Слайд 3В середине 20х годов прошлого века перед молодой советской авиацией стояла актуальная

проблема создания современного, но простого и удобного в управлении учебного самолета для шлифовки навыков многочисленных учлетов. Проектированием в 1923 году занялся молодой, но уже известный конструктор Н.Н. Поликарпов.
Слайд 5Знаменитые «ночные ведьмы»,не давали немцам покоя даже по ночам, совершая свои боевые

вылеты на маленьких ПО-2. Эти тихоходные самолеты, которых называли «кукурузниками» или «этажерками», развивали скорость всего 150 км/ч, летали на высоте 3 км с нагрузкой 200 кг, наводили такой ужас на фашистов, что им за каждую сбитую «этажерку» присуждали высшую награду – «железный крест».
Слайд 6ОПИСАНИЕ
У-2 (По-2) — одномоторный двухместный биплан (самолет с двумя парами крыльев в

параллельных плоскостях) с корпусом (фюзеляжем) из дерева. В хвостовой части обшит полотном.
Стабилизатор и хвостовое оперение съемное (площадь около 5 кв.м), трехстоечное неубирающееся шасси с амортизатором из резины. Рама (расчалочная) также выполнена из деревянных деталей. Мотор воздушного охлаждения М-11, мощность — 125 лошадиных сил, винт двухлопастной.