Презентации, проекты, доклады в PowerPoint на любую тему

День памяти и скорби о погибших детях, молодёжи и педагогических работниках за
День памяти и скорби о погибших детях, молодёжи и педагогических работниках за годы войны в Донецкой Народной Республике
Памятная акция в знак памяти и скорби о погибших детях, молодёжи и педагогических работниках в результате военной агрессии со стороны государства Украина, инициируется в 2020 году 1 октября, в день, связанный с трагическими событиями в школе № 57 прифронтового Киевского района города Донецка. 1 октября 2014 года, когда дети, их родители и учителя выходили из здания после праздника Первого звонка, школа подверглась обстрелу со стороны ВСУ. Во время эвакуации детей в укрытие погибли три человека – учитель биологии Андрей Гребёнкин, родственник учащегося школы Сергея Сахно и ополченец Кирилл Добрыдень. За годы войны в Донецкой Народной Республике погибло более двух сотен школьников и студентов, а также много педагогов образовательных организаций. Первый в их списке –18-летний Владислав Кравченко. 26 мая 2014 года под ударом ВСУ оказался донецкий железнодорожный вокзал, который находится в трёх с половиной километрах от аэропорта. Это был первый обстрел города Донецка. Владислав погиб от осколка 203-миллиметрового снаряда, находясь в трёх метрах от здания вокзала.
Продолжить чтение
Управление проектами под ключ (инфраструктурное строительство)
Управление проектами под ключ (инфраструктурное строительство)
Выбирая работу с ООО «Компания Альтинг», заказчик получает: Комплексный центр ответственности за проект (от подготовки ТЗ до подтверждения гарантированных параметров проекта) Разработанную стратегию реализации проекта Гарантированное достижение экономического эффекта проекта Прозрачность всех принимаемых решений и честную отчетность Оперативную управляемость в проекте на каждом этапе (сроки стоимость качество) и возможность предупредить возможные в строительстве «неожиданности» Повышение инвестиционной привлекательности возводимого объекта Созданные сотрудниками ООО «Компания Альтинг» системы управления проектами прошли международную сертификацию по модели организационно-технологической зрелости IPMA Delta. Команда
Продолжить чтение
Ремкомплекты суппортов Moniva (страна-производитель Турция)
Ремкомплекты суппортов Moniva (страна-производитель Турция)
Турецкая компания MONIVA специализируется на выпуске запасных частей для тормозной системы коммерческого транспорта с 2008 года. На сегодняшний день производственные мощности составляют 11 000 м.кв.   Благодаря бесценному опыту производства заказов для OEM производителей, компания MONIVA обладает знаниями и технологиями по изготовлению и контролю качества на всех этапах производства. Особое внимание уделяется качеству сырья и технологии производства. Производство ремкомплектов суппортов MONIVA оснащено автоматизированными литейными линиями, оборудованием для холодной прокатки и индукционной закалки. Для механообработки используется немецкое и японское оборудование, с числовым программным управлением. Для обеспечения безупречного качества MONIVA, особое место в процессе производства отведено тестированию и контролю качества. В лабораториях осуществляется анализ микроструктуры материалов и спектральный анализ для изучения химического состава веществ. Контроль формы и размеров деталей производится с помощью трехкоординатных измерительных приборов, цифровых индикаторов поверхности и проекторов для контроля профиля, обеспечивающих точность измерений до 0,01 мм. Для определения допустимых нагрузок и пределов выносливости деталей, образцы подвергаются деформации на специальном оборудовании. Строгий контроль качества ремкомплектов суппортов MONIVA достигается также с помощью внедрённой в производство ERP-системы. Процент брака составляет менее 0,07% Данный уровень качества MONIVA обеспечивается за счет ряда преимуществ продукции, которые более подробно рассмотрены на следующих слайдах. В качестве сравнения на картинках слева будут приведены детали ремкомплектов стандартного качества, а справа – фирмы MONIVA.
Продолжить чтение
Как все начиналось. Немного своей истории
Как все начиналось. Немного своей истории
НЕМНОГО СВОЕЙ ИСТОРИИ: Привет! Меня зовут Аня Власова. Поведаю вам сегодня немного своей истории.. До 30 лет я была совершенно обычным человеком, живящим в той реалии, которая выгодна государству: ходила на работу, любимую между прочим вышла замуж родила ребенка стала получать минимальное пособие (3000р) ВАУ!!! тк работала последние два года неофициально.. а предыдущий стаж не учитывается.. Полтора года как-то еще умудрялись проживать от ЗП до ЗП. А потом всЁ)) кормушка, хоть и маленькая кончилась. Аня стала думать где б взять денег… ПРОДОЛЖЕНИЕ… И, ничего не придумав, пошла во второй декрет )))) В котором нашла дело по душе, два года монетизировала свое хобби, миллиона не заработала)) …и пошла в сетевой! Толкать своим знакомым и друзьям, то крема-шампуни, то вытяжку из Елки. Кстати, тема не плохая, но чет знакомые не шли.. Им РЕЗУЛЬТАТ ПОДАВАЙ! И тут появился ОН – БИТКОИН!!! ИНВЕСТИЦИИ!! ВОЗМОЖНОСТИ РЕАЛЬНОГО ЗАРАБОТКА!! ПАССИВНОГО ДОХОДА!!! УРА!!! Я НАШЛА СЕБЯ И ТО ДЕЛО, КОТОРОЕ МНЕ НРАВИТСЯ!!!
Продолжить чтение
Миус фронт. 260 ступеней в бессмертие
Миус фронт. 260 ступеней в бессмертие
«Миус-фронт» — укреплённый оборонительный рубеж вермахта во время Великой Отечественной войны на западном берегу реки Миус. Создан в декабре 1941 года.  Советские войска дважды пытались прорвать рубеж «Миус-фронта»: с декабря 1941 по июль 1942 года, и с февраля по август 1943 года. Им это удалось лишь в августе 1943 года в ходе Донбасской наступательной операции, когда войска Южного фронта прорвали немецкий рубеж обороны в районе поселка Куйбышево. По некоторым данным, общие потери Красной армии  на «Миус-фронте» (убитые, раненые, пленные и пропавшие без вести) составили около 150 тысяч человек. На рубеж р. Миус немецкая армия (танковая группа Клейста) вышла в середине октября 1941: 17 октября  пал Таганрог. Наступившая осенняя распутица и истощение запасов горючего заставили задержать продвижение. Командующий группы «Юг» фельдмаршал Герд фон Рундштедт полагал, что в преддверии зимы продолжать наступление не следует. Поэтому было начато сооружение линии укреплений на р. Миус. Однако Гитлер настоял на продолжении наступления, и 17 ноября танки Клейста двинулись на Ростов-на-Дону. После недели упорных боёв оборона Красной Армии была сломлена, и в ночь на 20 ноября немецкие войска вошли в город. В полном соответствии с предсказанием Рундштедта, сил для удержания города не хватило и уже 28 ноября советские войска под командованием С. К. Тимошенко после упорного и кровопролитного боя вновь заняли Ростов-на-Дону. Рундштедт запросил разрешения Гитлера отвести войска на подготовленный рубеж обороны на р. Миус, но разрешения не получил. Тем не менее, приказ к отходу был отдан, за что в тот же день Рундштедт был отстранён от командования. Новый командующий группой «Юг» Вальтер фон Райхенау, прибыв на место, подтвердил приказ к отступлению. Рубеж Миуса части 17-й полевой армии удерживали всю весну следующего 1942 вплоть до начала наступления на Кавказ. Осень 1941 — весна 1942
Продолжить чтение