Слайд 2Основным назначением смазки для подшипников качения является:
уменьшить трение скольжения между телами качения
![Основным назначением смазки для подшипников качения является: уменьшить трение скольжения между телами](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/999531/slide-1.jpg)
(шариками, роликами) и сепаратором, а также между бортами колец и торцами роликов;
уменьшить трение скольжения между поверхностями качения, возникающее вследствие упругих контактных деформаций под действием нагрузки при работе подшипника;
Слайд 3предохранить от коррозии поверхности тел качения и рабочие поверхности колец;
способствовать лучшему уплотнению
![предохранить от коррозии поверхности тел качения и рабочие поверхности колец; способствовать лучшему](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/999531/slide-2.jpg)
корпуса с целью предохранения от проникновения посторонних абразивных и загрязняющих веществ;
содействовать равномерному распределению тепла во всех частях подшипника и отвода от него тепла, развивающегося в результате работы трения.
Слайд 4Основным назначением смазки для подшипников скольжения является:
снижение трения и износа контактирующих поверхностей
![Основным назначением смазки для подшипников скольжения является: снижение трения и износа контактирующих](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/999531/slide-3.jpg)
деталей;
увеличение параметра скольжения поверхностей при деформации из-за возникновения нагрузки;
образование масляной пленки, смягчающей ударные нагрузки в процессе эксплуатации;
Слайд 5равномерное распределение тепла, вырабатываемого в процессе трения;
защита от коррозии;
препятствие проникновению пыли и
![равномерное распределение тепла, вырабатываемого в процессе трения; защита от коррозии; препятствие проникновению пыли и других загрязнений.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/999531/slide-4.jpg)
других загрязнений.
Слайд 6ТРЕБОВАНИЕ К КАЧЕСТВУ СМАЗОЧНЫХ
МАТЕРИАЛОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ
ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ
обладать стабильностью как
![ТРЕБОВАНИЕ К КАЧЕСТВУ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ обладать стабильностью как химической,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/999531/slide-5.jpg)
химической, так и физической;
не содержать механических примесей и воды выше норм, установленных техническими нормативами (ГОСТ или ТУ);
не вызывать коррозии и предохранять от нее, смазка не должна содержать свободных кислот или других коррозирующих веществ.
Слайд 7консистентные смазки должны обладать хорошими пластическими свойствами, позволяющими сопротивляться действию центробежных сил,
![консистентные смазки должны обладать хорошими пластическими свойствами, позволяющими сопротивляться действию центробежных сил,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/999531/slide-6.jpg)
стремящихся выбросить смазку из подшипника при его вращении. Смазки не должны расслаиваться на составные части и выделять мыло, которое, затвердевая, может привести подшипник к преждевременному выходу из строя или к аварии. Мазь во время работы должна сохранять начальную консистенцию, пластичность и неволокнистую структуру;
Слайд 8жидкие минеральные масла в процессе работы не должны резко менять свою вязкость.
![жидкие минеральные масла в процессе работы не должны резко менять свою вязкость.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/999531/slide-7.jpg)
Желательно, чтобы изменение вязкости в связи с изменением температуры не было резким. Масла должны быть хорошо очищенными, обладать хорошими смазочными свойствами и иметь наименьшее внутреннее трение.
Слайд 9При выборе марки масла следует учитывать нагрузку, скорость и рабочую температуру в
![При выборе марки масла следует учитывать нагрузку, скорость и рабочую температуру в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/999531/slide-8.jpg)
подшипнике. Чем больше нагрузка и выше температура, тем большей вязкостью должно обладать масло. При малых нагрузках, низких температурах и высоких скоростях применяют маловязкое масло.