Электромобиль как распределенный накопитель энергии

Плюсы электротранспорта
Потребитель – низкий расход на 1 км пробега
Город – снижение вредных выбросов
Генератор – сглаживание графика нагрузки
Сети – возможность регулирования потоков энергии
2

Типичные характеристики легкового электротранспорта
3

Резерв мощности энергосистемы Московского региона
Текущий график генерации
Текущий график нагрузки
Доступный резерв
На период до 2020 года резерв мощности позволит питать до
500 тысяч легковых электромобилей
4

Основные предположения
Зарядка осуществляется в основном в ночной период, что стимулируется дифференцированным тарифом
Отдача мощности в сеть осуществляется в период наибольшего максимума нагрузки, с 17-30 до 19-30 часов
Отдается половина заряда батареи в течение 1 часа
Коэффициент использования мощности – 0,33.
5

Результаты расчетов
6
Эффективная мощность электромобиля с точки зрения компенсации вечернего пика – 5,6 кВт.
Величина вечернего пика в Москве позволяет эффективно вовлечь в регулирование нагрузки до 150 тыс. электромобилей
Инвестиционный эквивалент мощности 5,6 кВт в генерации и сетях оценивается в $10 тысяч.

7
Направления развития работы
Оценка полезного ресурса батареи после демонтажа с электромобиля
Учет разности срока службы фондов в генерации и сетях и срока службы батареи электромобиля
Анализ других положительных эффектов:
снижение загрязнения среды мегаполиса;
мультипликационный эффект в промышленном производстве;
глобальное снижение парниковых выбросов.