Путешествие в тысячу миль. Руаль Амундсен

Руаль Амундсен (1872 —1928) первый (совместно с Оскаром Вистингом) побывал на обоих географических полюсах планеты.
Воздушная трансарктическая экспедиция 1926 года под руководством Р. Амундсена является первой из заявивших о достижении Северного полюса, чей результат никем не ставится под сомнение. Он - первый путешественник, совершивший морской переход Северо-Западным Проходом у побережья Северной Америки. Он организовал и возглавил вторую в истории успешную экспедицию Северо-Восточным морским путём (вдоль берегов Сибири), — став первым человеком, замкнувшим кругосветную дистанцию за Полярным кругом.

Полярник Алексей Трешников в книге «Руал Амундсен» рассказывает о том, как пятнадцатилетнему Руалу случайно попала в руки книга английского полярного исследователя Джона Франклина, в которой он писал об экспедиции, обследовавшей побережье Северной Америки. Книга изобиловала описанием трудностей, подстерегающих человека в Арктике. Нередко путникам приходилось питаться лишайниками и даже есть изношенную обувь. Юного Амундсена увлекли описания этих приключений.

С 15 лет Амундсен ввёл для себя спартанский режим жизни: строгая диета, физические упражнения, сон на открытом воздухе даже зимой, регулярные лыжные походы с ноября по апрель.
В 1896 году Амундсен нанялся матросом в бельгийскую антарктическую экспедицию на судне «Бельжика». Это была единственная экспедиция, в которой Амундсен участвовал в качестве подчинённого.
«Бельжика», вмёрзшая во льды

Польские авторы Алина и Чеслав Центкевичи в книге «Человек, которого позвало море»
написали о географических открытиях, морских путешествиях, арктических экспедициях на самолетах и дирижаблях, совершённых Руалом Амундсеном.
Первым собственным кораблем путешественника стала парусная шхуна «Йоа». С небольшим экипажем Амундсен прошел на ней от Гренландии до Аляски, открыв Северо-Западный проход у побережья Северной Америки.
На деньги американского миллионера Линкольна Эллсворта Амундсен покупает два крупных гидросамолёта и 21 мая 1925 года отправляется со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс.
«Йоа»

Хельмер Хансен и Амундсен определяют свои координаты на Южном полюсе. Хорошо виден искусственный горизонт, положенный на продовольственный ящик.
К Южному полюсу Амундсен и его команда вышли на четырех нартах, запряжённых 52-мя собаками. Они прошли во льдах 1500 километров. На Южном полюсе норвежцы выкурили по сигаре, провели измерения, поставили палатку с флагом Норвегии.
Амундсен выбрал правильную тактику перемещения по Антарктиде на ездовых собаках, которые тянули за собой нарты с провизией и оборудованием.

Участник экспедиции 1928 г. по спасению У. Нобиле
Александр Яковлев написал повесть «Руал Амундсен».
Вот строки из повести: «Амундсен не любил путешествовать налегке, он не любил рисковать безрассудно. Из каждого путешествия он привозил множество научных данных».
Амундсен в своём рабочем кабинете

Дирижабль N‑1 «Норвегия»
Амундсен - один из пионеров применения авиации и воздухоплавательных средств — гидросамолётов и дирижаблей — в арктических путешествиях.
Пересечение Арктики по воздуху произошло на дирижабле «Норвегия» вместе с итальянцем У. Нобиле (конструктор дирижабля) и командой из 12 человек. На Северный полюс были сброшены норвежский, американский и итальянский флаги. «Норвегия» приземлилась на Аляске, покрыв 5465 километров за 72 часа и став первым воздушным судном, преодолевшим маршрут Европа — Америка.

Еще одна книга Александра Яковлева - «Сквозь льды». Перед глазами читателя проходят картины детства Р. Амундсена, первые походы, дается увлекательное описание всех его замечательных путешествий, в которых жизнь Амундсена неоднократно подвергалась смертельной опасности.