КВАДРОЦИКЛЫ И КВАДРОЦИКЛЫ С ПОСАДКОЙ «БОК О БОК» CAN-AM 2013 г. в. Ванкувер/25-26 мая 2012 г.

Квадроциклы и квадроциклы с посадкой «бок о бок» Can-Am 2013 г.

Квадроциклы с посадкой «бок о бок» Can-Am 2013 г.

НОВЫЙ цвет стандартной модели 2013 г. и новые решения в конфигурации X
Теперь в КРАСНОМ цвете
Вместо жёлтого
Новая графика и чехол сиденья

НОВАЯ окраска модели LIMITED 2013 г.
Новый жемчужно-белый цвет
Вместо красок на основе чистого магния

НОВЫЕ системы DPS и Visco-Lok QE на моделях серии Commander

НОВЫЕ системы DPS и Visco-Lok QE
Идут в стандартной комплектации на моделях всех конфигураций:
XT
LIMITED
X
Подобно обычным квадроциклам нашей компании:
Датчики магнитного поля с прямой связью обеспечивают более быструю реакцию на первичное усилие рулевого управления, чем в системах конкурентов.
Снижение отдачи и ускорение обратной связи за счёт более высокого конечного передаточного отношения, чем в системах конкурентов.
Высокомощный износостойкий электродвигатель на 50 ампер.
ОДНОДИАПОЗОННАЯ
Обеспечивают значительное снижение усилия рулевого управления и более быстрое срабатывание блокировки переднего дифференциала
ATV Effort to steer
Med
Min
No PS
With
PS
Усилие рулевого управления к-ла с посадкой «бок о бок»
Без усиления
С усилением

Международный модельный ряд квадроциклов Commander
800R Межд. + ЕС
1000 Межд.
1000 Межд. + ЕС
1000 Межд.
1000 Межд. + ЕС
1000 Межд. + ЕС

Квадроциклы Can-Am 2013 г.

DS 450 X mx 2013 г.

Модель DS 450 X mx в 2013 г. получит амортизаторы FOX и новые графические украшения
Передние амортизаторы FOX FLOAT® X EVOL™:
Бесступенчатая регулировка давления.
DSC (двухскоростная регулировка степени сжатия).
Пневмопружина обеспечивает экономию веса по ср. с амортизаторами с винтовыми пружинами.
Преимущества для потребителя: простота регулировки в соответствии с манерой езды/удобством для пользователя и отсутствие необходимости в инструментах для замены амортизаторов.
Задние амортизаторы FOX® PODIUM® X с удаленным резервуаром:
DSC (двухскоростная регулировка степени сжатия).
Ручка регулировки отбоя.
Регулировка предварительного натяга пружины в соответствии с клиренсом квадроцикла.
Преимущества для потребителя: надёжность проверена в гоночных состязаниях.

Модели DS90 и DS250 2013 г.
16% увеличение мощности двигателей на всех моделях серии DS 90 (с 5,6 до 6,5 л. с.)
Модель DS 90 X также будет иметь НОВЫЙ белый логотип команды экстремалов (команды X)
ЦВЕТОВОЕ РЕШЕНИЕ:
ДВИГАТЕЛЬ:
90
ЦВЕТОВОЕ РЕШЕНИЕ:
ДВИГАТЕЛЬ :
90
ЦВЕТОВОЕ РЕШЕНИЕ:
ДВИГАТЕЛЬ :
250

Renegade 2013 г.

Все модели Renegade 2013 г. на новом шасси
Модель Renegade 500 теперь имеет раму SST G2 (пространственную) при двигателе 46 л. с. (увеличение мощности на 15%)
Модель Renegade X xc с НОВЫМИ графическими украшениями серии команда X.

Outlander и Outlander MAX 2013 г.

