Расписание движения ВСсезон Лето-2007

Цель презентации
Обсудить с авиакомпаниями проблемы согласования расписания сезонов Лето-2006 и Зима-2006
Обратить внимание на особенности проекта летнего расписания
Обозначить потенциальные проблемы и взаимоприемлемые пути их решения

Основные темы
Особенности предстоящего сезона
Обзор проекта расписания Лето-2007 и краткий сравнительный анализ относительно сезона Лето-2006
Выводы по проекту расписания, наиболее актуальные проблемы и пути их решения

Согласование слотов сезона Лето-2007 в полном объеме проводится по стандартным процедурам ИАТА
Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. Информация используется для связки рейсов по прибытию и отправлению выполняемых одним ВС

Запрос авиакомпании слотов при вылете с базового аэропорта
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
C _AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 1030LHRMAN J/ TD.B/
CAF802 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 J/ TA.B/
R _AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 1050LHRMAN J/ TD.B/
RAF802 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 J/ TA.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
X _AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 1030LHRMAN J/ TD.B/
XAF802 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 J/ TA.B/
K _AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 1050LHRMAN J/ TD.B/
KAF802 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 J/ TA.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. Для рейсов отправляющихся с базового аэропорта обязательно указание пробела после вида коррекции

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. Указывается только для запросов составляющих одну транзакцию

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Обязательный элемент при использовании электронной почты
При использовании электронной почты указывается только один запрос в одном сообщении (в теле сообще-ния, либо в присоединенном файле типа .txt или .doc)
Планируемая дата ввода работы через электронную почту [e-mail] - 15 февраля 2007 г.
4. Для каждого вида информации должен использоваться один канал связи (сообщается в виде Station Sheets и обновляется по мере изменений)

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Своевременно сообщать об изменениях и назначениях новых кодов
В работе различных служб используются различные коды авиакомпаний не зависимо от указанного запросе слотов
3. В ввиду отсутствия однозначного правила по обозначению чартерных рейсов выполняемых внутри территории РФ необходимо сообщить во Внуково под каким из кодов, внутренним двузначным или внутренним трехбуквенным, обеспечивается по ОВД данная категория рейсов.

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
В одни сутки (дату) в местном времени или времени UTC должно быть не более одного прибытия и не более одно отправления под одним номером рейса
В исключительных случаях должен присваиваться суффикс Z

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CYYY001 YYY001 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RYYY001 YYY001 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XYYY026 YYY026 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
KYYY026 YYY026 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. Для полетов выполняемых под бортовым номером ВС могут быть использованы фиктивные обозначения рейсов

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. Можно менять (принимать предложения) только те параметры, которые были подтверждены (предложены координатором)

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 003BA11 FCONCE0910 10301LHRMAN DD
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 003BA11 FCONCE0920 10501LHRMAN DD
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 003BA11 FCONCE0910 10301LHRMAN DD/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 003BA11 FCONCE0920 10501LHRMAN DD/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. В запросах слотов для рейсов бизнес авиации возможно применение кодов ВС ICAO, однако только на основе двусторонней договоренности

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 LIRP0920 10501LIPS JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
3. Возможно использование кодов пунктов местоположений IATA, где нет деления на город - аэропорт
2. Могут быть использованы коды ICAO на основе двусторонней договоренности при совпадении первоночального/предыдущего пунктов полета и следующего пункта с пунктом назначения
1. Необходимо пользоваться единым источником кодификаторов действующее обозначения: PSA – Florence; GNB - Lyon(Saint Geoirs) закрытые обозначения: PSA – Pisa; GNB - Grenoble

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. По пассажирским рейсам необходима публикация рейсов с указанием полного графика движения

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN PJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JP
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN PJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JP/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. Необходимо более серьезное отношение к информации о виде перевозок, особенно в части пустых перегонов и технических посадок т.к. это на прямую влияет на загруженность ресурсов аэропорта

