Содержание
- 2. Зміст Основи теорії частотного керування асинхронними електроприводами Принцип роботи асинхронного двигуна, основні співвідношення Закони частотного керування:
- 3. Основи теорії частотного керування асинхронними електроприводами Принцип роботи асинхронного двигуна, основні співвідношення Закони частотного керування: Скалярне
- 4. КОНСТРУКЦІЯ АСИНХРОННИХ ДВИГУНІВ
- 5. ПРИНЦИП РОБОТИ АСИНХРОННОГО ДВИГУНА Створення магнітного поля (3 катушки) iA=Imsinωt iB=Imsin(ωt-120º) iC=Imsin(ωt-240º) A B C 120º
- 6. ПРИНЦИП РОБОТИ АСИНХРОННОГО ДВИГУНА Формування момента Магнітне поле статора Струми у роторі Магнітне поле ротора Струми
- 7. МЕХАНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АД Mk ω0 Mп (1-sk)ω0 Режим двигуна Режим противмикання Рекуперативний режим Ділянка нестійкого режиму
- 8. ЗАКОНИ ЧАСТОТНОГО КЕРУВАННЯ Uн fн fmax U1 Mk Застосування: Потужні АД з моментом навантаження , яке
- 9. ЗАКОНИ ЧАСТОТНОГО КЕРУВАННЯ Застосування: вентилятори; насоси; компресори
- 10. ЗАКОНИ ЧАСТОТНОГО КЕРУВАННЯ Uн fн fmax U1 Mk Застосування: конвейори млини, тощо
- 11. ЗАКОНИ ЧАСТОТНОГО КЕРУВАННЯ Uн fн fmax Застосування: двигуни малої потужності IR-компенсація f1=50 Гц f1=25 Гц f1=12
- 12. ЗАКОНИ ЧАСТОТНОГО КЕРУВАННЯ ВЧХ користувача Застосування: реализація особливих умов та вимог до вольт-частотної характеристики
- 13. СКАЛЯРНЕ КЕРУВАННЯ АІН з амплітудною модуляцією АІН з широтно-імпульсною модуляцією Регулювання напруги (струму) та частоти Недоліки:
- 14. . Векторне керування, принцип, особливості
- 15. Векторне керування, режими АД
- 16. Векторне керування приклад структурної схеми
- 17. Векторне керування
- 18. Векторне керування функціональна схема САК (FVC)
- 19. Векторне керування осцилограми пуску приводу з ПЧ типу ATV58F
- 20. БЕЗДАВАЧЕВЕ ВЕКТОРНЕ КЕРУВАННЯ (Sensorless vector control, SVC) Передумови: трудність вимірювання магнітного потоку Не завжди є можливість
- 21. Векторне керування без давача швидкості (SVC)
- 23. Принцип роботи перетворювачів частоти Принцип формування вихідної напруги: амплітудна та широтно-імпульсна модуляція Способи формування гальмівного режиму
- 24. Общая структура преобразователей частоты В – выпрямитель; Ф – сглаживающий фильтр; АИ – автономный инвертор Назначение
- 25. Силові напівпровідникові модулі Переваги: зменшення габаритів; спрощення конструкції ПЧ та його вартості; Підвищення надійності; збільшення швидкодії
- 27. ua Трифазний АІН з амплітудної модуляції uу1 uу2 t Tм uу3 uу4 uу5 uу6 ub uc
- 28. Трехфазный АИН Основные принципы управления для обеспечения непрерывности выходного тока управляющие импульсы всегда присутствуют на трех
- 29. Амплітудна модуляція в ПЧ Переваги: простота алгоритму керування інвертором малі втрати в ключах інвертора Недоліки: необхідність
- 30. Трехфазный АИН с широтно-импульсной модуляцией
- 31. Широтно-импульсная модуляция в ПЧ Преимущества: входной выпрямитель может быть неуправляемым; практически синусоидальная форма выходного тока; возможность
- 32. Способы торможения в электроприводах с ПЧ Рекуперативное с возвратом энергии в сеть: энергосбережение; дополнительные капитальные затраты
- 33. Способы торможения в электроприводах с ПЧ Динамическое торможение (торможение постоянным током) тормозная энергия рассеивается в двигателе;
- 34. Способы торможения в электроприводах с ПЧ Обмен тормозной энергией по сети постоянного тока: рекуперируемая энергия может
