Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе

Затраты на ТО и ТР автобусов за 2008 год, руб.
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Исходные данные для моделирования

Затраты на топливо за 2008 год, руб.
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Исходные данные для моделирования

Средний (реализуемый) коэффициент технического использования (КТИ)
за весь срок эксплуатации:
Месячный пробег нового АТС LН определяем по фактическим данным:
Пробег АТС до капитального ремонта (выработки ресурса) определяется по формуле:
тыс.км/мес
тыс. км
Срок службы, заявленный заводом-изготовителем (гарантия по кузову) tр=15 лет = 180 мес
Отсюда определяем значение реализуемого КТИ:
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Расчётные формулы

Минимальное значение КТИ на момент окончания срока службы определяется из выражения:
Значение коэффициента интенсивности изменения КТИ β определяется по формуле:
мес-1
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Расчётные формулы

Характер изменения КТИ в процессе эксплуатации АТС описывается выражением
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Динамика изменения показателей ТЭА в процессе эксплуатации

Накопленный пробег АТС на временном интервале [0;t] определяется по формуле:
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Динамика изменения показателей ТЭА в процессе эксплуатации

Месячный пробег АТС на окончание месяца рассматриваемого интервала t определяется по формуле:
Среднемесячный пробег АТС на прогнозируемом периоде [0;t] определяется по формуле:
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Динамика изменения показателей ТЭА в процессе эксплуатации

Суммарные затраты на ТО и ремонт на интервале времени [0;t] вычисляются по формуле:
Значение СН определяется из выражения
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Динамика изменения показателей ТЭА в процессе эксплуатации

Месячные затраты на окончание месяца, приведенные к моменту окончания времени t вычисляются по формуле:
Средние затраты на ТО и ремонт на прогнозируемом периоде вычисляются по формуле:
Прогноз изменения технического состояния АТС в процессе эксплуатации.
Динамика изменения показателей ТЭА в процессе эксплуатации

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС
Рассматриваемые стратегии:
А – оценка срока службы АТС по заданному пробегу LР;
В – оценка срока службы АТС по заданному уровню технического состояния АТС
на момент окончания его срока службы
С – оценка срока службы по минимуму затрат на техническую эксплуатацию АТС
с учетом его стоимости, приведенных к 1000 км пробега
При рассмотрении стратегии А задается ресурсный пробег LР и исходя из этого производится расчет
показателей технической эксплуатации.
При рассмотрении стратегии В задаются различные значения КТИ на момент окончания срока службы
и для каждого значения производится расчет показателей ТЭ.
В нашем расчете мы поочередно задаем значения
= 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6.
При рассмотрении стратегии С определяем минимальный КТИ на момент окончания срока службы, обеспечивающий
минимум затрат на эксплуатацию АТС с учетом его стоимости, приведенных к 1000 км пробега
Этот коэффициент определяется из выражения
где Ц – стоимость АТС;

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС
Расчет показателей ТЭ, характеризующих затраты на ТО и ремонт АТС, производится по формулам:
1) реализуемый КТИ
согласно первой части
2) пробег АТС до окончания срока службы LР в зависимости от рассматриваемой стратегии
задается или определяется по формуле:
3) срок службы АСТ tР задается или определяется по формуле:
4) среднемесячный пробег за срок службы АТС
определяется согласно первой части
5) среднемесячный пробег АТС на момент окончания срока его службы
:
6) суммарные затраты на ТО и ремонт АТС СР:
7) среднемесячные затраты на ТО и ремонт АТС
:

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС
Расчет показателей ТЭ, характеризующих затраты на ТО и ремонт АТС, производится по формулам:
8) Максимальные месячные затраты на ТО и ремонт АТС перед окончанием срока его службы Сmax :
9) Средние затраты на ТО и ремонт АТС на 1000 км его пробега
10) максимальные затраты на ТО и ремонт АТС на момент окончания срока его службы Rmax(L):
11) Затраты на ТО и ремонт АТС S(t) с учетом его стоимости, приведенные к месяцу эксплуатации:
12) Затраты на ТО и ремонт АТС S(L) с учетом его стоимости, приведенные к 1000 км пробега:

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС
с учётом затрат на топливо
При моделировании изменения технико-экономических показателей с учетом затрат на топливо изменяться значения
суммарных затрат на эксплуатацию СР, максимальных месячных затрат на момент окончания срока службы Сmax ,
средних затрат на эксплуатацию АТС на 1000 км пробега
и максимальных затрат на эксплуатацию АТС на момент
окончания срока его службы Rmax(L), приведенные к 1000 км пробега. Удельные затраты на топливо СТ, руб./100 км найдем как среднее значение отношения месячных затрат на топливо к месячным пробегам по всем автобусам за 2008 год:
Суммарные затраты на эксплуатацию АТС СР в этом случае рассчитываются по формуле:
Максимальные месячные затраты на момент окончания срока службы АТС Сmax рассчитываются по формуле:
Средние затраты на эксплуатацию АТС на 1000 км его пробега
определяются по формуле:
Максимальные затраты на эксплуатацию АТС на момент окончания срока его службы Rmax(L),
приведенные к 1000 км пробега, определяются по формуле:

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС
с учётом затрат на топливо