Россия при Петре I: экономическая модернизация - развитие производства и торговля

Причины Петровской модернизации:
Осутствии у России выхода К морям. это препятствует успешному ведению войн и внешней торговли. У России есть только один морской порт архангельск, Акватория которого большую часть года не судоходна.
Культурная изоляция России от стран Запада приводит к застою в духовном развитии страны
Стремительно нарастающие экономическое отставание России от передовых стран Запада .
К отсутствию России регулярной Армии и Флота . возникает угроза частичный колонизации со стороны Швеции.
Дальнейшее укрепление абсолютизма требовала глобальных изменений в политической систем

Экономика России в XVII веке значительно отставала от европейских стран.Поэтому экономическая политика Петра I была направлена на создание условий для экономического развития страны в настоящем и будущем.
Главные направления экономической политики Петра I развевались по 3-м основным направлениям: металлургическая промышленность, горнодобывающая промышленность, военная промышленность. Это важно понимать, поскольку всё правление Петра I проходило в период войн, главный из которой была Северная война.

В стране, обладающие огромным количеством природных ресурсов, не было необходимого материала для собственного обеспечения.Например, металл для пушек и артиллерии закупался в Швеции. Промышленность находилась в упадническом состоянии.
Что касается сельского хозяйства и торговли, то здесь действовали старые правила и эти отрасли практически не развивались.

Меркантилизм. Преобладание вывоза товара над ввозом. Экономическими терминами - экспорт преобладает над импортом.
Это делается для концентрации денежных средств внутри страны.
Основные принципы экономической политики Петра I развивались по двум направлениям:
Протекционизм. Это поддержка отечественного производителя и поощрение вывоза товара за границу.

Военные победы России были невозможны
без хорошо развитой промышленности.
Петр I приглашал иностранных мастеров на работу и русских людей отправлял в Европу
на обучение.
Были созданы промышленные центры
на Урале, в Карелии.

Указом 1722 г. городские ремесленники были объединены в цеха - мануфактуры.

Главным инициатором создания этих мануфактура было государство , которое затем нередко передавало их руки частным лицам при условии регулярных поставок продукции
в казну. Вопрос о рабочей силе Петр решил по крепостнически: в 1722 г. владельцы
мануфактур получили право приписывать (покупать) на предприятии крепостных (посессионные крестьяне).

По всей России было всего 25 мануфактур.
Для сравнения в Англии в этот же
период действовало более 100 мануфактур.
А при Петре в России
было создано около 200 мануфактур.

Большие успехи были достигнуты в металлургической промышленности:
Выплавка чугуна достигла 815 тыс. пудов в год, по этому показателю Россия вышла на третье место в мире, уступая только Англии и Швеции. Было организовано крупное производство меди.

Так же изменения произошли и в сельском хозяйстве России в период правления Петра I. Экономика сельского хозяйства развивалась по экстенсивному пути.
Экстенсивный путь, в отличии от интенсивного, предполагал не улучшение условий труда, а расширение возможностей.

Именно в петровскую эпоху в сельском хозяйстве начали применяться новые орудия труда: коса и грабли.Эти инструменты закупались из-за границы.
С 1715 каком году Пётр I издал Указ по расширению посева табака и конопли.

Поэтому при Петре началось активное освоение новых пашенных земель.
Наиболее быстро земли осваивались в Поволжье, на Урале, в Сибири.
При этом Россия продолжала оставаться аграрной страной. Примерно 90%
населения проживало в деревнях и занималась сельским хозяйством.
В результате была создана система
сельского хозяйства, при котором Россия могла прокормить себя самостоятельно, а также впервые в истории начала продавать зерно за границу.

В годы царствования Петра I получила стимулы к развитию внутренняя и внешняя торговля. Этому способствовали развитие промышленного и ремесленного производства, завоевание выхода к Балтийскому морю, улучшение путей сообщения.
Торговля.