Ручные и маневровые сигналы

Содержание
Требования, предъявляемые ручными сигналами, в том числе, при опробовании тормозов.
Ручные сигналы, подаваемые дежурными по станции, сигналистами и дежурными стрелочного поста.
Назначение маневрового светофора. Как он может сигнализировать?
Назначение горочного светофора. Как он сигнализирует?

Требования, предъявляемые ручными сигналами, в том числе, при опробовании тормозов.
Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ
ЦРБ-757 п.4.1, 4.2, 4.8

Красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью — «Стой! Движение запрещено»
При отсутствии днем красного флага, а ночью ручного фонаря с красным огнем сигналы остановки подаются: днем — движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета; ночью — движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.

Желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью — «Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в приказе начальника железной дороги, а при отсутствии этих указаний — со скоростью не более 25 км/ч.
При отсутствии ночью ручного фонаря с желтым огнем сигнал уменьшения скорости на станции подается медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем. Так же подается сигнал уменьшения скорости на перегоне.

При свободности пути и отсутствии препятствия для движения подается сигнал днем – свернутым желтым флагом, ночью – прозрачно-белым огнем ручного фонаря.

При опробовании автотормозов требование машинисту произвести пробное торможение подается: днем – поднятой вертикально рукой, ночью – поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем. Машинист отвечает одним коротким свистком и приступает к торможению.

Требование машинисту отпустить тормоза подается: днем – движением руки перед собой по горизонтали, ночью – таким же движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.
Машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и отпускает тормоза.

Ручные сигналы, подаваемые дежурными по станции, сигналистами и дежурными стрелочного поста.
Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ
ЦРБ-757 п.4.3, 4.4, 4.5

ДСП при отправлении поезда или при проследовании его по станции без остановки показывает до прохода локомотива мимо дежурного по станции: днем - поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск белого цвета с черным окаймлением или свернутый желтый флаг; ночью – поднятый ручной фонарь с зеленым огнем.

Для остановки пассажирского, почтово-багажного или грузопассажирского поезда, не имеющего стоянки по расписанию, ДСП должен показывать днем – ручной красный диск или развернутый красный флаг; ночью – красный огонь ручного фонаря.

Сигналисты и дежурные стрелочного поста при отправлении поезда со станции или при пропуске его по главному пути без остановки подают сигнал: днем – свернутым желтым флагом; ночью – прозрачно-белым огнем ручного фонаря.
В случае приема поезда на боковой путь или с остановкой на станции они подают сигнал: днем – развернутым желтым флагом; ночью – желтым огнем ручного фонаря.

Назначение маневрового светофора. Как он может сигнализировать?
Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ
ЦРБ-757 п.2.1, 6.1

Маневровые светофоры разрешают или запрещают производство маневров.
Маневровыми светофорами подаются сигналы:
Один лунно-белый огонь –
разрешается производить маневры.

Один синий огонь – запрещается производить маневры.
В необходимых случаях с разрешения начальника железной дороги вместо синих огней могут применяться красные.

На станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов на маневровых светофорах может применяться два лунно-белых огня – разрешается производить маневры, путь, ограждаемый этим светофором, свободен.
На станциях 1-путных линий, а также 2-хпутных, оборудованных 2-хсторонней автоблокировкой, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал один лунно-белый огонь – разрешается выезд маневрового состава за границу станции.

Назначение горочного светофора.
Как он сигнализирует?
Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ
ЦРБ-757 п.2.1, 6.2

Горочные светофоры разрешают или запрещают роспуск вагонов с горки.
Горочными светофорами подаются сигналы:
Один зеленый огонь – разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью
Один желтый огонь - разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью
Один желтый и один зеленый огни – разрешается роспуск вагонов со средней скоростью (между установленной скоростью и уменьшенной).

Один красный огонь – Стой! Запрещается роспуск.
Буква Н белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, - осадить вагоны с горки на пути парка приема или на вытяжной путь.

Ручные и звуковые сигналы, применяемые при маневрах
Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ
ЦРБ-757 п.6.4

При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
«Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»: днем – движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или одним длинным звуком.
«Разрешается локомотиву следовать управлением назад»:
днем – движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя длинными звуками.