Вертолёт в Вооружённых Силах

План
Определение
История
Элементы конструкции
Классификации
Общее устройство
Вывод
Литература

Определение
Вертолёт — винтокрылый летательный аппарат вертикального взлета и посадки, у которого подъёмная и движущая (пропульсивная) силы на всех этапах полёта создаются одним или несколькими несущими винтами с приводом от одного или нескольких двигателей.

История
В 1922 году профессор Георгий Ботезат, эмигрировавший после революции из России в США, построил по заказу армии США первый устойчиво управляемый вертолёт, который смог подняться в воздух с грузом на высоту 5 м и находиться в полёте несколько минут. В 1926 году в РСФСР была создана «геликоптерная группа», которую возглавил А. М. Черёмухин. Итогом работы этой группы стал первый управляемый вертолёт ЦАГИ-1ЭА, совершивший свой первый полёт в сентябре 1930 года.

Первый серийный
Первый серийный советский вертолёт — Ми-1 разработки ОКБ под руководством М. Л. Миля. В 1950 году были завершены государственные испытания, вертолёт пошёл в серийное производство.
С 1952 года Ми-1 начал выпускаться на Казанском вертолётном заводе

Элементы конструкции
1 –фюзеляж; 2- авиадвигатели; 3 – несущий винт; 4 — трансмиссия; 5 — хвостовой винт; 6 — концевая балка; 7 — стабилизатор; 8 – хвостовая балка; 9 - шасси

Классифкация по кол-ву винтов
Одновинтовой
Двухвинтовой

По весу
Сверхлёгкие — вертолёты со взлётным весом до 1000 кг;
Лёгкие — вертолёты со взлётным весом от 1000 до 4500 кг;
Средние — вертолёты со взлётным весом от 4500 до 13000 кг;
Тяжёлые — вертолёты со взлётным весом более 13000 кг.

По назначению
Транспортные;
Разведывательные;
Боевые;
Ударные;
Противолодочные
Специальные.

Общее устройство вертолёта
Лопасти несущего винта вертолёта находятся под углом к плоскости вращения винта, который называется углом установки лопастей. Однако, в отличие от неподвижного самолётного крыла, угол установки лопастей вертолёта может меняться в широких пределах (до 30°).
Почти всегда несущий винт вертолёта оснащён автоматом перекоса, который для управления полётом обеспечивает смещение центра давления винта в случае шарнирного соединения лопастей или же наклоняет плоскость вращения винта в случае полужёсткого соединения.

Вывод
Главным достоинством является способность совершать взлёт и посадку по вертикали — вертолёт может приземлиться (и взлететь) в любом месте, где есть ровная площадка размером в полтора диаметра винта. Также их манёвренность: вертолёты способны к зависанию в воздухе и даже к полёту «задом наперёд».

Источники
Советская военная энциклопедия. / ред. Н. В. Огарков. М., Воениздат, 1976 год;
http://mil.ru
http://acv179672006.narod.ru/history3.htm