1

Повышение межремонтного тоннажа до 1,0-1,2 млрд.. т. бр. На направлениях, по которым осуществляется основной объём перевозок
Усиление конструкции пути в зависимости от условий его эксплуатации
Увеличение доли восприятия поездной нагрузки всеми компонентами пути
Повышение качества ремонтов пути
Повышение сопротивления пути уширению колеи
Применение высококачественных путевых материалов с увеличенным сопротивлением износу и образования контактно-усталостных дефектов
Усиление или замена «слабых» элементов пути
Разработка системы входного контроля качества, закупаемых материалов ВСП
Разработка системы контроля качества сборки РШР, стрелочных переводов и др.
Разработка системы контроля и регулирования качества выполнения технологических операций при ремонтах пути
Периодическое шлифование и лубрикация рельсов
Уточнение критериев назначения ремонтов, состава работ при ремонтах, а также ремонтных схем
Уточнение критериев назначения ремонтов пути
Изменение составов работ при промежуточных видах ремонтов в части увеличения нормативов замены дефектных элементов и их восстановления
1
2
3
2а

1
2
3
Снижение потребности в выправке и рихтовке пути
Снижение потребности в щебнеочистительных работах
Разработка типовых конструкций пути, включая подшпальное основание, для различных условий эксплуатации (с учётом принятой классификации)
Использование технологий послойного уплотнения подшпального основания
Разработка системы независимой приёмки пути в эксплуатацию после ремонта
Разработка системы гарантий и ответственности за качество выполняемых ремонтов
Разработка требований к проектам ремонтных работ в части их качества
Определение рациональных режимов работы путевых машин для повышения качества ремонтов
Повышение выработки машинизированных комплексов при ремонтах пути
Изменение ремонтных схем в части сохранения годных элементов пути и восстановления их состояния, близкого к первоначальному
Разработка экономических критериев необходимости проведения ремонтов
2б

Повышение выработки машинизированных комплексов при ремонтах пути
Пересмотр составов машинизированных комплексов для ремонтов пути в зависимости от условий его эксплуатации
Использование в технологиях ремонтов пути двух и более ведущих машин
Разработка и внедрение более производительных ведущих машин
Повышение надёжности путевых машин с целью сокращения их простоев
3

Рациональная организация ремонтов пути в зависимости от условий его эксплуатации
Организация ремонтных работ на закрытом перегоне при Г<Гн
Организация ремонтных работ в окна оптимальной продолжительности Г>Гн
Где: Г – грузонапряжённость ремонтируемой линии;
Гн – предел грузонапряжённости, при которой недопустима организация работ на закрытом перегоне из-за больших потерь в перевозочном процессе.
4