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KAF802 AF810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. В связи с существующей особенностью перрона Внуково необходимо указывать место стоянки ВС.
Данную информацию необходимо указывать в первой строке дополнительной информации (SI) c обязательным пробелом после слова PARKING

Запрос авиакомпанией слотов на оборотные/транзитный рейсы
SCR
//BLOCK/AF1506/[e-mail]
W03
16JUN
VKO
CЮД802 ЮД810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
RЮД802 ЮД810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ
/ TA.B TD.B RE.EK-TYJ/
SI KOD AVIAKOMPANII UKAZAN V KIRILITSE
GI BRGDS
Ответ координатора
SCR
/VKO1606/[e-mail]
W03
18JUN
VKO
REYT/AF1506
XЮД802 ЮД810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0910 10301LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
KЮД802 ЮД810 26OCT27MAR 1234567 290AB3 FCONCE0920 10501LHRMAN JJ/ TA.B TD.B/
SI PARKING ZD
GI BRGDS
1. При отсутствии у авиаперевозчика и кода IATA и кода ICAO возможно использование внутреннего двухсимвольного кода, при этом обязателен комментарий об использовании кирилицы

Особенности распределения слотов в предстоящем сезоне Лето-2007
Переход на расчет пропускной способности вокзала на общепринятые в мировой практике параметры
Особенности расчета пропускной способности ИВПП
Обязательные параметры координации (указатели терминалов)
Режим работы аэропорта по временам прибытия/отправления с учетов времени на руление

Пропускная способность ИВПП и аэродрома
Нормативы действующие летнем
сезоне расписания 2006 года:
Для всех типов ВС – 30 операций в час
Для всех типов ВС – 3 операции в 5 минут
Утвержденные нормативы на летний
сезон 2007 года:
Для всех типов ВС – 27 операций в час
Для всех типов ВС – 5 операций в 10 минут

Опубликованная информация по терминалам
НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ
полное наименование код полное наименование код
ПАССАЖИРСКИЕ ТЕРМИНАЛЫ
Terminal D (Domestic)......…........D Д (внутренний).........................Д
Terminal B (International)...........B В (Международный)................В
General Aviation Terminal 3A....3A АвиаБизнесТерминал 3А.. ....3А
General Aviation Terminal 3B.....3B АвиаБизнесТерминал 3Б…....3Б
Kosmos (General Aviation)..........K Космос (Бизнес Авиация)....…К
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
VIP Vnukovo 1…………………..V ВИП Внуково 1 …………..…Ж
ZOLD Vnukovo 1………………..Z ЗОЛД Внуково 1 ……………З
Cargo terminal ………………….G Грузовой терминал…………Г
Sector (STC Russia)……………..S Сектор (ГТК Россия)……….С
VARZ-400………………………..ZD ВАРЗ-400……………………..ЗД

Утвержденный режим работы
(в операциях прибытия отправления с учетов времени на руление)
ВНУКОВО ВНК
РЕЖИМ 25МАР07 27ОКТ07 1234567 0000 2400
РЕМОНТ 25МАР07 15ИЮН07 1234567 0315 0600 ВЫПУСК
РЕМОНТ 16ИЮН07 15ИЮЛ07 1234567 0115 0230 ВЫПУСК
РЕМОНТ 16ИЮН07 15ИЮЛ07 1234567 0245 0600 ВЫПУСК
РЕМОНТ 16ИЮЛ07 27ОКТ07 1234567 0315 0600 ВЫПУСК
РЕМОНТ 25МАР07 15ИЮН07 1234567 0315 0615 ПРИЕМ
РЕМОНТ 16ИЮН07 15ИЮЛ07 1234567 0115 0245 ПРИЕМ
РЕМОНТ 16ИЮН07 15ИЮЛ07 1234567 0300 0615 ПРИЕМ
РЕМОНТ 16ИЮЛ07 27ОКТ07 1234567 0315 0615 ПРИЕМ
ШУМ НЕТ
АМСГ КРУГЛОСУТОЧНО

На сайте аэропорта
www.vnukovo.ru
открыта страничка координация расписания

Обзор проекта расписания Лето-2007
24 марта – 27 октября 2007

Количество распределенных слотов
по расписанию регулярных рейсов
по состоянию на 07.02.07.

