Двигатель

Общая информация
Основные технические характеристики

Двигатель
- Вид со стороны маховика
Масляный фильтр для европейского рынка будет иметь сменный картридж
- Вид со стороны цепи ГРМ
Используется один общий ремень
Внимание: болт натяжителя приводного
ремня имеет левую резьбу
электрически управляемая дроссельная заслонка ETV
Обзор

Двигатель
силуминовый блок
пластиковый впускнойколлектор
электрически управляемая дроссельная заслонка, ETV
Обзор

Рубашка охлаждения (открытого типа)
нижняя часть
блок цилиндров
Двигатель
Блок цилиндров

Двигатель
передняя метка поршня
группа поршня
только A или B
тип топлива
(цветовая маркировка)
диаметр передней коренной шейки
Передний хвостовик коленвала
метки на вкладышах
Блок цилиндров / поршень
передняя метка
группа диаметра хвостовика
диаметры задней части коленвала

Двигатель
Головка блока цилиндров
В двигателях θ для регулировки зазоров клапанов используются шайбы

метки на зубчатых колёсах
распредвалов, ВМТ
автонатяжитель
масляная
форсунка
автонатяжитель
направляющий башмак
Двигатель
Цепь ГРМ

авто-
натяжитель
башмак
балансировочный вал (BSM)
серво CVVT
масляная
форсунка
Двигатель
Align key to bearing joint
(ВМТ в 1-ом цилиндре)
метка ВМТ
Внимание:
гайка звёздочки балансировочного вала с левой резьбой
метки ВМТ
метки ВМТ
Цепь ГРМ

Beta 2.0 CVVT
серво CVVT
ремень
ГРМ
приводная цепь
вал впускных клапанов
Theta CVVT
вал выпускных клапанов
вал впускных клапанов
CVVT
Цепь ГРМ
башмак
автонатяжитель
балансировочный вал (BSM)
Двигатель
Система регулировки фаз газораспределения CVVT

Частичная
нагрузка
малые обороты/
малая нагрузка
малые обороты/
большая нагрузка
большие обороты/
большая нагрузка
обороты двигателя
нагрузка
более позднее
для увеличения мощности
более раннее для увеличения крутящего момента
более позднее
расход топлива/
эмиссия вредных веществ
более позднее
Стабильное горение
Двигатель
Карта работы CVVT

OCV
Двигатель
серво CVVT
управляющий электромагнитный клапан OCV
датчик температуры масла, OTS
Компоненты системы CVVT двигателя Theta
вал выпускных клапанов
вал впускных клапанов

Двигатель
Работа системы CVVT

Двигатель
Работа системы CVVT
операция самоочищения

теплообменник
распредвал выпускных клапанов
масляный фильтр
BSM
(балансировочный механизм)
авто-
натяжитель
CVVT механизм регулировки фаз
Двигатель
распредвал впускных клапанов
OCV (управляющий электромагнитный клапан)
Система смазки
OTS(датчик температуры масла)

Двигатель
Работа золотникового клапана
Система смазки

Двигатель
к фильтру
Работа масляных насосов

4. НАЧАЛО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
к фильтру
вход
выход
постоянно
работающий
ротор
ротор работающий частично
вход
масляный поддон
выход
Pbf = Pbt
к фильтру
вход
выход
ротор постоянного вращения
ротор работающий частично
вход
Outlet
масляный поддон
Pbf > Pbt
5. ПОЛНЫЙ ОБХОД
Двигатель
Работа масляных насосов

Двигатель
Система выпуска

Двигатель
Система охлаждения

Общий вентилятор системы охлаждения двигателя и конденсора системы кондиционирования (PWM control)
Если t°ОЖ > 115℃, компрессор системы кондиционирования выкл. (ECT hys.7℃)
Неисправность датчика t°ОЖ: скважность с контроллера на PWM 90% (Fan : 100%)
ECT : hys. 2℃, Vehicle Speed : hys. 5Km/h
Middle 1 : 12.0 кгс/см2 Middle 2 : 15.5 kgf/см2
PWM
Двигатель
Система охлаждения