Outlander и Outlander MAX 400 2013 г.
Без изменений по ср. с моделями 2012 г.
2 конфигурации:
Базовая
XT
Обе модели предлагаются в ЖЁЛТОМ цвете с:
12-дюймовыми литыми алюминиевыми колёсными дисками
Лебёдкой WARN на 3000 фунтов
Передним и задним бампером
Рулём с ветровыми щитками
Обе модели предлагаются в КРАСНОМ цвете с:
НОВЫМИ 12-дюймовыми стальными колёсными дисками чёрного цвета

2013 г.: Расширение новой платформы Outlander!
Самые мощные двигатели:
Rotax 1000 82 л. с.
Rotax 800R 71 л. с.
Rotax 650 62 л. с.
Rotax 500 46 л. с.
Лучшие показатели удельной мощности на единицу массы в своём классе
Двухкамерная конструкция воздушной коробки
Улучшенная охлаждающая способность
Большая ёмкость топливного бака – 5,4 галл. (20,5 литра) для увеличения времени работы без дозаправки.
Шасси с рамой SST G2 и оптимизированной геометрией соприкосновения с поверхностью
Задняя подвеска TTI
Передняя подвеска с геометрией, обеспечивающей контроль заныривания
Система Visco-Lok/QE
Возможность установки трёхдиапазонной системы DPS
Дисковые тормоза 214 мм с двухпоршневыми суппортами
Доступны нецентрированные литые алюминиевые колёсные диски, разработанные с применением технологий компьютерной оптимизации
Возможность установки системы ACS (пневмоподвеска)
Возможность установки комплектов мощных амортизаторов.
Новый дизайн кузова
Улучшенная компоновка и отделка
Универсальные багажные стеллажи
Вспомогательная система быстрого крепления LinQ
Заднее багажное отделение
Освещение мощностью 230 ватт
Простота доступа к объектам технического обслуживания
Противоугонная система DESS
Комплекты вспомогательных приспособлений для особого использования
Особые функции на модели Outlander MAX:
Система обеспечения комфорта пассажира во время движения
Более удобная трансформация между 2- и 1-местным вариантами.
Лидер по характеристикам мощности
Непревзойдённые динамические характеристики транспортного средства
Повышение удовлетворённости водителей за счёт внедрения важных инноваций и конструкторских разработок
Жёлтым = новые особенности моделей Outlander и/или Outlander MAX 2013 г. в.

Outlander MAX 2013 г.

Outlander MAX
Ключевые особенности
Все конструктивные особенности модельного ряда Outlander, плюс:
Удлинённая на 8 дюймов колёсная база, позволяющая разместить пассажира на участке перед задней осью
Как в предыдущей модели
Эргономическая система обеспечения комфорта пассажира во время движения (DPC)
Новое сиденье
Улучшенная эргономика
Усовершенствованная система трансформации 2-местной конфигурации в 1-местную
Система, позволяющая трансформировать заднее сиденье в багажную площадку (CRS), с новым контейнером для багажа, крепимым с помощью системы LinQ
Теперь ручки крепятся к сиденью для улучшения внешнего вида 1-местного квадроцикла после трансформации.
1
2
3
59-дюймовая колёсная база

59-дюймовая колёсная база
Такая же, как у предыдущей модели Outlander MAX
Колёсная база на 8 дюймов длиннее, чем у 1-местных квадроциклов Outlander
Пассажир размещается на участке перед задней осью для повышения уровня комфорта во время движения
Кроме того, подобная конструкция обеспечивает более плавную езду и без пассажира.
59-дюймовая колёсная база

