Содержание
- 2. Актуальность «Человек не птица, а летать стремится» Так уж сложилось, что человека всегда тянуло к небу.
- 3. Целью данной работы является изучение истории первой авиации и историю появления первого самолета в Якутии Исходя
- 4. С первых дней образования Якутской АССР руководители республики М.К. Аммосов, П.А. Ойунский, И.Н. Барахов и С.М.
- 5. Бодайбо. 29 августа 1925 года на Ленские золотые прииски прилетел первый самолет. На приисках самолет ждало
- 6. 8 октября 1925 года над г. Якутском впервые поднялся аэроплан «Сопвич». Первый самолет Якутии был доставлен
- 7. Первым самолетом в небе Якутии был одномоторный биплан «СопВич». Его привезли 4 октября 1925 г. в
- 8. А в телеграмме, отправленной 24 октября 1925 г. в Новониколаевск (Новосибирск) в адрес Сибавиахима, М. К.
- 9. 13 ноября под председательством заместителя председателя ЯЦИК С.М.Аржакова состоялось особое совещание при СНК ЯАССР с участием
- 11. Скачать презентацию
Слайд 2Актуальность
«Человек не птица, а летать стремится»
Так уж сложилось, что человека всегда тянуло
Актуальность
«Человек не птица, а летать стремится»
Так уж сложилось, что человека всегда тянуло
Изучение данной темы я считаю интересной и актуальной
Слайд 3Целью данной работы является изучение истории первой авиации и историю появления первого
Целью данной работы является изучение истории первой авиации и историю появления первого
Исходя из данной цели необходимо решить следующие задачи:
1.Изучить по литературе и интернету историю возникновения авиации в Якутии
2.Сделать макет первого самолета
Объектом исследования является история развития авиации в Якутии 20-30гг. ХХ столетия и прилет первого самолета, а предметом исследования- самолет биплан «Сопвич Страттер».
Слайд 4С первых дней образования Якутской АССР руководители республики М.К. Аммосов, П.А. Ойунский,
С первых дней образования Якутской АССР руководители республики М.К. Аммосов, П.А. Ойунский,
19 октября 1923 года Совет Труда и Обороны СССР утвердил трехлетний ориентировочный план открытия воздушных линий в стране, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке.
Слайд 5Бодайбо. 29 августа 1925 года на Ленские золотые прииски прилетел первый самолет.
Бодайбо. 29 августа 1925 года на Ленские золотые прииски прилетел первый самолет.
Слайд 68 октября 1925 года над г. Якутском впервые поднялся аэроплан «Сопвич». Первый
8 октября 1925 года над г. Якутском впервые поднялся аэроплан «Сопвич». Первый
«СопВич» в Якутске на Зеленом лугу
Слайд 7Первым самолетом в небе Якутии был одномоторный биплан «СопВич». Его привезли 4
Первым самолетом в небе Якутии был одномоторный биплан «СопВич». Его привезли 4
HD 2149×1282
Слайд 8А в телеграмме, отправленной 24 октября 1925 г. в Новониколаевск (Новосибирск) в
А в телеграмме, отправленной 24 октября 1925 г. в Новониколаевск (Новосибирск) в
Слайд 913 ноября под председательством заместителя председателя ЯЦИК С.М.Аржакова состоялось особое совещание при
13 ноября под председательством заместителя председателя ЯЦИК С.М.Аржакова состоялось особое совещание при
Было подчеркнуто, что на перелет Якутск – Рухлово потребуется 1 день, поездом Рухлово – Иркутск – 4 дня, Иркутск – Москва – 6 дней, а всего с возможным ожидаем поездов 11 – 13 дней.
По линии Якутск – Лена – Иркутск – Москва всего 8 – 9 дней. Проведение линии воздушного сообщения Иркутск – Лена – Якутск будет иметь крупное значение в деле установления тесной связи Якутской республики с Ленским золотопромышленным районом, Сибирью и Европейской Россией. Если провести вариант Иркутск – Рухлово – Якутск.