Технология строительства дорог из предварительно напряженных ж/б плит стянутых стальными канатами

Содержание

Слайд 2

Основные характеристики транспортных систем США, КНР и России

Население, млн. человек

143

300

1306

Площадь, тыс.

Основные характеристики транспортных систем США, КНР и России Население, млн. человек 143
м2

17100

9600

9500

Протяженность дорог, тыс. км

Автомобильные

747,5

Железнодорожные

6514

1810

85,5

231

61

Построено дорог в 2007 г, км.

Автомобильные

Железнодорожные

495

47000

70

2096

- Россия

- США

- КНР

Слайд 3

Соответствие федеральных автомобильных дорог нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (по состоянию на

Соответствие федеральных автомобильных дорог нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (по состоянию на 01.01.2007 г.)
01.01.2007 г.)

Слайд 4

Обеспеченность автодорогами в расчете на 10000 жителей в России и некоторых странах

Обеспеченность автодорогами в расчете на 10000 жителей в России и некоторых странах мира
мира

Слайд 5

Состояние транспортной системы Белгородской области

Общая протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием –

Состояние транспортной системы Белгородской области Общая протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием
8112 км.

112

2173

4332

- Общего пользования Федерального значения, км

- Общего пользования областного значения, км

- Общего пользования местного значения, км

Нормативные протяженность и денежные затраты на ежегодный ремонт автомобильных дорог Белгородской области

1697 км

Фактические протяженность и денежные затраты отремонтированных автомобильных дорог в Белгородской области в 2007 г.

1493

- Не общего пользования, км

10,3 млрд. руб.

420 км

2,5 млрд. руб.

Вывод: в Белгородской области финансирование затрат на обслуживание сети автомобильных дорог в 4 раза меньше необходимого нормативного показателя, а выполнение капитальных ремонтов действующих автодорог в 6,2 раза отстает от утвержденных норм.

Слайд 6

Строительство дорог из предварительно напряженных ж/б плит стянутых стальными канатами

1

2

3

Рисунок 1. Дорожная

Строительство дорог из предварительно напряженных ж/б плит стянутых стальными канатами 1 2
плита из предварительно напряженного бетона

1 – продольные сквозные каналы
2- поперечные сквозные каналы
3-шпунтованные боковые грани (торцы) плит.

Ускоренный монтаж преднапряженных железобетонных плит заводского изготовления практически на земляное полотно со стягиванием плит в длинномерные пакеты стальными канатами, с исключением существующей практики формирования оснований дорог в виде многослойного «пирога» из уплотненных слоев песка и щебня или гравия.

Рисунок 2. Трасса – IH-35 Frontage Road, США

Слайд 7

Установка железобетонной плиты в полотно дороги

Подача бетонной плиты сборного типа на

Установка железобетонной плиты в полотно дороги Подача бетонной плиты сборного типа на
дорожное земельное полотно

Подача стального каната в центр кармана напряжения

Натяжение канатов

Технология строительства дорог из преднапряженных ж/б плит

Слайд 8

Сравнение дорог с асфальтобитумным покрытием и дорог из сборных ж/б плит

Стоимость строительства

Сравнение дорог с асфальтобитумным покрытием и дорог из сборных ж/б плит Стоимость
1 км дороги шириной 7 м, тыс. руб.

Общие затраты на содержание 1 км дороги в период 20 лет, тыс. руб.

22951

22056

23453

2300

- Дорога с асфальтобитумным покрытием

- Дорога из сборных ж/б плит

Имя файла: Технология-строительства-дорог-из-предварительно-напряженных-ж/б-плит-стянутых-стальными-канатами.pptx
Количество просмотров: 193
Количество скачиваний: 0