Двигатель
Chassis leg driver side
Cooling system PWM control

20%
100%
90%
20%
100%
скважность
на входе
скважность на выходе
абнормальный сигнал
входные и выходные сигналы
плавное включение
Двигатель
Cooling system PWM control

Detect Motor Lock
Prevent damage/burn out to motor
☞ Motor lock detect range : over duty 30%
☞ Check Motor Lock continuously
Communication at PWM Fail
Send signal to PCM at PWM Fail
☞ After detecting Motor Lock 3 times,
Send low signal to PCM
☞ Use signal line
Двигатель
Cooling system PWM control

Топливная система
абсорбер
Топливная система
Ёмкость топливного бака ( 70 л )

EMS II
ECU / PCU
A/TCU
катализатор
Canister Close Valve
Исполнительные мех-мы
CCC
датчик массового расхода воздуха
датчики
регулятор холостого хода
датчик полож. др. заслонки
датчик положения коленвала
серво CVVT
датчик t°ОЖ
управл.эл.магн. кл-н
датчик полож. распредвала
датчик детонации
форсунка
катушка зажигания
передн. датчик O2
задн. датчик O2
клапан
продувки адсорбера
датчик положения педали газа (только с электрически приводом дроссельной заслонки)
Топливная система
Входные/выходные сигналы

входные сигналы
выходные сигналы
датчик массового расхода воздуха
датчик температуры входящего воздуха
датчик положения педали акселлератора
датчик температуры ОЖ
датчик положения дроссельной заслонки.
датчик положения распредвала
датчик положения коленвала
датчик детонации
датчик температуры масла
датчик скорости автомобиля
выключатель кондиционера
датчик давления в масла в гидроусилителе
форсунки
катушки зажигания
главное реле
клапан продувки адсорбера
блок управления дроссельной заслонкой
управляющий электромагнитный клапан CVVT
вентилятор охлаждения
топливный насос
реле системы кондиционирования
P
C
M
Топливная система
Блок управления двигателем ECM

Топливная система
Температура, ºС
В
RV
5В
масса
блок управл. двигателем, ECU
датчик температуры входящего воздуха, ATS
форма сигнала
напряжение
①
②
③
④
⑤
Key ON
(Discon.)
Хол. ход
Ground
Power
MAF
Ground
IAT
0 В
0 В
12 В
12 В
0 В
1.1 В
0 В
0 В
5 В
2.7 В
Входные сигналы - MAF

Топливная система
форма сигнала
пин №
①
②
③
①
②
③
зажиг.
вкл.
хол. ход
масса
датчик
0 В
0 В
11 В
1.5 В
5 В
0.9 В
указатель
( 90˚C )
5В
масса
блок управления двигателем, ECU
RV
датчик температуры ОЖ, WTS
Температура, ºС
Сопротивление, Ω
Входные сигналы - ECT

R
5В
масса
опережение
запаздывание
детонация
нет детонации
Блок управления двигателем, ECU
датчик детонации, KS
Топливная система
начальное медленное запаздывание 3°
возврат угла, шаг 0.75 °
максимально возможное быстрое запаздывание 12-14°
Входные сигналы - Knock sensor

Catalyst
( UCC )
Fuel system
Input – Oxygen sensor

Fuel system
Input – CKP and CMP

Fuel system
Waveform – CKP and CMP

■ Power TR in ECM
■ Individual ignition type
■ Fail : Engine hesitation / Engine stall
Fuel system
Output – Ignition coils

■ To inject a fuel according to engine condition
■ Engine Max rpm fuel cut at 6800rpm
■ Fail : Engine hesitation / Engine stall
Damper(Reduce pulsation)
Steel pipe
Injector
Fuel system
Output – Injectors

Fuel system
ETC – Throttle body

Fuel system
ETC block diagram

Fuel system
ETC – throttle Motor

Fuel system
ETC – Throttle pedal position sensor 1, 2

MAF, ECM
Junction box
DLC
Ignition Coil
Injectors,
fuel rail
Intake manifold
(Plastic)
Fuel system
Engine room overview