитный телеграф создал российский ученый (Павел Львович Шиллинг). Публичная демонстрация аппарата состоялась 21 октября 1832 года. До этого был создан электростатический телеграф (автор - Георг Лесаж), который не нашёл практического применения. В 1837 году усовершенствованный аппарат запатентовал американец Морзе, который считается на Западе изобретателем телеграфа. Интересно, что С. Морзе был художником и не имел инженерного образования.

Изобретение электродвигателя
Якоби Борис Семёнович изобрел электродвигатель в 1834 году. В 1839 году он построил лодку с электродвигателем, которая двигалась с 14 пассажирами по Неве (Петербург) против течения. Это было первое практическое применение электродвигателя.

Изобретение электромобиля
Легковой двухместный электромобиль в 1899 году разработал Ипполит Владимирович Романов. Его скорость достигала 40 км/ч. Кроме того, Романов спроектировал электрический омнибус на 17 пассажиров.

Изобретение лампы накаливания
Устройство в нынешнем виде известно как «лампочка Эдисона». Между тем первым создателем лампы был российский ученый, член Русского технического общества Александр Николаевич Лодыгин. Это произошло в 1870 г. Лодыгин первым предложил применять в лампах вольфрамовые нити и закручивать нить накаливания в форме спирали. Эдисон купил у Лодыгина изобретение и запатентовал его.

Изобретение гусеничного хода
В 1879 г. русский изобретатель Ф. Блинов получил патент на созданный им «гусеничный ход» для трактора. Он его называл «паровоз для грунтовых дорог».