Эргономическая система обеспечения комфорта пассажира во время движения
Новая форма спинки и опора
Спинка может свободно качаться в пределах 6 градусов относительно вертикальной оси в целях снижения отдачи для пассажира.
Кроме того, для большего комфорта предусмотрено постепенное сгибание спинки в направлении вверх и в стороны.
Более высокая спинка обеспечивает лучшую опору.
Новая форма подушки и опора
Изогнутая форма для обеспечения лучшей опоры.
Новая форма и досягаемость ручек
Новое положение, в котором установлены ручки, обеспечивает необходимую гибкость во время езды, так чтобы уменьшить нагрузку на руки пассажира.
Новые ручки имеют секционную конструкцию и эргономичную форму, разработанную таким образом, чтобы быть удобной для большинства людей.
Новые подножки и опора для ног
Улучшены угол расположения и глубина подножек.
Для улучшения поперечного сцепления добавлен третий ряд зацепов для ступней.
1
1
2
2
3
3
4
4

Усовершенствованная система трансформации 2-местной конфигурации в 1-местную
Единственный 2-местный квадроцикл, идущий с системой трансформации 2-местной конфигурации в 1-местную (CRS) в стандартной комплектации
2-местный квадроцикл превращается в 1-местный всего за несколько секунд.
Теперь ручки крепятся к сиденью для улучшения внешнего вида 1-местного квадроцикла после трансформации.
Если необходимо дополнительное пространство для перевозки вещей, можно всегда использовать стандартный контейнер/сумку для багажа, крепимый с помощью системы LinQ.
Теперь, путешествуя вместе с друзьями, Вы больше не будете похожи на праздных обывателей-туристов.
Единственный 2-местный квадроцикл с полнофункциональной задней площадкой для багажа
Большая грузоподъёмность и багажевместимость.
По дополнительному заказу можно приобрести задний короб для багажа, легко устанавливаемый и идеально гармонирующий с общим внешним видом квадроцикла (не показан, только для стран PAC).
Система трансформации заднего сиденья в багажную площадку (CRS)

Rotax 1000 82 л. с.;
Самый мощный двигатель в отрасли
Максимальный крутящий момент на средних оборотах (5000 об./мин.)
Rotax 800 71 л. с.;
Более мощный, чем Polaris Sportsman 850 и Arctic Cat 1000
Rotax 650 62 л. с.;
Самый мощный в классе двигателей объёмом 800 куб. см
Более мощный, чем Polaris Sportsman 800, Kawasaki Brute Force 750, Yamaha Grizzly 700 и Suzuki KingQuad 750
Такой же мощный, как двигатели моделей Outlander 800 2006-2008 гг. в.
Лучшие показатели удельной мощности на единицу массы; обеспечивают наилучшие характеристики разгона.
Самые мощные двигатели в отрасли!
НОВИНКА
НОВИНКА на моделях MAX

Приводимые значения мощности в л. с. основаны на данных, сообщаемых производителями на веб-сайте Калифорнийского совета воздушных ресурсов
Самые мощные двигатели в отрасли!
МОЩНОСТЬ В Л. С.
МОЩНОСТЬ В Л. С.
УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ НА ЕДИНИЦУ МАССЫ (Л. С./100 ФУНТОВ)”
УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ НА ЕДИНИЦУ МАССЫ (Л. С./100 ФУНТОВ)”

Outlander и Outlander MAX XT-P 2013 г.

Новые конструктивные особенности моделей Outlander XT-P и Outlander MAX XT-P 2013 г. в.
ТЕПЕРЬ имеется и на одноместных моделях Outlander
НОВЫЕ передние и задние комбинированные газовые амортизаторы высокого давления FOX Racing Shox HPG гоночного типа вместо задней пневмоподвески (ACS)
НОВАЯ аналоговая/цифровая приборная панель

Новые передние и задние мощные комбинированные амортизаторы FOX Podium Performance RC2
Комбинированные амортизаторы FOX Podium X
Возможность регулировки сжатия на высокой и низкой скоростях, а также регулировка отбоя и предварительного натяга.
Характеристики
Эти высокоэффективные мощные амортизаторы обеспечивают водителям возможность гибкой настройки подвески в соответствии с условиями местности и манерой вождения.
Преимущества

12-дюймовые алюминиевые колёсные диски с фиксаторами боковины шины (бедлоками)
Снижение неподрессоренного веса и повышение прочности.
Прочность чувствительных участков была повышена, в то время как на других участках лишний материал был удалён с целью снижения веса.
Конструкция бедлока делает соскакивание шины практически невозможным даже при очень сильном ускорении и на самых крутых поворотах.
26-дюймовые радиальные шины Carlisle ACT
26-дюймовые 3-слойные шины с агрессивным рисунком протектора, обеспечивающим достаточное сцепление с поверхностью даже в самых тяжёлых грунтовых условиях, также обеспечивая плавную езду для легковесных конфигураций квадроциклов.

Прочие конструктивные особенности моделей XT-P
Аналоговая/цифровая приборная панель
Руль из конического алюминиевого профиля с квадратной клавиатурой
Ветровые щитки руля с алюминиевыми скобами
Трёхдиапазонная динамическая система рулевого управления с усилением (DPS)
Лебёдка WARN∞ на 3000 фунтов с роликовым тросоукладчиком, проводным пультом дистанционного управления и внутренним отсеком для хранения пульта
Автоматическая система блокировки переднего дифференциала быстрого срабатывания Visco-Lok QE
Передний и задний бамперы
Окраска: чёрный с жёлтыми вставками

Outlander MAX 1000 Limited 2013 г.

Новые конструктивные особенности модели Outlander MAX 1000 LIMITED 2013 г. в.
НОВОЕ шасси с рамой SST G2
НОВЫЙ двигатель Rotax 1000 82 л. с.
Предлагается в НОВОМ цветовом исполнении: жемчужно-белого цвета
НОВАЯ система GPS Garmin Montana
НОВАЯ аналоговая/цифровая приборная панель

Задняя пневмоподвеска с пневматическими амортизаторами FOX
Характеристики
Преимущества
Для регулировки давления воздуха в задних амортизаторах используется встроенный компрессор
Шесть позиций регулировки натяга в процессе движения (1 = самый слабый, 6 = самый тугой натяг)
В конструкцию входит компрессорный шланг для подкачки шин
Комфортная езда по бездорожью, благодаря возможности регулирования параметров подвески в соответствии с Вашими личными предпочтениями и пожеланиями пассажира
Регулировка преднатяга пружин амортизаторов во время движения, позволяющая ослабить натяг для комфортной езды на низкой скорости или, напротив, усилить его для более агрессивной езды
Регулировка давления/подкачка шин непосредственно во время езды.

Прочие конструктивные особенности модели LIMITED
2-цветное сиденье премиум-класса
Аналоговая/цифровая приборная панель
Система GPS Garmin Montana 650t с сенсорным экраном
Передние и задние брызговики
Окраска в жемчужно-белый цвет премиум-класса
Трёхдиапазонная динамическая система рулевого управления с усилением (DPS)
Лебёдка WARN∞ на 3000 фунтов с роликовым тросоукладчиком, проводным пультом дистанционного управления и внутренним отсеком для хранения пульта
Автоматическая система блокировки переднего дифференциала быстрого срабатывания Visco-Lok QE
Передний и задний бамперы

Outlander 1000 X mr 2013 г.

Новые конструктивные особенности модели Outlander 1000 X mr 2013 г. в.
НОВОЕ шасси с рамой SST G2, 59-дюймовая колёсная база
НОВЫЙ двигатель Rotax 1000 82 л. с.
НОВЫЕ 14-дюймовые колёсные диски ITP SS312
НОВАЯ аналоговая/цифровая приборная панель конфигурации X
НОВЫЙ логотип/графические украшения серии команда X

Передняя и задняя пневмоподвеска с пневматическими амортизаторами FOX
Характеристики
Преимущества
Для регулировки давления воздуха в передних и задних амортизаторах используется встроенный компрессор.
Шесть позиций регулировки в процессе движения (1 = самый слабый/низкий: 6 = самый тугой/высокий).
В конструкцию входит компрессорный шланг для подкачки шин.
Высота колебаний подвески при езде по рытвинам позволяет чувствовать себя столь же комфортно, как если бы Вы ехали по дороге; можно начать движение с максимальным клиренсом, а затем регулировать клиренс в зависимости от условий местности.
Регулировка преднатяга пружин амортизаторов осуществляется во время движения: более тугой натяг – для перемещения по глубокой грязи; более слабый натяг – для движения по твёрдой поверхности/дороге.
Регулировка давления/подкачка шин непосредственно во время езды.

