Клайпедский государственный морской порт

KЛАЙПЕДА
Численность населения Литвы - 3,36 млн. человек
Площадь - 65 300 km2
Численность населения Клайпеды - 185 000
Площадь - 98 km2
Расположение

Незамерзающий порт в регионе Балтийского моря;
Благоприятное географическое расположение
Свободная экономическая зона (412 гa)
Порт, в котором обрабатываются все виды грузов
Клайпедский порт – основные факты
Финский залив, март 2003 г.
Tаллинн
С-Петерб.
Рига

Управление Клайпедским портом
ГП Дирекция Клайпедского государственного морского порта *:
- использует и управляет государственным имуществом;
- обеспечивает безопасное судоходство в порту;
- разрабатывает проекты стратегии порта, детальные планы порта и резервных территорий порта;
- строит, использует и расширяет инфраструктуру порта;
- арендует землю порта и взимает портовые сборы.
Компании порта -
стивидорные, судостроительные, судоремонтные и другие компаний, предоставляют услуги перевалки, складирования грузов, буксировки, логистики, агентирования судов, судостроиельные, судоремонтные и пр. услуги.
ГП Дирекция Клайпедского государственного морского порта учреждена в 1991 г. указом министерства Транспора и связи Литовской Республики
*- все функции перечислены в Законе о Клайпедском государственном морском порте

Географическое положение Клайпедского порта и судоходные линии
Pо-Pо линии Контейнерные линии Линии генеральных грузов

2001 год
Глубина входного канала - 12,0 м
2002 год
Глубина входного
канала -14,5 м, реконструктированы молы
2008 год
Глубина входного канала - 15,5 м, глубина акватории – 13-14,5 м, поэтому порт принимает крупнотоннажные суда:
сухогрузы до 80 000 DWT, танкеры – до 130 000 DWT
Развитие инфраструктуры
Клайпедского порта

Годовой объем грузооборота в Клайпедском порту, млн. тонн

Структура грузов Клайпедского порта, 2008 г.

Грузопотоки литовских и транзитных грузов в 2007 – 2008 г., млн. тонн

Грузооборот с зарубежными странами (всего 59 стран) в 2008 г., тыс. тонн

Динамика пассажирских перевозок в Клайпедском порту

Круизное судоходство в Клайпедском порту в 1999 – 2009 г.

Динамика перевозок Pо-Pо транспортных средств, ед.

Объемы контейнерных погрузок в Клайпедском порту

Динамика контейнерных погрузок в портах Балтийских стран, тыс. TEU

Конкурентоспособные тарифы;
Устойчивый график движения;
Быстрое время перевозки;
Упрощенные таможенные процедуры;
Сохранность грузов;
Три рейса в неделю.
Поезд комбинированного транспорта «Викинг»
Динамика перевозок, TEU

Новый контейнерный терминал,
I часть построена в 2007 г.

Новый Пассажирский-грузовой терминал,
будет построен в 2012 г.
Глубина 10 м
Глубина 12,5 м
Галлерий для пассажиров
Зданий для торговли и развлекательного бизнеса
4000м2 ir 7000м2
склады генеральных грузов
Здание для обслужования пассажиров
Выезд по коридору IXБ на автомагистраль Клайпеда-Вильнюс
Мост для проверки пассажиров

Территория будущего центра - 80-90 га
Резервная территория центра -
336,5 га
Клайпедский общественный логистический центр

ГЛУБОКОВОДНЫЙ АВАНТ-ПОРТ
- быстрый рост грузооборота (2001 г.-17,3 млн. т, 2008 г.-30,0 млн. т) требует создание
инфраструктуры с большей мощностью и площадью;
- суда большей грузовместимости (до 2002 г.-40 000 DWT, 2008 г.-100 000 DWT, позже-150 000
DWT) требуют глубину в 17 м;
- интенсивная навигация крупнотоннажных судов требует внутреннюю акваторию большей
площади, поэтому суда должны быть направлены в авант-порт с целью обеспечения
безопасного и непрерывного судоходства.
Предпосылки для расширения Клайпедского порта

Восстановление порта Швянтойи
В 2008 г. Министерство транспорта и коммуникаций Литовской Республики утвердило план мероприятий по осуществлению программы строительства Швянтойского порта:
до 2011 г. планируется разработать технический проект Швянтойского морского порта,
в 2013-2014 гг. провести строительные работы.