Технические и функциональные требования к объектам транспортной инфраструктуры

1. Технические и функциональные требования к объектам транспортной инфраструктуры
02

Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании»
Федеральный закон от 30.12.2009 г.
№ 384-ФЗ «Технический регламент
«О безопасности зданий и сооружений»»
Своды правил:
СП 59.13330.2012,
СП 136.13330.2012,
СП 138.13330.2012,
СП 113.13330.2012,
СП 42.13330.2011,
СП 35.13330.2011,
СП 52.13330.2011 и др.
ГОСТы, ОСТы:
ГОСТ Р 55555-2013,
ГОСТ Р 55556-2013,
ГОСТ Р 51764–2001,
ГОСТ Р 51631–2008,
ГОСТ Р 51264–99,
ГОСТ Р 51671-2000,
ГОСТ Р 52131–2003,
ГОСТ Р 52289–2004,
ГОСТ Р 52290–2004,
ГОСТ Р 51256–2011,
СТО РЖД 03.001-2014 и др.
ОДМ 218.2.007-2011 «Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства»;
Методическое пособие по реализации основных положений СП 59.13330.2012 …; и др.
ДОКУМЕНТЫ, СОДЕРЖАЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ ИНФРАСТРУКТУРЫ

СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001»
1.1. Настоящий свод правил предназначается для разработки проектных решений общественных, жилых и производственных зданий, которые должны обеспечивать для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения (далее - маломобильных групп населения - МГН) равные условия жизнедеятельности с другими категориями населения, основанные на принципах "универсального проекта" (дизайна).
1.2. Требования настоящего документа необходимо учитывать при проектировании новых, реконструируемых, подлежащих капитальному ремонту и приспосабливаемых зданий и сооружений.
Они распространяются на функционально-планировочные элементы зданий и сооружений, их участки или отдельные помещения, доступные для МГН: входные узлы, коммуникации, пути эвакуации, помещения (зоны) проживания, обслуживания и места приложения труда, а также на их информационное и инженерное обустройство.
В случае невозможности полного приспособления объекта для нужд МГН при реконструкции, капитальном ремонте зданий и сооружений и т.д., следует осуществлять проектирование в рамках "разумного приспособления" при согласовании задания на проектирование с территориальными органами социальной защиты населения соответствующего уровня и с учетом мнения общественных объединений инвалидов.

СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001»
1.5. Проектные решения, предназначенные для МГН, должны обеспечивать повышенное качество среды обитания при соблюдении:
- досягаемости ими кратчайшим путем мест целевого посещения и беспрепятственности перемещения внутри зданий и сооружений и на их территории;
- безопасности путей движения (в том числе эвакуационных и путей спасения), а также мест проживания, обслуживания и приложения труда МГН;
- эвакуации людей из здания или в безопасную зону до возможного нанесения вреда их жизни и здоровью вследствие воздействия опасных факторов;
- своевременного получения МГН полноценной и качественной информации, позволяющей ориентироваться в пространстве, использовать оборудование (в том числе для самообслуживания), получать услуги, участвовать в трудовом и обучающем процессе и т.д.;
- удобства и комфорта среды жизнедеятельности для всех групп населения.
1.6. Проектные решения объектов, предназначенных для маломобильных групп населения, не должны ограничивать условия жизнедеятельности или ущемлять права и возможности других групп населения, находящихся в здании (сооружении).

ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения
Непрозрачные калитки
на навесных петлях двустороннего действия
Калитки с вращающимися полотнами
Турникеты
И другие
?
!
?

ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения
Условия беспрепятственного, безопасного и удобного передвижения МГН по участку к доступному входу в здание.
Проектная
документация
СП 42.13330.2011
Пути должны стыковаться с внешними по отношению к участку транспортными и пешеходными коммуникациями, специализиро-ванными парковочными местами, остановками общественного транспорта.

Материал поверхности покрытия выбирается с коэффициентом сцепления 0,6…0,75 при любых погодных условиях. При отрицательных температурах – не ниже 0,4 – нов. ред. СП 59.
Сплошная ровная поверхность
Толщина швов – не более 15 мм (новая ред. СП 59.13330 – 12 мм)
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения

Через 25 м (стесненные условия)
Лучшие условия – более 1,8х1,8
Ширина пешеходного
пути – не менее 2,0 м
(СП 59, нов. ред. СП 42)
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения
В стесненных условиях (сложившейся застройки) допускается снижать ширину пешеходного пути до 1,2 м при условии устройства горизонтальных площадок.

ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения
Транспортные проезды на участке и пешеходные пути к объектам допускается совмещать … следует делать ограничительную разметку пешеходных путей на проезжей части, которые обеспечат безопасное движение людей и автомобильного транспорта
По обеим сторонам перехода через проезжую часть должны быть установлены бордюрные пандусы.
Отдельные ступени (1-2) следует заменять «съездами» – нов. ред. СП 59.13330
Уклон – 1:12 (8,3%),
в стесненных условиях – не более 1:10 (10%)
на протяжении не более 10 м.
СП 59.13330.2012

Уклон – не более 50‰ (рекомендуемый – до 25 ‰)
В стесненных условиях – не более 80‰ (СП 59.13330 – до 100‰ на 1,0 м)
Ширина съезда - не менее 1,5 м (нов. ред. СП 59)
Съезд (короткий пандус) – пандус, располагаемый в пределах пешеходных путей на участке здания или сооружения, имеющий высоту не более 0,3 м, продольный уклон не более 50‰ и не оборудованный поручнями (проект нов. ред. СП 59.13330).
!
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения

Локальные параметры короткого пандуса (съезда)
Не допускается использовать бордюрный камень и камень-аппарель (ГОСТ 6665-91)
в качестве пандуса (спуска)!
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения
Нельзя использовать бордюрный пандус!

