КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ И МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ НА БАЗЕ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА КУРУМОЧ
Содержание
- 2. Возрождение и развитие сектора региональных и местных перевозок Развитие межрегиональных связей Получение прибыли, увеличение налоговых отчислений
- 3. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ПО РЕГИОНАЛЬНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ
- 4. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ПО РЕГИОНАЛЬНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ
- 5. СУЩЕСТВУЮЩАЯ СИТУАЦИЯ
- 6. СУЩЕСТВУЮЩАЯ СИТУАЦИЯ
- 7. Основные причины, определившие сегодняшнее состояние региональных перевозок Приход в регионы крупных перевозчиков на московское и другие
- 8. Инициатор проекта ОАО "Международный аэропорт Курумоч" Поддержка инициативы Министерством транспорта Самарской области Выделение правительством Самарской области
- 9. НОВЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ СТАНУТ ВОЗМОЖНЫ С ПОМОЩЬЮ ОРГАНИЗАЦИИ СЕТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПОДВОЗОК Сегодня Самара соединена с другими
- 10. САМАРА ОБЛАДАЕТ СЕРЬЕЗНЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ В ПЛАНЕ ПРИОБРЕТЕНИЯ ФУНКЦИИ АВИАЦИОННОГО ХАБА Самара обладает выгодным географическим положением для
- 11. ВОЗМОЖНЫЙ СТЫКОВОЧНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ САМАРЫ ПРЕВЫШАЕТ ПОТЕНЦИАЛ МОСКВЫ НА 55 % ДЛЯ ВНУТРИРОССИЙСКИХ РЫНКОВ Стыковочный потенциал Самары
- 12. ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ ОРГАНИЗАЦИИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК Вариант 1: действующие перевозчики Вариант 2: только один из действующих перевозчиков
- 13. ВАРИАНТ 1: СИЛАМИ ДЕЙСТВУЮЩИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ Сильные стороны 1. Региональные перевозки легко встраиваются в существующие авиационные структуры
- 14. РЕАЛИЗАЦИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДЕЙСТВУЮЩИМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ
- 15. ВАРИАНТ 2: ТОЛЬКО ОДИН ИЗ ДЕЙСТВУЮЩИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ Сильные стороны 1. Наличие работающей авиационной структуры. 2. Отсутствие
- 16. РЕАЛИЗАЦИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДЕЙСТВУЮЩИМ ПЕРЕВОЗЧИКОМ
- 17. ВАРИАНТ 3: УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ СОВМЕСТНО С ДЕЙСТВУЮЩИМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ Сильные стороны 1. Наличие работающих авиационных структур. 2.
- 18. Реализация региональных перевозок управляющей компанией совместно с действующими перевозчиками
- 19. ВАРИАНТ 4: ОБРАЗОВАНИЕ НОВОЙ ВНУТРИРЕГИОНАЛЬНОЙ АВИАКОМПАНИИ Сильные стороны 1. Отсутствие конкуренции – снижение издержек. 2. Единая
- 20. ВАРИАНТЫ ФИНАНСОВОЙ ПОДДЕРЖКИ РЕГИОНОВ Прямое дотирование авиакомпании Компенсация региональными властями своим аэропортам сумму расходов авиакомпании за
- 21. ВОЗМОЖНЫЙ ВАРИАНТ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ВС ПО РЕГИОНАЛЬНЫМ ЛИНИЯМ Магистральные ВЛ Магистральные ВЛ Магистральные ВЛ
- 22. ВОЗМОЖНЫЕ СТЫКОВКИ С МАГИСТРАЛЬНЫМИ НАПРАВЛЕНИЯМИ
- 23. КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК И АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
- 24. РАЗВИТИЕ МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК И АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ В ТРЁХ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ: Воссоздание пассажирских перевозок
- 25. ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ УСЛУГ Предприятия сельскохозяйственной отрасли Геодезические организации Землеустроительные организации Экологические службы Подразделения МЧС Туристические фирмы
- 26. Самара Сызрань Тольятти Волжский Утес Аэропорт Курумоч 1. ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ СЕТИ АЭРОДРОМОВ, ВЕРТОДРОМОВ И ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК
- 27. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ Осуществить строительство новых и модернизацию существующих объектов авиационной транспортной инфраструктуры Предоставить клиентам современный уровень
- 28. Перевозки вертолетами, самый мобильный, надежный и безопасный вид пассажирских перевозок. Осуществлять данный вид перевозок возможно при
- 29. 1. Существующие базовые аэродромы и вертодромы: Аэродром Самара (Курумоч) Аэродром Самара (Смышляевка) Вертодром "Волжский утёс" 2.