В летнем сезоне 2007 года по регулярным и международным пассажирским перевозкам ожидается рост около 9 –10 %

Типичная загрузка ИВПП и служб аэропорта в
сезоне Лето-2006 и ожидаемая загрузка в сезоне Лето-2007
Типичным днем принимается:
второй по загруженности день
самой загруженной недели сезона

Скользящая часовая загрузка ИВПП
регулярные рейсы и регулярные чартерные программы
Лето-2006

Лето-2007
Скользящая часовая загрузка ИВПП
регулярные рейсы

Пятиминутная загрузка ИВПП
регулярные рейсы и регулярные чартерные программы
Лето-2006

Десятиминутная загрузка ИВПП
регулярные рейсы
Лето-2007

Скользящая часовая загрузка Терминала “B” по отправлению ВС регулярных рейсов и регулярных чартерных программ
Лето-2006

Скользящая часовая загрузка Терминала “B” по отправлению ВС регулярных рейсов
Лето-2007

Скользящая часовая загрузка Терминала “D” по отправлению ВС регулярных рейсов и регулярных чартерных программ
Лето-2006

Скользящая часовая загрузка Терминала “D” по отправлению ВС регулярных рейсов
Лето-2007

Количество действующих мест стоянок
Як-40 85 МС
Ан-24 71 МС
Ил-86 Ту-204 А-310 Б-767
Ту-134 60 МС
Як-42 45 МС
Ту-154 А-320 Б-735
22 МС
42 МС
Зима - 2006

Количество действующих мест стоянок
Як-40 80 МС
Ан-24, ATR, EMB, CRI, GLF 65 МС
Ил-86 Ту-204 А-310 Б-767
Ту-134 51 МС
Як-42 39 МС
Ту-154 А-320 Б-735
25 МС
36 МС
Ил-76
4 МС
Лето - 2007

Занятость мест стоянок ВС в течении суток
без учета стоянок резервных ВС и базирующихся бизнес джетов
Лето-2006

Занятость мест стоянок ВС в течении суток
по запрошенным слотам на сезон Лето-2007
Лето-2007

Занятость перронных мест стоянок
в течении суток ВС типа Ил-86, Ту-204
без учета стоянок резервных ВС
Лето-2006

Занятость перронных мест стоянок в течении суток ВС типа Ту-154, А-320, А-319, Б-737
без учета стоянок резервных ВС
Лето-2006

Основные выводы
из анализа проекта расписания Лето-07
По-прежнему удается сохранить тенденцию роста авиаперевозок выше среднего показателя по отрасли
Расписание регулярных рейсов и регулярных чартерных программ все еще остается недостаточно стабильным
Пропускная способность аэродрома становится основным ограничивающим фактором

Потенциальные проблемы
Пропускная способность ИВПП и аэродрома и служб УВД в условиях проведения ремонтных работ при одной работающей ИВПП
Нехватка мест стоянок на перроне при резком росте количества базирующихся ВС

Проблема № 1
Пропускная способность аэродрома становится существенным ограничивающим фактором, который может оказывать значительное влияние на выполнение полетов бизнес авиации и делает невозможным значительные увеличение объемов пассажирских перевозок.

Проблема № 2
Не стабильное расписания регулярных рейсов и большая доля чартерных рейсов не дает возможности распределять ресурсы более оптимально

В течение сезона Лето-07
необходимо обратить внимание
На более качественный обмен актуальной информацией
На соблюдение нормативных актов и технологий действующих в отрасли отечественной и мировой гражданской авиации
Вести более тесный и гибкий диалог с партнерами