Параметры продольного и поперечного профиля
Нормальные условия движения
Стесненные условия - до 80‰
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения
Продольный уклон – не более 5%
(СП 59.13330.2012)
Длина марша пандуса не должна превышать 9,0 м, а уклон не круче 1:20 (СП 59.13330.2012)

г) с поэтапным понижением тротуара
а) с бортиками
б) со скошенными гранями
в) комбинированные
д) в одном уровне с проезжей частью
Типы пандусов и требования к ним
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения

ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения
Бордюры со стороны газона повышают комфорт передвижения других групп инвалидов.
2,5 см

ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения
0,35-0,40
0,12-0,15
Поперечный уклон
ступеней не более 2%
Марш: 3-12 ступеней
Не следует применять на путях движения МГН ступени с открытыми подступенками.
Пандус с расчетной длиной 36,0 м и более или высотой более 3,0 м следует заменять подъемными устройствами

Ограждения, перила, поручни, бортики
Ширина – не менее 1,35 м (СП 59.13330)
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения

Доступность в местах производства дорожных
и строительных работ
Ограждение инвентарное
с доборными элементами
45

ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Автостоянки для инвалидов
Минимальное число мест - 4% от общего числа, но не менее 1.
Рекомендуемое число мест для стоянок вблизи торговых центров, мест досуга и других объектов массового тяготения:
- до 200 мест – 6% от общего числа мест, но не менее 3;
- свыше 200 мест – 4% от общего числа мест + 4 места сверх указанной нормы.
42
Уклон
не более 5%
Не далее 100 м
от входа
в общественное здание

ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Благоустройство и места отдыха
43

Кресла, диваны, сидения
Урны для мусора
44
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Благоустройство и места отдыха

ТРЕБОВАНИЯ К ПОМЕЩЕНИЯМ И ИХ ЭЛЕМЕНТАМ
Входы
В здании должен быть как минимум один вход, доступный для МГН, с поверхности земли и из каждого доступного для МГН подземного или надземного уровня, соединенного с этим зданием.
Входные двери … должны иметь ширину в свету не менее 1,2 м.
При проектировании реконструируемых, подлежащих капитальному ремонту и приспосабливаемых … зданий и сооружений ширина … от 0,9 до 1,2 м.
Наружные двери, доступные для МГН, могут иметь пороги высотой не более 0,014 м.
Входные двери, доступные для входа инвалидов, следует проектировать автоматическими, ручными или механическими (распашными). Они должны быть хорошо опознаваемы и иметь символ … доступность.

2. Формы использования информационно-навигационных систем
22

Указатели
Тактильные наземные указатели
Звуковые наземные указатели
Визуальные указатели. Контраст и освещение
Знаки (в т.ч. тактильные)
46

Представляют собой рельефную полосу определенного рисунка и цвета, позволяющие инвалидам по зрению ориентироваться в пространстве путем осязания стопами ног, тростью или используя остаточное зрение.
Разделяются на предупреждающие и направляющие.
Высота рифов 5-7 мм.
Ширина полосы 0,5-0,6 м
Расстояние до выхода на проезжую часть – 0,8 м

Виды тактильной плитки
Бетон
Полимербетон
Резинополиуретановая плитка
Формованный асфальт

Наземные тактильно-контрастные указатели
(примеры мировой практики)
49

Примеры практического применения новых технологий
при обустройстве тактильных наземных указателей
ПАРИЖ, апрель 2014 г.
?
!
!
!
Какие использовать материалы?
51

На маршрутах движения инвалидов по зрению следует предусматривать тактильные наземные указатели (направляющие и предупреждающие), технические требования к которым установлены:
СП 136.13330.2012,
ГОСТ Р 51671-2000,
ГОСТ Р 52875-2007,
ОДМ 218.2.007-2011.
Наземные тактильно-контрастные указатели
50

40
Информационное обеспечение остановочных пунктов
Система
«Говорящий город»
и аналоги

Доступность – один из вопросов планировки и обустройства улиц
Наименее затратные мероприятия для
обеспечения универсальной доступности
ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ
Входы и пути движения

Контрастно-тактильные указатели на лестницах.
Освещение лестниц
57

Системы удаленного информирования о формах,
способах и условиях передвижения
Причины, сдерживающие
подвижность МГН в городах
1.
2.
3.
4.

Средства навигации, маршрутного ориентирования и
электронного сопровождения различных МГН в пути

Обустройство пешеходных путей
наземными тактильно-контрастными указателями
52

Обустройство пешеходных путей
наземными тактильно-контрастными указателями
При наличии выступающей приподнятой площадки, контрастно-тактильные указатели выполняются по ее периметру с наружной стороны
53

Обустройство остановочных пунктов
наземными тактильно-контрастными указателями
54

Обустройство остановочных пунктов
Наземными тактильно-контрастными указателями
55

Пример правильного обустройства
остановочных пунктов (г. Сочи)
56

Зимнее содержание пешеходных путей
58
!

Пример реализации переходов
по альбому
По ГОСТ Р 52875-2007

по альбому
по ГОСТ Р 52875-2007

по альбому
по ГОСТ Р 52875-2007

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОСТУПНОСТИ ТРАНСПОРТА
ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