Авиационные приборы и системы

АВИАЦИОННЫЕ ПРИБОРЫ
устанавливаются на самолете в кабине летчика и в пассажирских кабинах. По своему применению разделяются на:
1. Приборы контроля режимов работы ДУ ЛА, для управления и контроля работы двигателя, устанавливаются в кабине летчика на приборной доске;
к ним относятся:
а) тахометры - счетчики оборотов двигателя,
б) манометры для топлива и масла,
в) аэротермометры для определения водяного охлаждения и для масла,
г) расходомеры - показатели расхода топлива.

2. Пилотажно-навигационные приборы
измеряют параметры движения центра масс ЛА (координаты местонахождения, высоту, скорость, линейные ускорения), углы пространственной ориентации летательного аппарата относительно земли (углы курса, крена, тангажа) и относительно набегающего воздушного потока (углы атаки, скольжения).
К пилотажно-навигационным приборам относятся аэрометрические приборы (высотомеры, указатели скорости и числа Маха, вариометры), измерители углов атаки и скольжения, пилотажные гироскопические приборы (авиагоризонты, гировертикали, гирополукомпасы), курсовые и различные навигационные прибор

3.Приборы контроля работы отдельных бортовых систем и агрегатов. К ним относятся:К
Приборы связи, для связи экипажа самолета между собой, с другими самолетами и землей, устанавливаются в пассажирской кабине
Осветительные приборы: а) приборы для освещения кабины летчика и наблюдателя, б) прожекторы и специальные ракеты для освещения земной поверхности, в) кодовые огни и пр.

4. Приборы личного обслуживания и жизнеобеспечения:
а) кислородные приборы для подачи добавочного кислорода экипажу самолета на больших высотах,
б) приборы обогревания - перчатки и обувь со специальными электрическими подогревателями,
в) полетные очки и пр.

5. Приборы специального назначения:
а) приборы вооружения - специальные прицельные приборы для стрельбы из пулемета, для бомбометания и пр.,
б) аэрофотосъемочные аппараты и установки, специальные визиры,
в) приборы и установки для борьбы с вредителями

Цели:
научные
учебные
исследовательские

Требования
надежность выдачи информации в аварийных условиях. Поэтому при создании и совершенствовании этой группы приборов стремятся сделать так, чтобы они сохранили свою самостоятельность и автономность, т. е. чтобы работа каждого из этих приборов не зависела от работы других приборов и систем или чтобы эта зависимость, по крайней мере, была минимальной

надежное информационное обеспечение полета. Эксплуатационные характеристики современного ВС определяются не только техническим уровнем его планера и двигательной установки, но и в большой степени совершенством бортового оборудования самолета, его приборного комплекса. Это оборудование должно обеспечивать высокоточную четырехмерную навигацию, посадку ВС в сложных метеоусловиях, всесторонний контроль, диагностику и локализацию отказов бортовой аппаратуры, информационную разгрузку экипажа.