Радиатор, расположенный в передней части квадроцикла, смещён вверх и имеет защитную решётку для предотвращения заиливания.
Воздухоприёмник, а также впускные и выпускные отверстия бесступенчатой коробки передач (CVT) размещены максимально высоко на раме квадроцикла.
Характеристики
Смещённый радиатор и более высокое расположение воздухоприёмников
Смещённое положение радиатора обеспечивает его чистоту и эффективную работу в условиях глубокого илистого грунта (грязи).
Высокое расположение упрощает чистку радиатора после езды, а также выполнение необходимых операций технического обслуживания.
Подобное размещение помогает защитить важные впускные отверстия и выпуск бесступенчатой коробки передач (CVT) от попадания жидкой грязи и воды.
Преимущества

30-дюймовые (76,2 см) шины Gorilla Axle Silverback
Имеют агрессивный рисунок протектора для езды и гонок по илистому влажному грунту.
30 x 9 x 14 передние и задние.
Глубина рисунка протектора 1,75 дюймов с боковой лентой.
Преимущества
Подобные шины обеспечивают отличные ходовые качества при движении по влажному илистому грунту, позволяя плавно преодолевать любые рытвины и промоины.
Шины Silverback доказали свою эффективность в таких «грязевых гонках» как Mud National и Mud Stock.
14-дюймовые (35,6 см) литые алюминиевые колёсные диски ITP SS312
Чернёная поверхность с невидимым матированием и блестящими шлифованными вставками с «алмазной огранкой» и плотным прозрачным покрытием.
Преимущества
Прочные, лёгкие и стильные колёсные диски.

Прочие конструктивные особенности модели X mr
Трёхдиапазонная динамическая система рулевого управления с усилением (DPS)
Лебёдка WARN∞ на 3000 фунтов с роликовым тросоукладчиком, проводным пультом дистанционного управления и внутренним отсеком для хранения пульта
Автоматическая система блокировки переднего дифференциала быстрого срабатывания Visco-Lok QE
Передний и задний бамперы
Аналоговая/цифровая приборная панель конфигурации X
Руль из конического алюминиевого профиля с квадратной клавиатурой
Доступные варианты окраски
Чёрный/жёлтый
Алюминиевая подножка с задним упором для ноги для езды по влажному илистому грунту
Графические украшения конфигурации X
Чехол сиденья конфигурации X
Ветровые щитки руля конфигурации X

Ценностная значимость квадроциклов Can-Am 2013 г. в.

Ценностное предложение Can-Am
Многие годы торговая марка Can-Am предлагала потребителям укомплектованные массой ценностно-значимых характеристик модели, такие как XT и Limited.
Вспомогательные приспособления и аксессуары заводской установки по цене, соответствующей ценностной значимости.
Таким образом, если прибавить стоимость вспомогательных приспособлений и аксессуаров, модели, выпущенные конкурентами, обходятся потребителю дороже.
Отличный от конкурентов подход – вот причина столь значительного успеха марки Can-Am.
Благодаря этому успеху Can-Am стала торговой маркой премиум-класса, характеризуясь показателем восприятия цены потребителями «высокая цена».
В 2013 г. нам хотелось бы улучшить этот показатель восприятия цены на продукцию торговой марки Can-Am, предложив потребителю новый набор ценностно-значимых характеристик.

Модели Outlander и Outlander MAX 2013 г. в., укомплектованные системой DPS