сентябрь 2009, Москва «Повышение энергоэффективности продукции, создаваемой в базовых отраслях промышленности» Директор Департаме

сентябрь 2009, Москва
«Повышение энергоэффективности продукции, создаваемой в базовых отраслях промышленности»
Директор Департамента базовых отраслей промышленности
Семенов Виктор Владимирович
МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Текущее состояние энергоэффективности экономики России
Технологическая отсталость отдельных отраслей
Преобладание «тяжелых» энергоемких отраслей в структуре промышленности
Суровые
природно-климатические условия
Недооценка стоимости энергоресурсов на внутреннем рынке, не стимулирующая энергосбережение
Причины высокой
энергоемкости
экономики России
Энергоемкость ВВП стран мира к паритету покупательной способности (ППС)
1

Основные направления повышения энергоэффективности
экономики России
Опережающее развитие:
неэнергоемких отраслей
- обрабатывающей
промышленности
и сферы услуг
Структурная перестройка экономики
Технологическое энергосбережение
По прогнозным данным к 2030 г. энергоемкость ВВП России снизится на 40-45%, по сравнению с 2008 г.
2

Повышение энергоэффективности и развитие
энергосбережения предусмотрено следующими документами
Стратегия развития энергомашиностроения Российской Федерации на 2010-2020 годы и на перспективу до 2030 года (разрабатывается);
Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года (разрабатывается);
Стратегия развития металлургической промышленности России на период до 2020 года (утверждена приказом Минпромторга России от 18 марта 2009 г. № 150);
План мероприятий по реализации Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007-2010 годах и на период до 2015 года (разрабатывается).
3

Доля затрат на природный газ и электроэнергию в
себестоимости продукции основных подотраслей металлургии
4

Показатели повышения энергоэффективности в металлургии
к 2020 году
Стратегией развития металлургической промышленности России предусмотрено снижение энергоемкости к 2020 году:
в металлургическом переделе – на 22%
в горнорудном переделе – на 20%
5

Основные энергосберегающие мероприятия
в металлургии
Внедрение машин непрерывного литья заготовок;
Замена малых и маломощных электропечей на новейшие мощные печи;
Применение низкотемпературной прокатки;
Применение прямой прокатки непрерывнолитой заготовки;
Внедрение новейших газогрелочных устройств с оптимальным соотношением газ-воздух;
Внедрение технологии пылеугольного вдувания топлива в доменных печах;
Повышение эффективности процессов агломерации и производства окатышей;
Повышение эффективности процессов добычи и обогащения железной руды;
Внедрение систем утилизации доменного газа и контроль уровня влажности угля;
Оптимизация работы энергохозяйств предприятий;
Внедрение ресурсосберегающих технологий производства алюминия, меди и никеля.
6

Повышение энергоэффективности за счет внедрения
новых технологий в энергетическом машиностроении Внедрение парогазовых установок (ПГУ): повышение КПД выработки электроэнергии до 52-58% (современных паротурбинных установок – 35-40%).
Разработка и внедрение ПГУ с внутрицикловой газификацией твердого топлива: повышение КПД выработки электроэнергии до 52%, снижение удельных выбросов в атмосферу : окислов серы (с 700 до 50 мг/м3), окислов азота (с 350 до 60 мг/м3), твердых частиц (с 50 до 2 мг/м3).
Создание и внедрение оборудования для нового поколения угольных энергоблоков на начальные параметры пара до 30 МПа, 600-620оС: повышение КПД угольных энергоблоков до 46% (работают сегодня 35-39%).
Создание и внедрение паровых котлов с топками циркулирующего кипящего слоя (ЦКС) до 300 МВт: вовлечение в топливный баланс ТЭС низкосортного твердого топлива, экологически чистое сжигание и повышение КПД паровых котлов до 94%.
7

Повышение энергоэффективности в транспортном
машиностроении
Внедрение электровозов переменного и постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями и на основе газотурбинной тяги;
Разработка электровозов «нового поколения» по принципу единой базовой платформы;
Использование вагонов облегченной конструкции, обеспечивающих повышение грузоподъемности;
Создание мотор-вагонного подвижного состава для пассажирских перевозок на скорости более 200 км/ч;
Создание путевой и специализированной железнодорожной техники, обеспечивающей снижение энерго- и трудозатрат
8

Структура годового энергопотребления по основным
группам потребителей в холодильной промышленности, (млрд. кВтч.)
Суммарное годовое потребление электроэнергии 125 млрд. кВтч (15 % от общей выработки электроэнергии в стране)
9

Перспективные виды холодильной техники
- Крупные и особо крупные холодильные установки для предприятий химии, нефтепереработки, сжижения природного газа и других аналогичных производств.
- Водоохладители (чиллеры) для централизованных систем промышленного и гражданского кондиционирования.
- Тепловые насосы для теплохладоснабжения гражданских и промышленных сооружений, в том числе объектов ЖКХ.
- Торговое холодильное оборудование всех видов, включая специальное оборудование для холодильных камер и централизованного холодоснабжения продовольственных магазинов.
- Бытовые холодильники и морозильники как конечное звено холодильной цепи снабжения населения продовольствием.
10