Отчет о прохождении производственной практики

Закрепление теоретических и практических знаний.
Выполнение (дублирование) функций специалиста.
Изучение прав и обязанностей специалистов.
Ознакомление с организацией производства.
Цель практики.

Характеристика предприятия
Организационно-правовая форма предприятия – Индивидуальный предприниматель.
Режим работы круглогодичный: по будням с 09:00 до 19:00, по субботам и воскресеньям с 10:00 до 17:00.
Сервис оборудованный техникой для диагностики и ремонта автомобилей. Основное направление деятельности тех. центра обслуживание и ремонт автомобилей.
Помимо вышеперечисленных услуг сервис предлагает установку сигнализации и другого дополнительного оборудования.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Предоставления прочих видов услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств
Установка дополнительного оборудования (сигнализация)
Диагностика систем управления
Основные направления деятельности СТО

Осмотровые канавы
Подъемник электрогидравлический
Производственное оснащение.

Стенды для разборки и сборки двигателей
Станок шиномонтажный
Стенды для проверки форсунок

Технологический процесс.
Снятие КПП на ВАЗ 2106

1.Поднимаем машину на подъёмнике, или ставим на эстакаду, смотровую яму.
2.Забираемся под машину. Подставляем под сливную пробку КПП чистую ёмкость.
3.Шестигранником на 12 откручиваем сливную пробку. Ждём, пока стечёт смазка.
4.Находим уравнитель троса ручного тормоза, снимаем с него пружину при помощи пассатижей.
5.Ослабляем трос, открутив две гайки ключом на 13.
6.Снимаем уравнитель. Трос отводим в сторону.
7.На карданном вале и фланце шестерни основной передачи в месте их соединения при помощи молотка и зубила наносим метки. Это необходимо для того, чтобы при установке кардана не нарушить его центрирование. По этим меткам его нужно будет устанавливать.
8.Откручиваем гайки, соединяющие фланцы ключом на 13 и рассоединяем их.
9.Отгибаем усики фиксации уплотнительной обоймы тонкой шлицевой отвёрткой, сдвигаем её в сторону от эластичной муфты.
10.Демонтируем кронштейн безопасности, откручивая гайки крепления его к кузову.
11.Демонтируем поперечину промежуточной опоры, открутив гайки ключом на 13.
12.Сдвигаем переднюю часть кардана, выводя его из шлицов эластичной муфты.
13.Демонтируем карданный вал.
14.Переходим в салон. Используя шлицевую отвёртку, снимаем с рычага переключения скоростей защитный чехол, рассоединяем кольца по краю отверстия в ковролине.
15.Отвёрткой с крестовидной битой выкручиваем винты крепления крышки.
16.Снимаем крышку.
17.Отсоединяем стопорную втулку тонкой шлицевой отвёрткой, слегка нажав на рычаг переключения.
18.Демонтируем рычаг.
19.Переходим к моторному отсеку. Отгибаем рым-шайбу, выравнивая её при помощи молотка и монтажной лопатки.
20.Используя ключ на 19, выкручиваем болт крепления коробки.
21.Выкручиваем два болта фиксации стартера при помощи ключа на 13.
22.Используя тот же ключ, откручиваем нижний болт фиксации стартера
23.Спускаемся под машину. Откручиваем четыре болта, прижимающие крышку стартера сцепления.
24.Пассатижами откручиваем гайку крепления троса спидометра.
25.Ставим упор для поддерживания коробки. Просим помощника контролировать положение КПП. Используя ключ на 19, откручиваем все болты крепления картера (3 шт).
26.Откручиваем две гайки поперечины КПП.
27.Сдвигая коробку назад, снимаем её с машины.
Порядок снятия КПП.