Игорь Иванович Маликов

После окончания средней школы в 1973 году был призван в ряды Советской армии.
Поступил в Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков, в 1977 году окончил его. После окончания училища оставлен в нём лётчиком-инструктором.

В 1985 году начал карьеру лётчика-испытателя. Проходил учёбу в Центре подготовки лётчиков-испытателей г.Ахтубинска. После окончания учёбы стал сначала лётчиком-испытателем, затем старшим лётчиком-испытателем в ГЛИЦ им. В.П. Чкалова. В 1999 году возглавил Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова. С 2002 по 2009 г. — заместитель начальника ГЛИЦ им. В.П. Чкалова.
Летчик-испытатель 1-го класса. Налет — более 3000 часов. Освоил 57 типов самолетов. Провел испытания самолетов Су-27М (Су-35), Су-27ИБ (Су-32), Су-37 (Су-47), Су-27 со сброшенным фонарем, Су-34. Участвовал в перелете на МиГ-29 в Малайзию на авиасалон LIMA-91. Во время посещения авиабазы в Калифорнии летал на самолете F-15.

Государственный лётно-испытательный центр им. В. П. Чкалова в Ахтубинске — место уникальное. Там испытываются все самолёты, которые уже состоят или будут состоять на вооружении наших Вооружённых сил.

ГЛИЦ располагает собственной испытательной базой, полигоном. К примеру, как рассказал Игорь Маликов, там сооружена в натуральную величину приподнятая взлётная полоса — как на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».

В 1999 году Игорь Маликов возглавил Центр имени Чкалова. Уже тогда общий налёт у него составлял более 3 тысяч часов. Сейчас он работает в ОАО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ», и цель его командировок в Ахтубинск всё та же — испытания.