Организация Метеорологических наблюдений в аэропортах Гражданской авиации

Цель метеорологического обслуживания гражданской авиации:
обеспечение безопасности,
регулярности и
эффективности полетов путем предоставления экипажам воздушных судов, органам организации воздушного движения и другим авиационным пользователям метеорологической информации, необходимой им для выполнения их функциональных обязанностей.

Требования к метеорологической информации
Метеорологическая информация, предназначенная для авиационных пользователей, должна быть
своевременной,
максимально краткой и
легко интерпретируемой.

Метеорологическая информация – это сведения о
фактическом состоянии погоды,
опасных метеоявлениях в аэропортах и на воздушных трассах,
авиационные прогнозы погоды и
авиаклиматические данные.

Источники получения метеорологической информации
наземные наблюдения; ( мет. станции)
аэрологическое зондирование;(ш/п, р/з, метеорологические ракеты)
радиолокационные наблюдения (МРЛ, ДМРЛ);
данные метеорологических искусственных спутников земли( МИСЗ );
сообщения с борта воздушного судна.

АМО- авиационно-метеорологические органы:
АМСГ- авиационно-метеорологическая станция гражданская
АМЦ- авиационно-метеорологический центр
Опреативная группа

АМО- авиационно-метеорологические органы осуществляющие обеспечение ГА
Главный авиационный метеорологический центр (ГАМЦ) Москва, Внуково
Зональныӗ авиационныӗ метеорологические центры (ЗАМЦ) в Новосибирске и Хабаровске
Авиаметеорологические центры (12 центров в России)
Авиаметеорологические станции гражданские (АМСГ) I, II, III, IV разрядов (350 АМСГ в России, из них 15 – I разряда)
Оперативные группы (ОГ)
Авиационные метеорологические посты (АМП) (15 АМП в России)

Функции АМО:
Производство метеорологических наблюдений;
Составление прогнозов погоды (кроме АМП, оперативных групп и АМСГ IV);
Предоставление необходимой информации авиационным потребителям;
Обмен информацией.

Метеорологические наблюдательные пункты
ОПН- основной пункт наблюдения
ВПН- вспомогательный пункт наблюдения
Д П Н – дополнительный пункт наблюдения

Размещение наблюдательных пунктов на территории аэродрома
БПРМ- ближний приводной радиомаркер
ВНГО- высота нижней границы облачности
М Д В – метеорологическая дальность видимости.
ВПП
БПРМ
БПРМ
ОПН
ВПН
ДПН
ДПН
Метеорологическая площадка
Датчики Ветра
ВНГО
МДВ
датчик ВНГО
датчик ВНГО
Датчики ветра
МДВ

ОПН – основной пункт наблюдений
Метеорологическая площадка
Располагается вблизи С Д П того курса, с которым наиболее часто производится взлет и посадка ВС.
размер 25Х25метров
70 метров от торца ВПП
ровная поверхность
Расстояние от водоемов не менее 100 метров
Расстояние от зданий и сооружений не менее 10х Н, Н- высота здания
Устройство площадки, ее размеры, размещение и ориентировка должны соответствовать Наставлению по производству наблюдений на гидрометеостанциях и постах Роскомгидромета, выпуск 3, часть 1.

Метеоплощадка

ВПН- вспомогательный пункт наблюдений
Располагается у противоположного торца ВПП
Оборудование:
Датчики ветра
Датчики высоты нижней границы облачности (ВНГО)
Датчики Метеорологической дальности видимости (МДВ)

ДПН –дополнительный пункт наблюдений
Расположение около БПРМ или в зоне захода на посадку на расстоянии 850 - 1200 м от порога ВПП;
Оборудование: датчик ВНГО.

Виды и сроки метеорологических наблюдений
Основные- в 00, 03, 06,09, 12, 18, 21час по Гринвичу (UTC) проводится полный комплекс метеорологических наблюдений результаты которых в виде телеграммы в коде КН-01 передают в метеорологические центры, где используют для составления приземных карт погоды.
Регулярные – в 00 и 30 минут каждого часа при полетах и в 00 каждого часа при отсутствии полетов в данном аэропорту. Производится наблюдение за характеристиками, необходимыми для обеспечения взлета и посадки воздушных судов включают информацию о ветре, видимости, явлениях погоды, облачности, давлении и прогноз на посадку на ближайшие 2 часа. Информация включается в местные сводки (MET REPORT), а так же в сообщения (МЕТАR),используемые для обмена информацией с другими аэропортами и ВС, находящимися в полете.
Специальные ( SPECI)– при возникновении (прекращении) в аэропорту явлений или условий погоды, опасных для авиации ( видимость 2 км и менее, облачность 200 м и менее, ветер 15 м/сек и более, гроза, град, шквал или другие условия указанные в Инструкции по мет обеспечению на аэродроме.