Работа сварщиков в годы Великой Отечественной войны

В военное время была не хватка квалифицированных рабочих для ремонта боевых машин.
И по этой причине на заводах трудились : Дети, Подростки,

Женщины и Пенсионеры.

Вот уже много десятилетий , начиная , пожалуй , с момента первого практического использования дуговой сварки , учёные и инженеры настойчиво ищут пути автоматизации этого процесса . И, надо признать , небезуспешно. Убедительный пример-создание промышленного способа автоматической дуговой сварки под слоем флюса.
Сущность его состоит в возбуждении электродугового разряда под слоем флюса , который плавится и создаёт вязкую жидкую оболочку вокруг дуги , изолируя , её от воздушной атмосферы.

Создан этот способ в Институте электросварки АН УССР под руководством и при непосредственном участии академика Е.О.Патона.

Учёные института разработали специальную аппаратуру , технологию сварки сталей различных марок , режим выполнения тех или иных швоф , а также технологию производства флюса и электродной проволоки.

В 1937 году корпус танка Т-26 впервые был изготовлен не клёпкой , а ручной дуговой сваркой.

Первая демонстрация нового способа состоялась в одной из институтских лабораторий в Июне 1940 г., за год до вероломного нападения гитлеровских захватчиков на нашу Родину. Мы не случайно подчёркиваем этот факт. Способу , разработанному патоновцами , суждено было сыграть важнейшую роль в производстве отечественных танков, в создании мощного бронетанкового "кулака" нашей армии.

Выход был один - Автоматизировать процесс сварки бронекорпуса танка. С этой задачей блестяще справился эвакуированный на Урал и значительно поредевший коллектив Института электросварки. По 12-16 ч в сутки работали тогда патоновци. И проблема была решена.

Внедрённая на танкостороительных заводах технология автоматической сварки под флюсом дала возможность наладить скоростное и качественное производство боевых машин. Испытания на полигоне показали : швы , сделанные автоматами под флюсом , крепче и надёжнее "ручных" швов.

Но главными испытаниями для нового метода были , конечно же , бои на фронте. В них знаменитые "тридцатьчетвёрки" оказались сильнее фашистских танков.

В освобождении Севастополя принимали участие танки: Т-34 , Т-26, БТ-7, КВ-1С
Один из танков Т-34 установили как памятник на Красной Горке

Самая крупная победа советской брони была одержана летом 1943 г. под Прохоровкой во время исторической Курской битвы.

За выдающиеся заслуги в разработке скоростной сварки брони и ускорении выпуска боевой техники Е.О.Патон в марте 1943 г. удостоен звания Героя Социалистического Труда.

И в наши дни автоматическая дуговая сварка под слоем флюса остаётся "в боевом строю". Она широко применяется во многих отраслях народного хозяйства.