Платформа направлений работы в предметной области психологии дорожного движения

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (ФОКУС ВНИМАНИЯ)
Психология дорожного движения – дисциплина, включающая в себя прикладные исследования и практики, фокусирующие внимание на изучении роли человеческого фактора в условиях дорожного трафика (перемещения в дорожно-транспортной среде). Основной целью данной дисциплины является изучение психологических аспектов поведения человека, обеспечивающих безопасность на дороге и улучшающих его мобильность
КТО?
Основными участниками трафика выступают:
Водители автотранспортных средств
Пешеходы
Велосипедисты/мотоциклисты/др.
Лица с ОВЗ, передвигающиеся в специальных креслах-колясках

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ( «ПРЕДМЕТНЫЕ ПОЛЯ»: ПРИМЕРЫ)
Сенсомоторные навыки
Внимание Утомление
Память
Восприятие
Стресс
Отвлечение на телефонные звонки и смс

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ)
Транспортная психология
Взаимодействие человека в системе «человек-автоматизированное транспортное средство» /человек-оператор
Психология дорожного движения
Взаимодействие в системе «человек-дорожная среда»/ с другими субъектами движения

«ПСИХИЧЕСКАЯ РЕАЛЬНОСТЬ» - С ЧЕМ МЫ ИМЕЕМ ДЕЛО?
ОБРАЗЫ ДЕЙСТВИЯ
МОТИВЫ

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ СВЯЗИ)
Психология дорожного движения связана с такими отраслями психологии как:
МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ СВЯЗИ?
Транспортная психология
Инженерная психология и эргономика
Клиническая и медицинская психология
Юридическая психология
Нейропсихология
Психофизиология
Когнитивная психология
Социальная психология

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (СМЕЖНЫЕ ОБЛАСТИ ПРАКТИКИ)
Психология дорожного движения включает в себя такие области психологической практики как:
В КАКИХ ПРАКТИКАХ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ?
Профессиональная психологическая диагностика
Психологическое консультирование
Психологическая экспертиза
Психологическая реабилитация
Психологическое просвещение и обучение
Психологическая профилактика и сопровождение

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА)
ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА в психологии дорожного движения используется:
ГДЕ?
Оценка профессиональной пригодности водителя
Оценка пригодности в управлению транспортным средством (непрофессиональные водители)
Организационная психологическая диагностика коллективов организаций, осуществляющих подготовку водителей
Медико-психологический ассессмент водителя, совершившего правонарушение в условиях дорожно-транспортной среды, а именно:
Несоблюдение ПДД
Превышение скоростного режима
Вождение в нетрезвом виде
Вождение в состоянии наркотического опьянения…

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ)
ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ в психологии дорожного движения используется:
ГДЕ?
Тренинги уверенного поведения за рулем
Тренинги безаварийного вождения (для профессиональных водителей)
Психологическое консультирование лиц, страдающих фобиями и различными расстройствами адаптации, связанными с поведением в условиях дорожно- транспортной среды
Консультирование (типа counseling) при взаимодействии с представителями дорожно-патрульной службы, сотрудниками госавтоиснспеции, страховых компаний)

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА)
ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА в психологии дорожного движения используется:
ГДЕ?
Медико-психологическая экспертиза (элемент комплексного ассессмента) лица, совершившего ДТП
Медико-психологическая экспертиза лиц, пострадавших в ДТП (на предмет наличия пост-травматического расстройства и необходимости психологической реабилитации и/или психологического сопровождения после ДТП)

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ РЕАБИЛИТАЦИЯ)
ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ РЕАБИЛИТАЦИЯ в психологии дорожного движения используется:
ГДЕ?
Комплексная превентивная работа с правонарушителями правил дорожного движения *
Социальная и психологическая реабилитация пострадавших в ДТП
Медико-психологическая реабилитация лиц, страдающих физическими и психическими нарушениями, но являющимися субъектами дорожно-транспортной среды (лица с ОВЗ, после инсульта/инфаркта, лица с нарушениями аутистического спектра, с СДВГ и др.)

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОСВЕЩЕНИЕ И ОБУЧЕНИЕ)
ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОСВЕЩЕНИЕ И ОБУЧЕНИЕ в психологии дорожного движения используется:
ГДЕ?
Психологическое просвещение в рамках превентивной работы с правонарушителями правил дорожного движения*
Психологическая профилактика правонарушений правил дорожного движения в образовательных учреждениях (общее, специальное, дополнительное и профессиональное образование и др.)
Психологическая профилактика (коррекция) эмоциональных состояний, профессионального выгорания коллективов профессиональных водителей, а также коллективов, осуществляющих подготовку водителей
Преподавание психологических дисциплин в автошколах/ на курсах повышения квалификации водителей

КОНЦЕПЦИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ (ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ)
ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОФИЛАКТИКА И СОПРОВОЖДЕНИЕ в психологии дорожного движения используется:
ГДЕ?
Психологическая профилактика нарушений ПДД (скоростной режим, вождение в нетрезвом виде и др.)
Психологическое сопровождение лиц, пострадавших в ДТП
Психологическое сопровождение коллективов профессиональных водителей, а также водителей, осуществляющих пассажирские перевозки
Психологическое и организационно-управленческое сопровождение коллективов сотрудников ДПС и других дорожных служб

ПРИНЦИПЫ РАЗВИТИЯ НАПРАВЛЕНИЯ
Неотступное следование направлению
Соблюдение преемственности в различных типах исследований и психологических практиках
Постоянный мониторинг психологических практик в данной предметной области и смежных областях
Определение концепции позиционирования в предметной области психологии дорожного движения и ее закрепление в деятельности («отчетность» каждый год)
Нацеленность на разработку компетентностной модели дорожного психолога

Основной объект исследования – дорожно-транспортная среда современного мегаполиса (на примере г. Москвы)
Предметная область – психологические аспекты дорожного движения в условиях повышенного трафика
Обоснование: современный мегаполис представляет собой сложную среду – искусственную систему с множеством элементов, подавляющее большинство проблем функционирования которой создано самими участниками (субъектами) – жителями города, участниками дорожного движения.
«ОСНОВА» ДЛЯ ПСИХОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ «НИШИ» ДЛЯ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ _ 1
ПРИМЕР_1 (фундаментальные исследования)
психофизиологические и экспериментальные исследования (реакции во время движения автомобиля при монотонии в транспортном потоке увеличении/ снижении скорости; скорость реакции на светофор, въезд в тоннель, эстакаду, во время обгона; «шаблоны»/поведенческие паттерны и решения на перекрестках; действия водителя на указания систем навигации в городе и т.д.)
изучение стилевых и сценарных характеристик вождения среди разных групп водителей (пожилые водители, молодые/начинающие водители, водители с ОВЗ, водители с различными нарушениями: аутистический спектр, СДВГ и др.)

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ «НИШИ» ДЛЯ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ_2
ПРИМЕР_2 (прикладные исследования _общие)
исследования влияния внутренней среды автомобиля на водителя (для перспективных разработок дополнительных элементов систем управления транспортными средствами инвалидами и людьми с ограниченными возможностями - в РФ проблематично)
исследование влияния внешней среды на водителя (объекты наружной рекламы, указатели, знаки, шумовые помехи, сигналы и т.п.)
исследование восприятия «элементов» дорожных карт (полосы для движения, характер разметки, месторасположение знаков и транспортных покрытий, как элементов ориентировки)

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ «НИШИ» ДЛЯ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ_3
ПРИМЕР_3 (прикладные исследования частные: Москва)
изучение психологических профилей профессиональных водителей, водителей-такси, психологическое проектирование службы профессионального такси для нужд города (стоянки такси в общественных местах)
исследование мотивации и планирования движения пешеходов и водителей («когнитивные карты» субъекта дорожно-транспортной среды, перемещение на на личном и общественном транспорте, субъективное отношение к объектам сервиса в дорожно-транспортной среде мегаполиса, например, паркинги: точечно-территориальные и отсекающие)

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ «НИШИ» ДЛЯ ПРАКТИК_1
Разработка и апробация программ по психологии дорожного движения в системе общего образования
Внедрение в школах специализированных психологических курсов по психологии поведения в дорожно-транспортной среде: психолого-образовательная и психолого-воспитательная функция обеспечения адекватности и эффективного функционирования дорожно-транспортной среды (выработка установок на «НЕ-нарушение» правил дорожного движения, формирование компетенций, необходимых для безаварийного вождения)

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ «НИШИ» ДЛЯ ПРАКТИК _2
Разработка и апробация обучающих и тренинговых программ и курсов в системе профессионального образования
Психологические тренинги безопасного поведения в дорожно-транспортной среде
Тренинги (помогающие психотехнологии) уверенного поведения за рулем для водителей с ограниченными возможностями

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ «НИШИ» ДЛЯ ПРАКТИК_3
Разработка и апробация профилактических и реабилитационных тренинговых программ для совершивших правонарушение правил дорожного движения/склонных к правонарушениям (* зависимость от законодательной базы)
Фактическая основа - базы данных:
ГИБДД
АИС РСА (по ОСАГО)
Юридическая основа – законодательство РФ (законы об ОСАГО и наказании за вождение в состоянии опьянения)

ПРИОРИТЕТЫ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В БЛИЖАЙШЕЙ ПЕРСПЕКТИВЕ