- 35. Входные выпрямители двухзвенных ПЧ Особенности: выпрямленный ток прерывистый; потребляемый из сети ток существенно несинусоидальный
- 36. Ограничение зарядного тока Цель: снижение тока заряда конденсатора при первом подключении ПЧ сети
- 37. Перенапряжения на выходе АИН Причины: быстрый темп изменения выходного напряжения АИН при переключениях ключей; проявление волновых
- 38. ТРЕБОВАНИЯ К ПЧ регулирование (как согласованное, так и раздельное) частоты и уровня выходного напряжения в широких
- 39. ЗАДАЧИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ПЧ формирование логических сигналов управления ключами (т.е. управление самим ПЧ); управление координатами
- 40. РАЗВИТИЕ ПЧ
- 41. Структурна схема електроприводу ATV71 Силовая секция Контроллер управления двигателем Контроллер прикладных задач
- 42. Функціональна схема Altivar
- 43. Прості механізми Установки кондиц. та вентиляцыъ Складні механізми ATV11 0,18- 2,2 кВт ATV31 0,18-15 кВт ATV71
- 44. Оновні функціональні можливості електроприводів Altivar Формування статичних та динамічних характеристик електроприводу( механізму) Формування команд та режимів
- 45. Формування команд та режимів роботи адаптованих до конкретного механізму
- 52. Застосування макро-конфігурацій (ATV71) або спеціальних функцій (ATV31, ATV71) Застосування вільно програмованої плати(ATV71) або спеціальних прикладних плат
- 53. Пуск/стоп (заводське налаштування) Транспортування Загальне застосування Підйомно-транспортні механізми ПІД-регулятор Комунікація Ведучий/ведений Застосування макро-конфігурацій ( ATV71)
- 54. Проблемно-орієнтований електропривод ATV61 Орієнтований на застосування для механізмів з вентиляторною характеристикою ЗАБЕЗПЕЧУЄ: - ПІД-регулювання технологічного параметра
- 55. Проблема електромагнітної сумісності ПЧ Поняття про ЕМС Характеристика електромагнітних завад Вплив ПЧ на мережу Вплив ПЧ
- 56. ЕМС –це можливість використання пристрою чи системи в електромагнітному середовищі без створення недопустимых для оточення чи
- 57. Вплив ПЧ на мережу
- 58. Спектральний склад гармонік струму
- 59. Емністний струм витоку
- 60. Емністний струм витоку
- 61. Засоби зменшення впливу ПЧ на мережу Використання мережного дроселя Використання дроселя постійного струму Використання додаткового вхідного
- 62. Вплив ПЧ на двигун Проблема градієнту dU/dt Проблема довгого кабелю
- 63. Вихідні напруга та струм ПЧ
- 64. Наслідки такої вихідної напруги ПЧ: Виникнення хвильових процесів у кабелі та явища накладання падаючої та відбитої
- 65. Засоби для зменшення впливу ПЧ на двигун Використання дроселя двигуна Використання вихідного фільтра (у тому числі
- 66. Проблема захисту ПЧ Види захисту Поняття про координацію комутаційної апаратури
- 67. Мета координації Захистити обслуговуючий персонал та установку при виникненні будь-яких аварійних струмів (перевантаження або струми к.з.)
- 68. Координація захисту Ідея координації у стандарті МЕК 947 Пріоритет захисту персоналу та обладнання Не повинно бути
- 69. МЕК 947: 3 рівня координації Координація типу 1 (МЕК 947-4-1) Координація типу 2 (МЕК 947-4-1) Координація
- 70. Координація типу 1 (МЕК 947-4-1) Ніякої небезпеки для персоналу та установки Контактор та/або реле можуть бути
- 71. Координація типу 2 МЕК 947-4-1 Ніякої небезпеки для персоналу та обладнання. Не допускається ніякого пошкодження апаратури.
- 73. Скачать презентацию