Экономическое управление бизнес-процессом диагностики состояния инфраструктуры. Выпускная аттестационная работа

СОСТОЯНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Причины значительных происшествий и событий в ОАО «РЖД»
Анализ проблем, возникших в сфере обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, позволил перейти к Системе менеджмента безопасности движения (далее – СМБД) нового поколения.

Общее количество происшествий на инфраструктуре ОАО «РЖД»
Количество пострадавших в происшествиях на инфраструктуре ОАО «РЖД»
Происшествия по внутренним/внешним причинам

ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ
Компьютеризированный вагон-лаборатория КВЛ-П1

Путеобследовательская станция ЦНИИ-4МД

БИЗНЕСС-ПРОЦЕСС ДИАГНОСТИКИ СОСТОЯНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Расчет стоимости проверки одного километра пути вагоном-путеизмерителем КВЛ-П
Расчет стоимости проверки одного километра пути вагоном-путеизмерителем ЦНИИ-4

Стоимость проверки одного километра пути вагоном-путеизмерителем КВЛ-П складывается из суммы общих расходов на обслуживание вагона-путеизмерителя, а также выполнения плана-графика проверки участков, утвержденных руководством.
Факт проверки вагоном-путеизмерителем КВЛ-П в 2018 году составил – 46873 км.
Таким образом, стоимость проверки одного километра пути составляет – 294,68 рублей.
Факт проверки вагоном-путеизмерителем ЦНИИ-4 в 2018 году составил – 29655 км.
Таким образом, стоимость проверки одного километра пути составляет – 325,57 рублей.
При сравнении данных характеристик в отчетном году можно сделать вывод, что стоимость проверки вагоном-путеизмерителем КВЛ-П ниже, несмотря на то, что расходы на содержание и обслуживание данного вагона выше, чем у вагона-путеизмерителя ЦНИИ-4.