История поезда

Содержание

Слайд 2

Общее понятие . Поезд

Поезд -  это сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы вагонов,

Общее понятие . Поезд Поезд - это сформированный и сцепленный состав, состоящий
с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост.

Слайд 3

Хотя традиционно слово «поезд» и связывают с железнодорожным транспортом, появилось оно значительно раньше

Хотя традиционно слово «поезд» и связывают с железнодорожным транспортом, появилось оно значительно
первых паровозов (1804 год). Так, согласно словарю Даля слово «поезд» происходит от слова «поездка» и изначально обозначало  ряд повозок , следующих друг за другом .

По мере сокращения использования гужевого транспорта слово «поезд» постепенно утратило своё первоначальное значение и стало ассоциироваться исключительно с железной дорогой.

Слайд 4

История

27 сентября 1825 года была открыта первая общественная железная дорога Стоктон – Дарлингтон . Первый

История 27 сентября 1825 года была открыта первая общественная железная дорога Стоктон
поезд на ней провёл паровоз “Locomotion” чьё имя впоследствии стало нарицательным и впоследствии не только паровозы, но и другие самоходные рельсовые повозки стали называть локомотивами . 

Слайд 5

15 сентября 1830 года была открыта первая железнодорожная магистраль Ливерпуль – Манчестер, на которой

15 сентября 1830 года была открыта первая железнодорожная магистраль Ливерпуль – Манчестер,
движение поездов осуществлялось только локомотивной тягой, а также впервые само движение поездов было упорядочено внедрением графика движения. 30 октября (11 ноября) 1837 года была открыта Царскосельская железная дорога, ставшая первой общественной железной дорогой в Российской империи.

Слайд 6

Классификация

Классификация поездов достаточно разнообразна, в том числе по характеру груза, массе, длине,

Классификация Классификация поездов достаточно разнообразна, в том числе по характеру груза, массе,
скоростям движения .

Условно их можно разделить на следующие виды:

Слайд 7

Пассажирский;Почтово-багажный; Грузовой;Грузо - пассажирский ; Грузо -багажный ;Воинский; Высокоскоростной электропоезд; Скоростной;Ускоренный ;Скорый;Фирменный;Пригородный

Пассажирский;Почтово-багажный; Грузовой;Грузо - пассажирский ; Грузо -багажный ;Воинский; Высокоскоростной электропоезд; Скоростной;Ускоренный ;Скорый;Фирменный;Пригородный
поезд;Дальний;Прямой;Местный;Пригородный;Сквозной;Участковый;Сборный ;Сборно - раздаточный ; Вывозной ;Передаточный; Снегоочиститель; Противопаводковый;Отдельные локомотивы; Диспетчерский; Толкач; Санитарный; Броневой;Пожарный и т.д.

Слайд 8

Преимущества Поезда

возможность доставки грузов практически при любых погодных условиях, в то

Преимущества Поезда возможность доставки грузов практически при любых погодных условиях, в то
время как воздушные суда не могут взлетать при плохих метеорологических условиях, а морские суда оказываются бессильными в зимнее время из-за сковывающих реки льдов;

низкая себестоимость транспортировки, что позволяет эффективно перевозить по железной дороге большие партии грузов на большие расстояния, особенно при наличии системы скидок на предоставляемые услуги;

Слайд 9

готовность к работе в любой момент времени, при условии, что качественно

готовность к работе в любой момент времени, при условии, что качественно будет
будет проведен деповской ремонт вагонов.

регулярность перевозок и устойчивые транспортные связи между отдельными регионами страны, что минимизирует риски несвоевременной доставки;

большая провозная возможность подвижного состава железнодорожного транспорта и высокая пропускная способность перегрузочных и перевалочных пунктов, железнодорожных терминалов;

Слайд 10

большая провозная возможность подвижного состава железнодорожного транспорта и высокая пропускная способность

большая провозная возможность подвижного состава железнодорожного транспорта и высокая пропускная способность перегрузочных
перегрузочных и перевалочных пунктов, железнодорожных терминалов;

Слайд 11

Недостатки Поезда

риски хищений и потерь грузов, их повреждения, зачастую обусловленных особенностями технологических

Недостатки Поезда риски хищений и потерь грузов, их повреждения, зачастую обусловленных особенностями
процессов (например, сцепкой вагонов);

ограниченное число перевозчиков, что снижает конкуренцию и приводит к монополизации рынка (повышение тарифов, снижение уровня обслуживания);

Слайд 12

низкая транспортная доступность грузополучателей и грузоотправителей по железной дороге (зачастую они не

низкая транспортная доступность грузополучателей и грузоотправителей по железной дороге (зачастую они не
имеют собственных железнодорожных подъездных путей), что требует использования автомобильного транспорта на начальных и заключительных этапах доставки товаров.

изношенность подвижного состава, причиной этого является несвоевременно проведенный капитальный ремонт вагонов.

недостаточно высокая скорость перевозки на небольших расстояниях;