Обслуживание локомотивов

Тепловоз ТУ2
При приемке тепловоза:
Убедиться, что локомотив заторможен. Проверить исправность ручного тормоза.
Ознакомиться с записями в бортовом журнале ТУ152
Проверить наличие и исправность тормозных башмаков.
Осмотреть экипажную часть локомотива. При необходимости смазать буксовые челюсти
При отключенном рубильнике аккумуляторной батареи осмотреть состояние дизеля, электрических машин, трубопроводов. Проверить надежность крепления дизель-генераторной установки к раме.
Проверить наличие и количество дизельного топлива, масла, воды, песка.
Проверить уровень масла в распределительном редукторе, компрессоре, коническом редукторе.
Проверить включение, выключение вентилятора холодильника.
Проверить крепление вентиляторов охлаждения ТЭД 1 и 2 тележек.
Выпустить конденсат из главных резервуаров и влагоотделителя.
Осмотреть электрооборудование тепловоза.
Обнаруженные замечания и неисправности записать в бортовой журнал ТУ152.
1
4
5
6

Тепловоз ТУ2
При экипировке тепловоза:
При наборе топлива, необходимо следить за тем, чтобы сетка заливочной горловины была чистая. После наполнения топливного бака, горловины тщательно закрывают крышками.
После заправки топливом, необходимо убедиться, какое количество топлива находится в топливном баке, при помощи топливомерной рейки.
Заправку тепловоза маслом необходимо производить обязательно через сетчатый фильтр до уровня верхней отметки маслоуказательного стекла.

Тепловоз ТУ10
При приемке тепловоза:
Убедиться, что локомотив заторможен и не может самостоятельно прийти в движение.
Ознакомиться с записями в журнале ТУ-152.
Проверить наличие, исправность и принадлежность тормозных башмаков.
При отключенном выключателе аккумуляторной батареи осмотреть состояние и крепление дизеля, компрессоров, генератора, компрессора кондиционера, гидропередачи, реверс-редуктора, редуктора, осевых редукторов.
Убедиться в отсутствии посторонних предметов около вращающихся частей.
Проверить крепление карданных валов, переходного мостика.
Проверить натяжение ремней генератора и компрессоров.
Проверить вручную работу механизма переключения реверса в положение «вперед» и «назад».
Установить краны на системах в требуемое положение и убедиться в отсутствии утечек в местах соединений трубопроводов. При необходимости произвести подкачку топлива ручным топливоподкачивающим насосом.
Проверить наличие топлива, масла и охлаждающей жидкости дизеля. Наличие и уровень масла по щупу в гидропередаче, реверс-редукторе, редукторе, осевых редукторах. Наличие песка в бункерах.
Проверить крепление проводов к электростартеру, зарядному генератору, аккумуляторной батарее и другим электрическим цепям.
Осмотреть экипажную часть.
Обнаруженные замечания и неисправности записать в журнал ТУ-152.

При экипировке тепловоза:
Топливный бак перед заправкой проверить на чистоту. Заливать топливо в бак через двойное шелковое полотно, а при его отсутствии – через сукно или фланель.
Маслом систему двигателя заправить через сетчатый фильтр заливной горловины двигателя. Уровень масла при заправке контролируется с помощью щупа в двигателе и должен быть на уровне верхней отметки.
Заполнить систему охлаждения тепловоза охлаждающей жидкостью.
Заправку масла в гидропередачу производить через горловину маслозаливную, расположенную на корпусе гидропередачи. Контроль уровня масла осуществляется по указателю уровня масла расположенного рядом Уровень масла должен находиться на средней отметке min и max на щупе.
Заправку маслом реверс-редуктора производить в горловину, которая расположена в верхней части его на смотровом люке. Крышка горловины является сапуном. Контроль уровня масла должен находиться на верхней отметке щупа.
Заправку редуктора производить в две горловины, одна из которых находится в верхней части редуктора, вторая в средней части. Контроль уровня масла осуществляется двумя щупами – для верхней части и для нижней части. Уровень масла должен находиться на верхней отметке обоих щупов.
Заправку осевых редукторов производить через горловину, выведенную на раму тележки. Рядом с горловиной на корпусе осевого редуктора находится щуп. Уровень масла должен находиться на верхней отметке щупа.
Компрессоры пневматической системы (2 шт.) подключены к масляной системе и системе охлаждения двигателя.
Заправка песком производится через сетки, имеющиеся в бункере песочницы, на полную заправку потребуется примерно 420 кг песка.
Тепловоз ТУ10