Презентации, доклады, проекты по истории

Герой в моей семье
Герой в моей семье
Для каждого человека понятие слова «ГЕРОЙ» вызывает разные значения. Кто – то героем считает великих и известных людей, которые в чем- то прославились, кто -то героем считает человека по его подвигам, а для меня это слово связано с моим Дедушкой. Да, именно он для меня является героем. Почему? Да просто потому, что он был самый настоящий, самые добрый, самые любимый для каждого из членов нашей семьи. Всегда, что бы не случилось, мы всегда шли за советом, помощью, поддержкой именно к нему. Судьба дала ему много испытаний, трудностей, с которыми он справлялся и никогда не падал духом, чему всегда и нас учил. Он всегда мог поддержать, помочь, подсказать, а если надо и поругать. Лично моя жизнь неразрывно связана с ним. Мой дедушка, Жильцов Николай Алексеевич, был замечательным человеком, которого ценили и уважали все те люди, с которыми он был знаком. Всегда обращались к нему за помощью, советом и он никому не отказывал. Годы его рождения совпали с годами ВО войны, отец его погиб на фронте. Единственное что связывало его с ним – это фото и добрые воспоминания о нем. Жизнь его была не легкой, но, несмотря на это, он многому научился сам, чему многие могли бы позавидовать. Он был не просто человеком, он был человеком с большим сердцем, открытой душой, любящим мужем, отцом и самым лучшим дедушкой. Нам всем его очень сильно не хватает: не хватает его голоса, его взгляда, его поддержки, его совета, его улыбки, его шуток, …….его любви. Его жизнь оборвалась 7 марта 2021 года. С тех пор жизнь каждого из нас сильно изменилась …. Мы бережно храним память о нем и вспоминаем его ….. Говорят, о героях не забывают, и это действительно так. И он герой не за заслуги, он герой в моей жизни!
Продолжить чтение
День народного единства
День народного единства
День народного единства — российский государственный праздник. Отмечается 4 ноября, начиная с 2005 года. День народного единства 22 октября (1 ноября) 1612 года народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского штурмом взяло Китай-город, гарнизон Речи Посполитой отступил в Кремль. Князь Пожарский вступил в Китай-город с Казанской иконой Божией Матери. 23 октября (2 ноября) командование гарнизона подписало капитуляцию, выпустив тогда же из Кремля московских бояр и других знатных лиц. На следующий день 24 октября (3 ноября) гарнизон сдался. В 1649 году царь Алексей Михайлович распорядился отмечать день Казанской иконы Божией Матери не только летом, но и 22 октября (по юлианскому календарю), когда у него родился первенец Дмитрий Алексеевич. «Празднование Казанской иконе Божией Матери (в память избавления Москвы и России от поляков в 1612 году)» сохраняется в православном и народном календаре доныне. Именно эта дата — 22 октября по юлианскому календарю, или 4 ноября по григорианскому календарю — выбрана в качестве дня государственного праздника. Дата праздника
Продолжить чтение
Краткая история развития ж/д отрасли
Краткая история развития ж/д отрасли
Появление паровой машины и прообраза локомотива В 60—90-х годах XVIII века сначала в Англии, а затем и в других странах начался промышленный подъём. Вместо ручного труда появилось машинное производство, вместо ремесленных мастерских и мануфактур — крупные промышленные предприятия. Английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Это был усовершенствованный паровой двигатель Севери, в котором Ньюкомен существенно снизил рабочее давление пара. Первым применением двигателя Ньюкомена была откачка воды из глубокой шахты. В 1763 году русский инженер И. И. Ползунов представил проект парового двигателя для подачи воздуха в плавильные печи. Паровая машина Ползунова имела мощность 40 лошадиных сил. В 1773 году Дж. Уатт строит свою первую действующую паровую машину. А в 1774 году, совместно с промышленником Мэттью Болтоном, Уатт открывает компанию по производству паровых машин. Настоящую революцию в промышленности произвела первая универсальная паровая машина, созданная инженером Джеймсом Уаттом в 1784 году. С этого момента паровая машина перестаёт быть привязана к угольным шахтам. Её начинают применять на заводах, устанавливать на пароходы, создавать поезда. Паровой двигатель дал мощный толчок развитию транспорта. В 1769 году французский артиллерийский офицер Жозеф Кюньо изобрёл первую паровую повозку для передвижения тяжёлых орудий. Она оказалась громоздкой и во время испытаний на улицах Парижа пробила стену дома. Эта повозка нашла своё место в Парижском музее искусств и ремёсел. В 1802 году английский конструктор Ричард Тревитик сделал паровой автомобиль. Экипаж двигался с грохотом и чадом, пугая пешеходов. Его скорость достигла 10 км/ч. Чтобы получить такую скорость движения, Тревитик сделал огромные ведущие колёса, которые были хорошим подспорьем на плохих дорогах.
Продолжить чтение