Готовность к действию в чрезвычайных ситуациях. Тема 5.1

ТЕМА 5.1 ГОТОВНОСТЬ К ДЕЙСТВИЮ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова
РАССМАТРИВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКИПАЖА.
2. ПОВСЕДНЕВНАЯ СУДОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ.
3. СИГНАЛЫ СУДОВЫХ ТРЕВОГ. РАСПИСАНИЕ ПО ТРЕВОГАМ И КАЮТНЫЕ КАРТОЧКИ.
4. СУДОВАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ В АС И ЧС.
5. СРЕДСТВА СВЯЗИ И АВАРИЙНО - ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИ-ЗАЦИИ.

Каждое судно должно иметь на борту экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для:
- обеспечения безопасности пла-вания судна и защиты морской среды;
- выполнения требований к соблю-дению рабочего времени на борту судна;
- недопущения перегрузки членов экипажа судна работой.
Экипажем считается личный состав судна, обеспечивающий управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров.
Характеристика экипажа.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

Минимальный состав экипажа судна в общем плане определяется Ад-министрацией государства законодательными актами в соответствии с ме-ждународными конвенциями, на основании которых Компании (судовла-дельцы) и устанавливают этот состав.
Минимальный состав экипажа судна в Российской Федерации, в зави-симости от типа и назначения судна, его района плавания, устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с соответствующим профсоюзным органом (Глава IV КТМ-99).
Характеристика экипажа.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

Эта форма организации обеспечивает круглосуточное управление экипажем и несением службы в обычных условиях плавания, а также уставное взаимодействие членов экипажа между собой и в производственном процессе.
Под данной системой понимают вертикаль власти, методы управления подчиненными и их взаимоотношения в судовом коллективе.
Повседневная судовая организация.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

Повседневная служба
Под ней понимают: выполнение распорядка дня; поддержание порядка и соблюдение условий гигиены в помещениях судна, включая санитарный аврал не реже 1 раза в месяц; обеспечение санитарного состояния судна; соблюдение порядка приема пищи; вы-полнение судовых правил; пользование судовыми шлюпками и плотами.
Вахтенная служба
На основании международных конвенций, национальных законодательных актов, систем управления безопасностью Компаний - судовладельцев каждый капитан судна определяет, устанавливает и назначает вахтенную службу. Это особый вид выполнения служебных обязанностей, требующий повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или рабочем месте.
Повседневная судовая организация.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

Устанавливаются сигналы тревог, которые подразделяются на требуемые ИМО и применяемые в РФ.
Согласно требованиям Кодекса ЛСА и СОЛАС- 74, на судне должна быть система аварийно-предупредительной сигнализации, предназначенная для сбора пассажиров и экипажа по тревоге, а также подачи сигнала к началу действий, указанных в расписании по тревогам.
Эта система должна обеспечить подачу общесудового сигнала тревоги, состоящего из 7 или более коротких звуковых сигналов и следующего за ними одного продолжительного звукового сигнала, подаваемых судовым свистком или сиреной и дополнительно электрическим звонком или ревуном, либо другим равноценным звукосигнальным устройством, работающим от основной судовой электросети, а также от аварийного источника электроэнергии, в зависимости от случая.
Сигналы судовых тревог. Расписание по тревогам и каютные карточки.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

Установлены следующие судовые тревоги и сигналы:
а) общесудовая тревога — непрерывный сигнал звонком громкого боя в течение 25—30 с, повторяемый 3—4 раза;
• при пожаре (взрыве) сигнал общесудовой тревоги сопровождается частыми, ударами в судовой колокол и объявляется голосом по радиотрансляции о месте пожара;
• при пробоине — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о пробоине и ее месте;
• при возникновении возможности радиоактивного, химического или бактериологического заражения — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о приготовлении судна к защите от ОМП с указанием вида заражения и действий экипажа, которые необходимо в связи с этим предпринять. При обнаружении радиоактивного заражения объявляется «радиационная опасность», химического или бактериологического — «химическая тревога»;
Сигналы судовых тревог. Расписание по тревогам и каютные карточки.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

• при аварийной, утечке (прорыве) аммиака — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о прорыве аммиака;
б) при оставлении судна — не менее семи коротких и один продолжительный (5 — 6 с) сигналы звонком громкого боя, повторяемые 3—4 раза;
в) тревога «Человек за бортом» — три продолжительных (по 5 — 6 с каждый) сигнала звонком громкого боя, повторяемые 3—4 раза.
Сигналы судовых тревог. Расписание по тревогам и каютные карточки.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

Главой IX СОЛАС -74 «Управление безопасной эксплуатацией судов», принятой ИМО в 1993 году как МКУБ-93, рекомендовано судовладельцам свести в систему (классифицировать) возможные АС и ЧС, чтобы выработать процедуры их предупреждения и действия по ликвидации их последствий.
В различных Администрациях (Компаниях) чрезвычайные ситуации (ЧС) подразделяют на разное количество видов, следовательно, на это же количество ЧС на судне должно иметься и количество аварийной документации.
Судовая документация для действия в АС и ЧС.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

а) Общие положения:
- подробное описание сигнала общесудовой тревоги;
- система громкоговорящей связи (ГГС);
- каким образом будет дана команда об оставлении судна;
- лица командного состава, ответственные за состояние и готовность к использованию спасательных и противопожарных средств;
- заместители ответственных лиц, которые могут оказаться дееспособными в различных аварийных ситуациях, требующих действий различного характера;
- комплектование аварийных партий по борьбе с пожаром;
- обязанности по использованию противопожарного оборудования и систем.
Судовая документация для действия в АС и ЧС.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

б) Обязанности членов экипажа по тревогам:
- закрытие водонепроницаемых дверей, противопожарных дверей, клапанов, шпигатов, иллюминаторов, световых люков и др. подобных отверстий на судне;
- пополнения снабжения в спасательных шлюпках, плотах и других спасательных средствах;
- подготовка и спуск на воду спасательных шлюпок и плотов;
- общая подготовка других спасательных средств;
- использование средств связи.
Судовая документация для действия в АС и ЧС.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

Внутрисудовая связь в аварийных ситуациях осуществляется посредством судовой телефонной и радиотрансляционной (громкоговорящей) сети и аварийных средств внутрисудовой связи.
Для обеспечения двусторонней связи между аварийными постами управления, местами сбора и посадки, а также наиболее важными постами на борту судна, должны быть предусмотрены стационарные или переносные аварийные средства связи, либо те и другие вместе.
Средства связи и аварийно - предупредительной сигнализации.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

К средствам внутрисудовой связи относятся:
- громкоговорящая связь;
- телефонная связь;
- связь с помощью переносных радиотелефонов (УКВ-радиостанций);
- связь с помощью мегафона;
- машинный телеграф;
- резервные системы связи (аварийная АТС).
Внутрисудовая связь должна осуществляться на языке, понятном для всех членов экипажа.
Средства связи и аварийно - предупредительной сигнализации.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

Стационарная система аварийно-предупредительной сигнализации для сбора пассажиров и экипажа по тревоге и подачи сигнала к началу действий, указанных в расписании по тревогам, система громкоговорящей связи (ГГС), подключенная к аварийному источнику электроэнергии, отчетливо слышимая в условиях окружающего шума во всех помещениях судна. Система применяется как дополнение к системе аварийно-предупредительной сигнализации.
Средства связи и аварийно - предупредительной сигнализации.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова