Підшипники прокатних валків

Вимоги до підшипників прокатних станів
зручність і швидкість розбирання вузла
(часта зміна валків);
високі радіальна і осьова жорсткості (підвищення жорсткості робочих клітей);
беззазорна посадка деталей або попередній вибір зазорів
(наявність динамічних навантажень при захопленні смуги,
обумовлених ударним замиканням зазорів);
висока якість ущільнень підшипників для запобігання витікання мастила (близькість гарячого металу, води і окалини).

ТИП
Групи та типи підшипників
ГРУПА ПІДШИПНИКІВ
кочення
ковзання
відкритий
закритий
сфероконічні ролики
циліндричні ролики
конічні ролики

Підшипники ковзання відкритого типу
а - тип А з прямими крайками; б - тип А зі скошеними крайками;
в - тип А зі зрізаними кутами; г - тип Б (1 - вкладиш; 2 - фланець)

Розміщення текстолітових вкладишів в підшипниках
а — кліть дуо; б — кліть тріо
Підшипники з текстоліту характеризуються надзвичайно малим коефіцієнтом тертя
(в 10 ÷ 20 разів меншим, ніж бронзові).
Коефіцієнт тертя підшипників:
• бронзових - 0,06 ÷ 0,10;
• роликових - 0,002 ÷ 0,005;
• текстолітових - 0,004 ÷ 0,006.

Встановлення текстолітових підшипників блюмінгу 1150

Підшипник закритого типу

Види тертя

Підшипник рідинного тертя

Підшипники кочення
1 - зовнішнє кільце; 2 - внутрішнє кільце; 3 - сепаратор; 4 - кулька;
5 - ролик; 6 - голка

Опорні елементи підшипників кочення

Подушки валків

Валковий вузол кліті кварто