Памятники автомеханикам

Никулин и Adler
Памятник Юрию Никулину находится в нескольких шагах от станции метро «Цветной бульвар» в Москве у цирка, где артист проработал более полувека. Памятник был открыт в сентябре 2000 года. Автором выступил скульптор Александр Рукавишников.
Бронзовую статую клоуна отлили в Италии, а автомобиль — в Минске. Стоимость производства памятника превысила 150 тысяч долларов. Изначально его хотели установить на парковочном месте у дороги, но из-за требований ГИБДД его пришлось перенести на тротуар. Сейчас едва ли не в любое время дня можно встретить горожан и туристов, фотографирующихся рядом с памятником.

Никулин и Adler

Мастер и Маргарита
Этот памятник находится в Москве недалеко от станций метро «Тульская» и «Таганская». Изначально его планировали установить на Патриарших прудах, но по воле властей следующие 12 лет кочевал по столице, пока в 2015 году не обрел постоянное место у арт-галереи «Рукав» на Земляном валу.
Крылья семиметрового автомобиля получили птичье оперение, а водитель-грач сидит в кресле формы ракушки. Прямо на него смотрит гигантский глаз, находящийся на месте приборной панели. Сзади в машине стоят Мастер с Маргаритой — изначально они задумывались в качестве отдельной скульптуры.
Если рассматривать машину, то можно заметить, что рисунок протектора состоит из карточных мастей, вместо задних фонарей из корпуса машины торчат человеческие руки с лампочками в ладонях, а сложенный тент напоминает две клешни. Словом, скульпторы проявили небывалую фантазию.

Мастер и Маргарита

Памятник героям-автомобилистам
В том же 2015 году в столице был открыт монумент, посвященный героям-автомобилистам. Его автором стал Александр Рукавишников. Памятник находится рядом со станцией метро «Тропарево».
Рядом на земле расположено пять плит. Одна напоминает силуэт двигателя, а остальные, как гласит описание памятника, отражают отдельные этапы развития транспорта в нашей стране.
«Шли мы дни и ночи, трудно было очень, но баранку не бросал шофер», — написано на гранитной плите позади шофера. Также на ней высечены имена героев Советского Союза и Социалистического труда. На отдельной табличке сообщается, что монумент сооружен на средства московского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

Памятник героям-автомобилистам

Памятник «полуторке»
Легендарный ГАЗ-АА — в народе «полуторка» — производился на Горьковском автозаводе с 1932 года и был главной грузовой машиной предвоенных времен. Именно «полуторки» доставляли по льду Ладожского озера продовольствие, боеприпасы и беженцев в годы блокады Ленинграда.
Памятник ГАЗ-АА сооружен по проекту скульптора Сергея Исакова. Он был открыт в начале 2012 года и расположен на 10-м километре Дороги жизни. На постаменте написано «Памяти машины-солдата».
В 2020 году памятник отреставрировали, однако позже его повредили вандалы — разбили «полуторке» стекла, помяли двери и крышу.

Памятник «полуторке»

Памятник «копейке»
Памятник ВАЗ-2101 был открыт в Москве летом 2004 года. Он располагается недалеко от станций метро «Жулебино» и «Котельники» и представляет собой мраморный постамент с установленной ВАЗ-2101, покрытой бронзовой краской.
В основании памятника заложили больше 27 тысяч однокопеечных монет (по другой информации, организаторам удалось собрать такими монетами 270 тысяч рублей). Изначально планировалось собрать 2,7 миллиона копеек — по количеству выпущенных Волжским автозаводом автомобилей этой модели.
Здесь же замуровали капсулу с вложенным в нее посланием грядущим поколениям от, как себя назвали его авторы, «автопредков». «Наши автомобили для приведения в движение иногда требовали крепкого словца и кувалды, ваши, хочется верить, только компьютерной диагностики. Тем не менее, без “копейки” не было бы ваших авто», — сказано в нем.

Памятник «копейке»

Памятник авто-слесарю
1 июля 2004 года в Великом Новгороде работники таксопарка соорудили 6-метровый памятник авто-слесарям и установили его рядом с центральным входом предприятия. Славная идея увековечить тяжкий труд автомехаников осенила гораздого на выдумки генерального директора таксопарка Виктора Александрова.
На создание памятника потребовалось две недели и несколько тонн мусора старых запчастей. Автомеханики сваривали различный автомобильный хлам - коленные валы, моторы, шины, соорудив в итоге индустриальное подобие елки шестиметровой высоты.