Организация работы станций Раздельные пункты

Содержание

Слайд 2

Основные сведения о раздельных пунктах

Основные сведения о раздельных пунктах

Слайд 3

Разъезды

Разъезды – раздельные пункты с дополнительным путевым развитием, располагающиеся на однопутных линиях, имеющие

Разъезды Разъезды – раздельные пункты с дополнительным путевым развитием, располагающиеся на однопутных
путевое развитие для скрещения и обгона поездов.

Слайд 4

Обгонные пункты

Обгонными называются раздельные пункты на двухпутных линиях, имеющие путевое развитие для обгона

Обгонные пункты Обгонными называются раздельные пункты на двухпутных линиях, имеющие путевое развитие
одних поездов другими и допускающие в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой

Слайд 5

Станции

Станция– это раздельный пункт, имеющий путевое развитие и предназначенный для приема, отправления,

Станции Станция– это раздельный пункт, имеющий путевое развитие и предназначенный для приема,
скрещения и обгона поездов, приема к перевозке, выдачи грузов, обслуживания пассажиров, а также для выполнения технических операций и операций подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования предприятий. Характерной особенностью станции является наличие маневровой работы.

Слайд 6

Путевые посты

Путевые посты— раздельные пункты на железнодорожных линиях, не имеющих путевого развития

Путевые посты Путевые посты— раздельные пункты на железнодорожных линиях, не имеющих путевого
и служащие для увеличения пропускной способности на участках, оборудованных полуавтоблокировкой

Слайд 7

Проходные светофоры

проходные светофоры — раздельные пункты на участках, оборудованных автоблокировкой, каждый из которых

Проходные светофоры проходные светофоры — раздельные пункты на участках, оборудованных автоблокировкой, каждый
на таком участке является границей перегона и в зависимости от сигнального показания разрешает поезду проследовать с одного блок-участка на другой.

Слайд 8

Указатель границы блок-участков

На участках железных дорог, где применяется автоматическая локомотивная сигнализация как

Указатель границы блок-участков На участках железных дорог, где применяется автоматическая локомотивная сигнализация
самостоятельное средство сигнализации и связи по движению поездов, раздельным пунктом является «Указатель границы блок-участков» со светоотражателями и цифровыми литерными табличками.

Слайд 9

Границы раздельных пунктов.

Каждый раздельный пункт имеет четко установленные границы, отделяющие его от

Границы раздельных пунктов. Каждый раздельный пункт имеет четко установленные границы, отделяющие его
прилегающих перегонов. Границами раздельных пунктов являются:
Ø · на однопутных участках — входные светофоры (рис.а);
Ø · на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути — с одной стороны — входной светофор, а с другой стороны – сигнальный знак «Граница станции», устанавливаемый на расстоянии не менее 50 м от предельного столбика или стыков рамных рельсов (рис. б).
Ø На двухпутных участках, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, границей станции по каждому в отдельности главному пути являются входные светофоры (в).
Имя файла: Организация-работы-станций-Раздельные-пункты.pptx
Количество просмотров: 41
Количество скачиваний: 1