Инновационный пакет присадок «F2-21 eeFuel» для автомобильных топлив

О компании
О продукции
Мировой опыт использования
Испытания в России
Опыт использования топливных присадок
Заключение

О компании

H2OIL Corporation, США
Основана в 1990 г. в г. Хейворд, Калифорния, США
H2OIL Corporation проводит научные исследования в области нанотехнологий и производит присадки F2-21eeFuel для получения энергоэффективных топлив с улучшенными экологическими и эксплуатационными характеристиками
H2OIL Corporation - мировой лидер в производстве присадок для топлив и смазочных материалов с использованием нанотехнологий
Компания ООО «Индустриальные Технологии Меридиан» является эксклюзивным поставщиком присадки F2-21 eeFuel на рынок России и стран СНГ
Производитель присадки F2-21 eeFuel

О продукции

Механизм действия F2-21 eeFuel
Поверхностный слой присадки и сольватная оболочка
Ядро на водной основе
Нанокластеры F2-21 в среде жидкого топлива
Диспергированные частицы топлива
содержат миллиарды нанокластеров (мицелл)
Диспергированная
частица топлива

Нагарообразование в двигателях
Чистый
инжектор/ клапан
Загрязненный инжектор/ клапан
Нагарообразование на впускных клапанах и на распылительных форсунках инжектора вызывают ухудшение эффективности автомобилей
Нагарообразование негативно влияет на распыл топлива, что приводит к ухудшению топливовоздушной смеси и в последствии к нарушению качества горения. Как следствие, наблюдаются:
снижение мощности
увеличение расхода топлива
ухудшение качества отработавших газов

1. Повышение полноты сгорания топлива
2. Разрушение нагара
Поскольку размерность нанодисперсных частиц присадки 3-5 нм, исключается возможность отслоения крупных элементов нагара, которые могли бы оказать негативный эффект на работу и износ двигателя
Механизм действия F2-21 eeFuel

Испытания присадки F2-21 eeFuel
(Москва, 2009, РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина)
Рентгенофлюоресцентный энергодисперсионный анализ присадок «F2-21 eeFuel» 5000 и 10000 на содержание металлов и серы (%):
Свинец …………………..< 5 ∙ 10 -4
Железо, Марганец ……. отсутствие
Кальций ………………… 0,0026-0,0048
Калий, Никель, Молибден…< 1 ∙ 10 -3 каждый
Сурьма, Фосфор, Таллий (суммарно) … < 2 ∙ 10 -4
Сера……………………….0,56-0,62
Остальные элементы Периодической системы от Натрия до Урана не обнаружены
Вывод: в присадках «F2-21 eeFuel» отсутствуют металлы, не допускаемые Техническим регламентом

Мировой опыт использования

Автомобильные бензины
Серия испытаний на протяжении 2-х лет с использованием присадки F2-21 eeFuel проводилась на 284 автомобилях в Северной Калифорнии.
Следующая таблица показывает экономию топлива на 9 автомобилях, которые были выбраны произвольно:
Как видно из таблицы, присадка F2-21 eeFuel смогла увеличить пробег на всех автомобилях. Увеличение варьируется от 9.7% до 37.5%. Увеличение пробега было в среднем на 18,79%.

Дизельные топлива
Присадка «F2-21 eeFuel» подтвердила свою эффективность в ходе испытаний в Европе и в Индии
Испытания в Голландии
Организатор испытаний Компания Ronexa Consultancy B.V.
Длительность испытаний – 2 года
Количество автомобилей – 538 грузовых ТС
Достигнутый уровень экономии топлива – 7 – 11%, средний – 9,7%
Испытания в Индии
Испытания проводились в независимом центре ICAT (International Centre for Automotive Technology)
Количество автомобилей – 5 дизельный легковых ТС
Динамометрические испытания
Достигнутый уровень экономии топлива от 3,74 до 8,95%, средний - 5,79%
Предлагаем провести совместные испытания для вывода нового премиального топлива на Российский рынок

Судовые топлива
Испытание судового топлива с присадкой «F2-21 eeFuel» Судоходная компания Yang Ming Group, Тайвань, 2007 г.)
Испытания проводились на контейнеровозе «Зенит», введенном в эксплуатацию в 1996 г.
Водоизмещение - 46,000 тон
Мощность главного двигателя - 37,000 л.с.
Максимальная скорость – 24 узла.
Среднеэксплуатационная скорость – 20 узлов, т.е. в день судно может проходить 400-450 морских миль.
По результатам испытаний экономия топлива составила 8,1%
Возможность создания премиального бункеровочного топлива

Локомотивное топливо
Огромный потенциал в России для нужд РЖД
Более 50% ж/д путей не электрифицировано
Более 12000 ед. тепловозов
Потребность более 6 млн. т. дизельного топлива в год

Мазут
Южная Корея
Промышленный котел на мазуте
Снижение удельного расхода топлива на 15,6%
Китай
Плавильная печь производства меди
Сокращение вредных выбросов и твердых частиц
Снижение удельного расхода топлива на 12%
До
После

Испытания в России

Автомобильный бензин и ПБА
Полученные данные свидетельствуют о стабильном эффекте снижения
расхода топлива на 3-6% на моторном стенде
В условиях реальной эксплуатации мы ожидаем получить экономию на
уровне 6-12%
Испытания проводились во ФГУП НАМИ
Моторный стенд на базе двигателя ЗМЗ – 406.10
Проводилось 5 этапов испытания по 30 часов:
Обкатка двигателя
ПБА без присадки/с присадкой
Бензин без присадки/ с присадкой
ПБА производства ООО «ЛУКОЙЛ-ВНП»
Бензин АИ-92 производства ОАО «ЛУКОЙЛ-ННОС»

ОАО «Славнефть-Ярославнефтепродукт», г. Ярославль, 2010 г.
ОАО «Ковдорский ГОК», г. Ковдор, Мурманская обл., 2011 г
Испытания мазутов

Опыт использования топливных присадок

Брендовые топлива в России
ЛУКОЙЛ первым в России в 2006 году выпустил брендовый бензин ЭКТО АИ92 и АИ95
Спустя полгода, в 2006 году появился топливный бренд BP Ultimate
Затем, разработкой собственного топливного бренда стали заниматься другие нефтяные компании:
ТНК-ВР – Pulsar 92 и 95 (2009)
Газпромнефть – G-Drive 95 (2010)
Роснефть – ФОРА 95 (2011)
Так же, собственный топливный бренд появился у небольших игроков на розничном топливном рынке:
Движение (70 АЗС, г.Киров) - Ultra
ТД «Нефтьмагистраль» (34 АЗС, г. Москва) – Evolution 92 и 95
Эталон (16 АЗС, г. Сургут) – Energy
И многие другие

Сопоставление присадок

Заключение

Новое поколение автомобильных топлив