- 30. III. Наличие организации (структуры), осуществляющей эксплуатацию и обеспечение полетов выше указанных аэродромов, вертодромов и посадочных площадок.
- 31. СУЩЕСТВУЮЩАЯ МАРШРУТНАЯ СЕТЬ
- 32. Самара Смышляевка Борское Богатое Нефтегорск Алексеевка Кинель-Черкассы Похвистнево Камышла Клявлино Исаклы Сергиевск Шентала Челновершины Кошки Елховка
- 33. ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ 12 300 м2 КОЛИЧЕСТВО ЭТАЖЕЙ (УРОВНЕЙ) - 7 СРОКИ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗДАНИЯ – ОТ 2
- 34. ВИД ЗДАНИЯ В ОКРУЖАЮЩЕЙ ЗАСТРОЙКЕ
- 35. 2. Выполнение авиационных работ на территории ПФО с применением лёгких и сверхлёгких воздушных судов: авиационная защита
- 36. 3. АВИАТУРИЗМ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ Авиатуризм на лёгких самолётах – новое направление в туристическом бизнесе России.
- 37. Наиболее эффективной на первом этапе представляется разработка и реализация проекта авиатуристических полетов в районе Самарской Луки
- 38. САМАРСКИЕ ФИРМЫ, ЗАНИМАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМАМИ МАЛОЙ АВИАЦИИ Конструкторское бюро "Аэросамара", студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов (СКБ ЛА)
- 39. НПО "Конверсия-Аэро" ОКБ ЛА "Чайка" ООО "Промакс" ООО "Авантаж" ООО "Гидроплан" ООО НПО "АэроВолга" "ВВВ-Авиа" Некоммерческое
- 40. Образование и подготовка кадров для малой авиации на базе ОАО "Международный аэропорт Курумоч" и ООО НПО
- 41. Схема многоступенчатой системы непрерывного образования комплекса Школа – Колледж - ВУЗ Школа МОУ № 164 11
- 42. Перечень профессий системы Школа – Лицей – Колледж (преподаватели СГАУ, практики из авиапредприятий) Школа МОУ №
- 43. ПРОЕКТ "ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ ПОДГОТОВКА ШКОЛЬНИКОВ ГОРОДА САМАРЫ" Головные исполнители: ОАО "Международный аэропорт Курумоч" и Авиационный учебный
- 44. ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ пилот-любитель (первоначальная); курсы повышения квалификации пилотов-любителей; пилот коммерческой авиации; курсы повышения квалификации пилотов коммерческой
- 45. ПОДГОТОВКА И СЕРТИФИКАЦИЯ ЛЁТНОГО И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА Структурная схема организации образовательного процесса Организации предприятия Частные лица
- 46. Структурная схема целевой непрерывной подготовки летного состава ГА "Чайники" Пилоты СЛА Пилоты спортсмены Военные летчики Авиа
- 47. ПРИВОЛЖКИЙ АВИАТРАНСПОРТНЫЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС (проект национального транспортного института) Общеобразовательные школы Специализированные школы Первоначальная авиационная подготовка (УПК)
- 49. Скачать презентацию